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以千岛湖引水工程为背景,利用Abaqus有限元软件针对不同接触段长度、不同围岩等级的隧道与溶洞建立模型,得出了隧道断面不同位置的位移、应力,从拱顶沉降、洞周收敛、拱腰内外壁应力等多个方面对比。结果表明,随着接触段长度的增加,拱腰衬砌的应力、位移显著增加,应力集中现象明显,且在较弱的围岩条件下增长幅度更大。 相似文献
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以德寨隧道为工程背景,对隧道拱顶与左边墙存在隐伏溶洞时围岩的应力和位移进行了数值模拟计算分析,结果表明:与无溶洞相比,隧道围岩的应力和位移都受到明显影响;拱顶及靠近溶洞一侧的拱脚水平应力增加最为明显,拱腰出现竖直应力集中,水平位移值增大2~3倍;通过对德寨隧道现场监测数据分析,验证了模拟结果的合理性,对相似工程的设计、施工和监测具有参考意义。 相似文献
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正尖山Ⅰ号隧道位于杭瑞高速公路贵州境遵义至毕节段,在隧道施工中揭示块石土充填大型溶洞,隧道岩溶发生坍塌后,通过超前地质预报、水平超前钻孔、地质调绘等补充勘察手段基本查明了溶洞规模及空间形态,分析块石土特性及该溶洞的处治难点,采用跟管施工大管棚、辅以小导管作为超前支护,选择三台阶七部法进行施工,采取强支护措施从洞内进行成功处治,保证了隧道施工及结构安全,可作为类似溶洞的处治实例。岩溶是由于含有二氧化碳的水体对碳酸盐岩、硫酸盐岩、卤化物等可溶性岩石进行化学溶蚀,同时还包括水对岩石的 相似文献
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本文对龙宫隧道洞内出现的大型溶洞治理方案进行阐述,为同类型的隧道溶洞提供借鉴。同时强调了深入探明溶洞地质、构造的重要性。 相似文献
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水盘高速公路红粱子隧道溶洞处理,该地段溶洞较多,分别在隧道底部、腰部、顶部、裂隙等,有基底注浆加固,溶洞处理方案主要对隧道开挖面外(拱腰以上、基础路面以下)及在边墙发育的溶洞,原则上采用回填方式处理. 相似文献
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为了城市的相互发展和经济融通,政府需要投入大量资金来建设各个城市之间的联系,但由于我国地形本身存在着一定的差异,给工程带来了相当多的不利因素,对此隧道施工在所难免。然而,溶洞却给隧道施工带来不安全和不稳定因素,因此,制定合理、科学、有效的溶洞、塌方处理方案对隧道顺利穿越岩溶地段非常重要。本文就隧道施工溶洞、塌方处理情况,介绍了相关处理方法。 相似文献
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拉之洞隧道是黔桂铁路扩能工程柳州局段新建主要项目之一,施工中隧道突然发生罕见的溶洞涌泥事件。在溶洞处理过程中,针对掉块、土体坍塌等危及施工安全的情况,采用整体式钢结构防护台车浇筑砼护拱技术,加强了防护和支护设施的强度与整体性,顺利通过溶洞地段。 相似文献
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考虑到岩溶隧道的地质复杂性,有必要用多种手段对隧道施工进行综合超前地质预报,而数值模拟正是一种有效地途径之一。通过对鸡口山岩溶隧道特殊溶洞区域施工的动态超前数值模拟,为隧道采取合理的处治方式提供了参考依据。在模拟过程中,针对一处大型空溶洞区域进行隧道开挖和支护,并分析在施工过程中围岩变形、拱顶下沉和边墙收敛值等,给出最佳处理方案。 相似文献
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在105国道改造工程流溪河-从化新丰交界段详细勘察阶段钻探过程中,在黄沙岌隧道出口花岗岩区K30 065里程中心处在23.4-28.10m处发现有一空洞。本文对该道花岗岩区溶洞的形成进行论述,阐明其形成机理,由于断裂构造发育的方解石脉或方解石富集在地下水的作用下也可形成溶洞,并提出了治理措施。 相似文献
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本文以榨坊隧道洞口浅埋暗挖段施工为例分析了隧道进洞施工常见问题及辅助施工注意要点,指出临时支撑拆除是暗挖隧道施工风险较大的阶段,应结合监控量测的支护应力和变形结果及时采取相应的措施。 相似文献
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319国道正阳三号隧道施工过程中,针对不同不同的溶洞分布形态、位置,分别采取喷锚封闭、浆砌片石、砼回填等技术措施,安全稳妥的完成了隧道施工. 相似文献
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319国道正阳三号隧道施工过程中，针对不同不同的溶洞分布形态、位置，分别采取喷锚封闭、浆砌片石、砼回填等技术措施，安全稳妥的完成了隧道施工。 相似文献
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试析复杂地质条件下铁路隧道施工技术 总被引：1，自引：0，他引：1
在铁路隧道施工中,经常会遇到复杂的地质条件,如溶洞、突水、突泥、瓦斯、石膏等不良地质。为确保安全、快速、优质完成隧道施工任务,必须要采取安全有效、切实可行的技术措施。 相似文献
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罗岭隧道围岩较简单,由第四系松散覆盖层和基底白垩系罗定群砾岩和泥盆系东岗岭组砂岩、铁质砂岩、炭质灰岩及其风化层组成,白垩系和泥盆系呈不整合接触。穿越几处沟谷地带,隧道埋深浅,地质较差,主要由强风化砾、砂岩组成,裂隙发育、岩体破碎、岩质软,遇水易软化崩解,容易出现塌方的情况,并且,罗岭隧道穿越地层会经常碰到上软下硬的围岩,当罗岭隧道施工至RK5+069.5处浅埋段时出现了通天塌方,形成了约10m左右的地表塌陷坑。隧道塌方第一时间启动隧道施工应急预案。 相似文献