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研究钢筋混凝土框架建筑结构的工程造价约束与建筑体抗震强度关系模型,设计最佳工程造价与抗震强度关系配比,对提高建筑物的抗震能力,降低土建造价各项费用具有重要意义。传统模型构建中,在给定建筑材料配比总可靠度条件下进行框架结构优化设计,没考虑框架结构的多阶段决策离散变量,导致分析精度和配比不合理。提出一种基于决策约束的框架建筑体的造价约束与抗震强度关系模型,设计典型的高层框架建筑体结构,优化框架建筑体的梁、柱截面尺寸选材,得到高层框架建筑体的造价约束横向计算单元模型。通过多阶段决策约束算子,得到造价约束下的最大可靠度约束函数。实验分析得出,每平方米造价增加比例不超过5.3%,房屋抗震设防水准可提高一个等级,通过模型构建,优化建筑配比,减少成本开支的同时提高了建筑质量。 相似文献
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基于数值分析和现场实测进行了某钢桁架转换层结构的承载能力研究。数值分析模型中,分别采用杆单元、梁单元和纤维单元模型计算了结构的荷载—位移关系,结果表明,杆单元与梁单元计算结果基本一致。通过计算结果与现场实测挠度值的对比,认为该钢桁架有足够的承载能力安全储备。 相似文献
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传统方法构建的人体动力学仿真模型只能求解整体受力和发力参数,对各个关节驱动作用力矩的求解模型未提及。提出一种基于7连杆模型结构的人体下肢动力学分析模型,引入机械系统动力学分析用的ADAMS软件到人体动力学分析中,求解各种运动模式下人体下肢左右腿各关节驱动作用力矩。对人体运动Lagrange动力学方程式进行优化求解,得出详实的理论分析值和仿真数据,并进行对比分析。仿真实验表明,构建的单腿支撑和跑步运动模型下的人体下肢动力学分析模型,能有效准确地仿真计算出人体下肢全部关节的驱动力矩,仿真结果为分析人体最佳发力模式,指导和优化体育训练具有很好的理论参考价值。 相似文献
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对建筑物横拉承压力的研究很少,主要是因为建筑物横拉承压的受力较为复杂,还受到建筑物形状、受力面积、碰撞大小等因素的共同影响,具有较强的随机性和复杂性。传统的基于非平稳时间序列的建筑物承压载荷检测方法,在测试随机性负荷时,会因为缺少小区域受力测量能力导致测试结果发生偏差。提出优化神经网络的建筑物横拉承压力钢筋负荷测量方法,通过对建筑物承压局部特性与整体结构聚力,将小波基函数作为建筑物横向承压力传递函数,建立测试模型。实验结果表明:该测试方法用于建筑物横拉承压载荷数据测量,精度满足要求,具有很好的适用性。 相似文献
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当前阶段采用有限元分析方法在对钢结构节点极限承载力计算时,没有考虑单个支撑柱失稳对其造成的影响,导致计算获得的节点极限承载力与实际极限承载力不符,偏于不安全。针对这种情况,提出一种基于BIM技术的装配式高层钢结构节点稳定性分析方法。运用Tekla structures进行钢结构节点建模,通过钢结构各单元的传递矩阵逐次相乘构建整体框架传递矩阵,结合整个钢结构两端的边界条件,求解获得结构的稳定承载力;对高层钢结构框架施加竖向、水平载荷,分析整个架构的受力情况,完成框架失稳性的判定。实验结果表明,所提方法计算精度较高,该结构在水平、竖向载荷作用下极限承载力系数选取2. 2较合理,破坏模式符合高层建筑的抗震原则,具有足够的安全储备。 相似文献
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水浮力作用下的建筑物地下室设计 总被引：3，自引：0，他引：3
在分析了地下水浮力对建筑物地下室受力状态影响的基础上,按承载能力极限状态和正常使用极限状态,本文提出了容许承载力法、分项系数法等不同的设计表达式下地下室地基承载力验算,抗浮验算及底板顶板的强度计算的方法。 相似文献
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基于有限元理论,文章运用HyperWorks和MSC.Patran软件建立了某微型车车架的有限元模型,并通过有限元分析的方法对车架的结构进行仿真分析。对静态弯曲与静态扭转两种典型工况下车架的受力情况进行了计算和应力分析,分析结果表明:该车架受到的最大应力值远小于材料屈服极限,满足设计的要求,为改进结构和轻量化设计提供了重要依据。 相似文献
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传统地铁上盖钢框架整体结构的性能分析角度单一,忽略了对框架结构的荷载与位移之间的关系分析,导致分析结果的可靠性较低,对地铁上盖钢框架整体结构的抗侧力性能进行试验分析。利用某地铁的上盖建筑所采用的结构设计和工程概况等信息数据,对地铁上盖钢框架结构的抗侧力数据进行计算,根据计算结果分别从框架刚度、侧向刚度、荷载与位移之间的关系等方面对地铁上盖钢框架整体结构的抗侧力性能进行试验分析。试验结果表明,所提方法可以较好的对框架刚度、侧向刚度理论分析结果的正确性进行验证。在建设地铁上盖时,它的承受荷载和层间角位移最好要小于它的极限荷载和最高位移值。试验分析结果为地铁上盖建筑提供了良好的参考依据。 相似文献
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进行了6根粘钢加固的混凝土短柱轴心受压试验和3根对比的未加固混凝土短柱的试验研究。分析了未加固混凝土短柱,一次受力状态下的粘钢加固混凝土短柱以及二次受力状态下加固混凝土短柱的极限承载力和极限变形能力。试验结果证明粘钢加固不论是在一次受力还是二次受力状态下都能有效的提高混凝土短柱的抗压承载力。 相似文献
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《科技通报》2015,(10)
传统方法构建的高空运动落体后对膝盖的冲击力学分析模型只能求解局部的膝关节受力和发力参数,对膝盖及下肢的各个关节驱动作用和受力冲击运动势能等参数求解建模困难。提出一种基于七连杆驱动结构的高空运动落体后的冲击动力学分析模型。构建人体在高空落地后的下肢膝盖的运动链数学模型,分析落地冲击对膝盖的运动链位姿变换关系,采用7连杆驱动结构对人体高空落地后的下肢进行7连杆结构分解,采用Lagrange动力学方程实现对冲击力学参数的全局分析,得出优化解向量。仿真结果表明,采用该受力分析模型,对膝盖冲击力的受力分析逼近于理论值,计算精度较高,性能优越,为体育训练和运动医疗提供准确的数据基础。 相似文献
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