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服务系统中,排队现象不可避免。预测顾客的等待程度,合理安排服务台数,有助于提高服务质量,并为系统带来经济效果。从顾客排队的心理以及排队给系统带来的经济性出发,讨论服务系统的排队系统及模型,总结排队理论在现实服务系统中的应用,提出问题并对服务系统中排队理论的发展提出展望。 相似文献
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对于单服务台排队系统GI/GI/1排队系统,本文借助于概率论中的弱收敛理论,研究了输入流为一般流的单服务台排队系统的弱收敛性质. 相似文献
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借鉴环境保护的立法经验,避免出现公交行业的哈定悲剧,提出完善我国优先发展公交的法制建设建议,通过经济杠杆平衡道路资源的供需关系,构建合理公交优先发展的法律制度。 相似文献
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本文提出基于公交优先的变相序交通信号多相位模糊智能优化控制方法.在相位的选择上考虑相位的车辆排队长度和乘客量,使乘客量多的相位优先,采用了模糊控制方法获得绿灯增益时间.仿真实验分析表明,与传统模糊控制方法相比,本文的方法能更有效地减少公交车延误. 相似文献
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为定量衡量公交企业当前自身调度技术的智能化水平,并为其今后智能化升级方向提供指导准则,结合人工智能理论和公交智能调度技术的要求分析公交调度智能化的内涵,运用文献分析法初步选定公交调度技术智能化水平评价指标,再通过大规模问卷调查和主成分分析法定量筛选指标,然后采用结构方程模型验证指标体系的合理性并确定指标权重,最终建立包含智能感知、智能思维、智能行为3个维度共15个测量指标的公交调度技术智能化水平评价指标体系。研究得出结论:公交调度智能化水平评价指标体系的信度和结构效度良好,验证了理论假设模型;智能感知、智能思维、智能行为3个维度之间具有较高的相关性,公交调度智能化的发展应同时考虑此3个维度的相关因素;公交调度智能化水平评价指标体系的模型拟合度较好,其中智能感知的评价相对于其他指标显得尤为重要。 相似文献
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本文首先利用二次移动平均法预测出2018-2020年济南遥墙机场旅客吞吐量,进而计算出陆侧交通量;然后利用层次分析法和Logit模型预测2018-2020年往返市区的3种交通方式对陆侧交通量的分担量;最后利用多通道损失排队系统模型预测出2025年R3线对机场巴士和地面公交的分流率。 相似文献
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讨论了大学图书馆电子文献服务系统中单节点服务台排队理论,根据一些假定条件,分析并确定了读者流的分布方式和M/M/1/FCFS服务模式。论述了电子文献服务系统流量规律的排队解释问题。 相似文献
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我国的区域性公交国企基于多种原因,大多面临着经营不善、投入不足、服务不到位等的问题.如何整合公交资源,引进社会资本、竞争机制,解决政府对公交行业的投资问题,以提升公交市场的整体服务水平,已经成了各级政府的当务之急.阐述了广东省佛山市在整合各区公交资源、推进公交汽运产权改革并最终打违"大公交"系统的成功经验与模式,以期对当前顺利推进我国区域性公交汽运产权市场化发展提供借鉴. 相似文献
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长期以来,我国的公交国企改革进程滞后于经济发展,严重影响了公交企业乃至区域性公交事业的整体绩效,最终制约了城市竞争力的提升.针对影响改革进程的原因,如何合理地进行公交产权改革、整合资源打造"大公交系统"已经成为公交改革的关键.在深入分析公交产权改革滞后原因基础上,提出了深化区域性公交系统产权改革的建议,以期对当前处于向从纵深推进的公交国企改革提供新思路. 相似文献
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为了解决银行排队难问题,提高银行排队效率,提出了将排队论用于银行只能排队管理中,本文采用可变输入率的排队论算法完整银行排队过程。首先对原始排队论算法进行了详细介绍,考虑到原始排队论的输入条件是恒定的情况,这与银行客户的到访实际情况有一定的差异,提出了可变输入率的排队方法,最后进行实例仿真,将可变输入率的排队论算法应用于银行智能排队系统中,具有一定的帮助作用。 相似文献
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本文分析了医院以往排队叫号服务的弊端,介绍了构建基于安卓系统的医院排队叫号系统的优势和可行性,重点从安卓系统开发环境的搭建、排号系统与医院挂号系统互联和排队叫号系统的工作流程三个方面,对排队系统加以论述。 相似文献
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本文以设置公交专用道后的城市交通为研究对象,建立基于公交专用道的城市交通方式划分模型,预测了设置公交专用道后公交的分担率,结果表明,自行车、电动车向公交转移的比例较高,该模型能够反应居民出行各方面的影响因素,实用性较好。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2020,(6)
城市旅游公交票价制定策略不完善,需要更进一步分析旅游公交票价的决策机理,文章构建了二元logit选择模型分析旅游公交票价影响因素,通过描述性统计及因子分析检验将旅游公交票价影响因素分成乘客、旅游公交、政府三个维度。通过问卷调查并运用SPSS22.0对问卷数据分别进行两次Logit回归,并利用HL指标来考察模型的拟合优度。结果显示:乘客属性中的文化程度以及对旅游公交票价的关注度;旅游公交属性中的旅游公交站点覆盖率、旅游公交乘车便利性、旅游公交串联的景点数和旅游公交线路拥挤程度;政府属性中的社会氛围和政府政策倾向。这些因素对旅游公交票价的制定具有重要的影响。最后从乘客、旅游公交公司和政府这三个方面提出建议以完善旅游公交的发展。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2015,(12)
运用图论和复杂网络理论构造了公交网络模型,结合多种公交网络表示方法,提出了网络评价因子并给出了平均换乘次数的计算方法,并对保定市、济南市、石家庄市和苏州市4个城市的公交网络进行实例分析,结果表明:公交网络具有正相关性;所构建模型能有效的对公交网络拓扑结构进行评价分析,为优化城市公交网络和交通规划提供了建议。 相似文献