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李永贵 《内蒙古科技与经济》2011,(24):118-119
以对既有铁路纵横抬梁加固为计算实例,分析计算结果,对其内力和变形进行分析,评价其安全工作性能,可供既有铁路下桥梁加固设计时参考。 相似文献
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论述了当前既有建筑增层改造的现实意义,并结合实例对某多层建筑增层改造中加固的有关问题进行了分析,提出常用方法和措施. 相似文献
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盾构隧道施工穿越既有铁路风险高,难度大,施工前采用线路加固、路基注浆加固,施工过程中通过监控量测不断调整掘进速度、盾构机姿态等措施,确保了施工安全、质量和进度要求,取得了良好的应用效果。 相似文献
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杨艳 《内蒙古科技与经济》2012,(6):105-106
为满足经济发展要求,铁路建设在近几年飞速发展,文章提出了既有铁路扩能改造的措施,由于这一措施可以大大节省建设成本、提高铁路装备水平,成了解决运输紧张问题的有效方法. 相似文献
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介绍了铁路既有配电所改造施工内容和具体步骤,以及保证安全的组织和技术措施,强调了施工中的注意事项。 相似文献
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结合集通铁路扩能改造工程,在既有营业线利用4h的"天窗"施工时间内进行线上机械、人工大规模施工作业,通过运用水泥土挤密桩提高基床承载力,并在夯入复合材料过程中对桩周围原有填土进行横向挤密,从而达到提高路基承载力作用的技术原理,本文介绍了在既有线上用水泥土挤密桩加固路基的施工方法和施工工艺。 相似文献
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城市大直径泥水盾构浅覆土下穿既有河流加固技术 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对北京铁路地下直径线工程泥水盾构浅覆土下穿护城河段加固施工技术的介绍,总结了城市繁华地段下穿既有河流施工过程中,为减小盾构施工对地表河流、地下管线及隧道周边建构筑物影响所采取的加固措施,希望对类似工程有借鉴作用。 相似文献
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高速铁路建成、既有铁路电气化改造后,铁路将投入大批的电动车组和电力机车,而能熟练驾驶和维护检修电动车组和电力机车的专门人才在华东地区极少。本文探讨了铁路牵引动力装置应用型人才培养的思路、目标、模式与特色,为铁路高速发展提供强有力的人才培养服务。 相似文献
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<正>本文针对苏北滨海相软土地区铁路复合地基质量控制出现的问题,提出了柔性桩复合地基和刚性桩复合地基在滨海相软土地基加固中的质量控制要点,并对长期加固后的复合地基沉降变形进行了评估,并在此基础上提出了未来铁路复合地基动应力响应的研究建议。在新基建下的铁路复合地基加固处理和既有铁路提质增效领域起到了积极的促进作用。如付诸现实将产生巨大的经济效益。苏北滨海相软土地区地基土层主要由高含水量、大孔隙比软土组成,在外荷载作用下,具有较大的沉降和液化风险,给铁路基础建设带来了很大挑战。因此,采取复合地基成桩的方法,即在软土地层上形成复合地基加固区,通过复合地基充分发挥桩土的共同作用,提高地基的稳定性,成为一种常用的解决方案。然而,如何确保苏北滨海相软土地区铁路复合地基加固工程的质量,仍然是一个亟待解决的问题。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2015,(24)
加强信息化铁路建设是当前铁路发展的最终趋势,铁路通信系统成为重要的关键环节。为此可以对既有设备进行改造,利用新技术对落后的设备进行升级,以保证铁路运输的发展,顺利实现信息化铁路的建设。 相似文献
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曹建国 《内蒙古科技与经济》2015,(6):85-86
结合侯马站站改施工,阐述了在既有铁路车站施工中采取的施工区域与行车区域隔离的新型施工方法,即:根据车站运行能力的大小,首先尽可能地大范围停用站内既有到发线、调车线、专用线等进行集中改造,之后连续封锁要点对正线进行改造完善新站型,正线施工每次封锁点开通后的限速范围均相同,有效地减少了施工对行车的干扰,利于车站对行车组织的管理,同时探讨了在LKJ和交通日益繁忙的新环境下的铁路站场改造施工。 相似文献
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结合哈尔滨市三环路框构桥穿越铁路专用线工程,介绍横抬梁结合支点转换法在大孔径框构桥顶入既有运营铁路线下的方法及注意事项,着重强调了线路加固技术,制定了切实可行的安全保证措施。 相似文献
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在保证既有铁路运营线不中断正常营运,确保行车安全的情况下,采用D便梁架空加固线路和顶进技术施工线下双孔框架桥(涵)的施工技术。 相似文献
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随着铁路建设数量的增加,占地现象进一步凸显。虽然在路线设计过程中,对铁路用地建设的需求应有所减少,但在改造后的大型铁路枢纽站相邻路段新增的铁路线应选作既有运营铁路两侧的新线位置。但是,由于孔的跨度与新建铁路线路的位置关系相冲突,新建铁路线路的线路位置被桥梁的墩台占据,也导致了原有上跨铁路公路桥梁的拆除和改造。由于桥梁拆除有许多类似的项目。因此,本文结合拆除工程,探讨了跨铁路营业线跨桥拆除施工中的安全要点。 相似文献