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相似文献
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1.
自密实钢纤维轻骨料混凝土是在自密实轻骨料混凝土中掺入一定量钢纤维形成的高性能混凝土。本文总结了轻骨料混凝土、自密实轻骨料混凝土和自密实纤维混凝土收缩研究现状,归纳了收缩性能主要研究方法和相应预测模型。分析表明目前自密实钢纤维轻骨料混凝土研究主要集中于配合比设计和工作性能,对收缩性能(包括早龄期抗裂、自收缩和干缩)研究尚需进一步深入开展工作。  相似文献   

2.
温世臣  胡桂娟 《科技通报》2019,35(2):183-186,194
为了研发具有绿色性质的高性能钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土,试验研究了钢纤维体积率、粉煤灰替代率及水灰比3种因素对钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土抗冲击性能的影响规律。结果表明,3种因素中,钢纤维体积率和水灰比对混凝土的抗冲击性能影响较大,粉煤灰替代率对混凝土的抗冲击性能影响相对较小。试验结论可为钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土在工程中的应用提供参考。  相似文献   

3.
在自密实轻骨料混凝土中掺加钢纤维,既保留了自密实轻骨料混凝土的轻质高强的优异性能,又能大大增加其抗裂性、韧性及抗渗性,使之更能符合新型建筑材料的要求。本文对目前国内外的有关研究成果进行了较为系统的总结。采用绝对体积法,并考虑钢纤维替代粗骨料的计算方法进行配合比设计和工作性能的试验研究,成功配置出满足工作性能要求的强度等级C40的自密实钢纤维全轻混凝土。  相似文献   

4.
本文全面介绍了钢纤维的作用机理和在桥梁工程中的应用。作为一种新型复合材料,钢纤维以其抗压性能好,抗拉性能强,抗剪性能高,弯曲性能和抗冲击性能卓越等优点在路桥施工中发挥着越来越重要的作用,本文论述了钢纤维混凝土的施工工艺、质量控制。从应用效果看,桥面采用钢纤维混凝土施工技术具有较好的社会效益和经济效益。  相似文献   

5.
陶粒混凝土在路面施工中的试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
以陶粒代替石子作为混凝土的骨料,这样的混凝土称为"陶粒混凝土".以粘土、亚粘土等为主原料,经加工制粒、烧胀而成的,其粒径在5mm以上的轻粗骨料称为粘土陶拉;粒径小于5mm的轻细骨料称为粘土陶砂.粘土陶粒和陶砂适用于保温用的、结构保温用的轻骨料混凝土,也可用于结构用的轻骨料混凝土.陶粒与普通石料相比较具有比重轻,陶粒沥青混凝土用作桥面铺装,能够减轻铺装层荷载,具有显著的实效意义.  相似文献   

6.
一、钢纤维混凝土的性能钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入少量低碳钢、不锈钢和玻璃钢的纤维后形成的一种比较均匀而多向配筋的混凝土。钢纤维的掺入量按体积一般为1-2%,而按重量计则每立方米混凝土中掺70-100kg左右钢纤维。钢纤维的长度宜为25-60mm,直径为0.25-1.25mm,长度与直径的最佳比值为50-70。钢纤维混凝土的抗拉、抗剪强度、耐磨性、抗冲击性与普通混凝土相比都有明  相似文献   

7.
对强度等级为C50普通混凝土、轻骨料混凝土、自密实混凝土进行冻融循环试验,结合粉煤灰、减水剂以及混凝土配合比参数对混凝土抗冻性的影响机理的分析,得到不同种类混凝土抵抗冻融循环的能力,以及冻融后混凝土内部损伤变量的变化规律。结果表明:掺加了粉煤灰的自密实混凝土的抗冻性能最差,轻骨料混凝土的抗冻性能最好。  相似文献   

8.
介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过某工程实例,证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性.钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料.与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使面层减薄,缩缝间距加大,改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期.  相似文献   

9.
轻骨料混凝土与普通混凝土性能有许多差异,由于轻骨料中存在大量空隙,使轻骨料混凝土有许多优越的性能。使其具有轻质、高强、保温、隔声、耐水、耐火等特点,所以轻质高强一直被施工企业所期待,本次实验将陶粒代替沙石,设计11组不同砂率的配合比33个试件,得到其最优砂率为42%。  相似文献   

10.
采用非线性有限元模拟计算的方法.研究钢纤维混凝土的受力性能,选择合理的单元类型、参数模型及收敛准则,分析两跨钢纤维混凝土连续深梁的受力破坏过程.通过有限元模拟表明,钢纤维的掺入,能提高混凝土连续深梁的极限承栽力,并且能有效地抑制裂缝的开展.  相似文献   

11.
主要探讨了钢纤维混凝土施工技术在高层建筑中的应用。作为一种新型复合材料,钢纤维混凝土以其抗压性能好,抗拉性能强,抗剪性能高,弯曲性能和抗冲击性能卓越等优点在建筑施工中发挥着越来越重要的作用,特别是对于高层建筑建设来说,钢纤维混凝土能够有效弥补高层建筑特殊部位延性不足,抗震力不强等弱点,极大的提升了高层建筑的安全性,其应用范围将越来越广。  相似文献   

12.
钢纤维混凝土是一种新型的复合建筑材料,其物理和力学性能优于普通混凝土,通过介绍钢纤维混凝土的弯拉力学性能,阐述钢纤维混凝土在高速公路上的应用。  相似文献   

13.
再生混凝土因性能稳定性低于普通混凝土而一直无法得到广泛运用。为解决再生混凝土性能变异明显等问题,提高其力剖强度,实现再生混凝土的质量控制。通过添加工业废渣或细纤维的方式,并根据坍落度、抗压强度和抗弯拉强度等指标,对再生混凝土的物理力学挂能进行评价,同时探讨再生混凝土的性能改善措施。结果表明:在再生粗骨料替代率较高的情况下,通过添加一定量的粉煤灰和细纤维可以有效提高再生混凝土的工作性以及密实度:同时在再生骨料替换率不超过2%时,采用双掺法可使再生混凝土的抗压强度和抗弯拉强度与普通混凝土相当。  相似文献   

14.
浅析轻骨料混凝土的发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章通过国内外轻骨料混凝土发展的对比分析,着重介绍了轻骨料混凝土的发展概况以及轻骨料和高强轻骨料混凝土的特性。  相似文献   

15.
预应力区域约束混凝土梁是结合预应力及区域约束,在梁的受压、拉区配置约束箍筋,通过提高混凝土的承载力及延性达到提高梁的承载力的目的。通过4根混凝土C40级、箍筋HPB300级及纵筋HRB400级的梁(1根普通混凝土梁,3根区域约束混凝土梁)静力荷载试验,对预应力区域约束混凝土受力性能、破坏形态进行分析研究。研究结果表明,区域约束混凝土梁可施加的预应力比较普通混凝土梁高出28%以上,承载力相应提高高30%以上且破坏形态为延性,峰值承载力后的预应力区域约束混凝土梁还能承受80%左右的峰值荷载。  相似文献   

16.
对10根不同废弃骨料掺入量的再生混凝土梁进行了抗弯承载力试验,研究了再生混凝土梁正截面受力全过程和破坏形态。试验结果表明:再生混凝土梁与普通混凝土梁一样,正截面受弯破坏都需要经历弹性、开裂、屈服和破坏4个阶段;再生混凝土梁同样符合平截面假定。最后,根据GB50010)20025混凝土结构设计规范6提出的普通混凝土梁的计算公式,验算了再生混凝土梁的极限承载力与普通混凝土梁极限承载力差别不大,可以用现行的公式计算。  相似文献   

17.
对不同纤维掺量的钢筋钢纤维混凝土梁进行了弯曲静载试验,分析钢纤维对钢筋混凝土梁弯曲静载工作性能的影响。试验结果表明:钢纤维的掺入可以明显提高钢筋混凝土梁弯曲静载极限承载力,能够有效抑制混凝土裂缝的扩展,提高钢筋混凝土梁的整体刚度,在降低钢筋应力方面也有明显的效果。  相似文献   

18.
充分、高效、经济的利用废弃混凝土,是低碳时代中保护环境降低碳排放最有效的好办法之一.从再生混凝土骨料与普通混凝土的掺入量、吸水率、坍落度等性能特点,以及再生混凝土骨料性能改善处理的措施进行综述,阐述再生混凝土作为绿色低碳建筑材料是完全值得去推广和应用的.  相似文献   

19.
普通混凝土中掺加钢纤维、膨胀剂和减水剂复合而成高性能混凝土,能明显改善混凝土的抗拉、抗折、抗冲击韧性,同时还能防止或减少收缩裂缝的出现,提高混凝土的耐磨性及抗渗性能。这种复合混凝土对修补桥面和伸缩缝过渡带处的窄条混凝土十分有利。  相似文献   

20.
钢纤维混凝土作为一种新的土木工程施工材料,传统混凝土的基本性能以及较好的抗折性能、抗冲击性能、抗压性能它都同时具备,这些性能使其在道路桥梁施工中发挥很大作用.而在道路路面、桥梁路面以及道桥局部加固等几个环节中都应用了钢纤维混凝土技术,对提高道路桥梁工程质量有明显效果.本文先分析钢纤维混凝土技术的含义与作用,并围绕钢纤维...  相似文献   

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