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发动机燃油系统中高压燃油关断活门和飞机燃油系统中的低压燃油活门是隔断供油的两个关键部件。出于安全考虑,发动机主电门(ENG MASTER SWITCH)可直接控制这两个活门的关闭。高压燃油关断活门的电磁线圈控制设计成通电关闭断电打开。当电磁线圈通电后,高压燃油活门关闭,中断供油,发动机关车。 相似文献
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为了保证航空燃气涡扇发动机能顺利启动,需要有两个相互协调工作的系统:启动系统和点火系统。发动机在地面正常启动时,两个系统必须同时工作;首先由启动系统将发动机转子N带转到一定转速,使适量高温高压空气进入燃烧室并与燃油喷嘴喷出的燃油相混合;其次再由点火系统点燃燃烧室里的油气混合物,释放燃料化学能并转化为热能推动涡轮对外做功。启动过程中两个系统的工作需要相互协调,并在循环开始后,由启动控制电路自动调节两个系统的工作。点火系统还应该能够独立工作,以实现空中再点火以及恶劣天气情况下为防止发动机熄火而进行的常明灯式的持续点火;启动系统也应能单独工作,以实现"干冷转"和"湿冷转",以便于发动机检查及维修后的试车。 相似文献
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本文在参考某航空发动机的有关资料的基础上,根据多年从事发动机相关工作经验,从电气系统和燃油调节系统和性能试车等几方面,对某飞机用的发动机“特殊”状态进行剖析,并将与该状态有关的各系统工作原理串连起来,得出该型飞机发动机的一些设计思路。 相似文献
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《西藏科技》2015,(7)
发动机吊架是用于将发动机安装在机翼下方的主要设备,其作用是支撑发动机并将发动机产生的推力传递至机翼。同时,吊架内有各种导线束、燃油管路、液压管路、灭火瓶等。发动机供油、回油管路分布其中,其位置在高温的发动机上方,一旦发生燃油泄漏极有可能发生火警,为了防止泄漏的燃油接触到高温的发动机,发动机吊架设置有三个排放口,可将泄漏的燃油或液压油、雨水及时排出。在正常情况下排放口只会排出进入发动机吊架内的雨水。所以在检查时应特别对发动机吊架排放口所排出的液体进行详细检查准确判断液体属性。发动机吊架排放口排出燃油的现象较为少见。如果出现燃油泄漏现象,飞机不可放行。需拆开发动机吊架相关盖板查找漏油部位并进行修复。 相似文献
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丰田皇冠3.0轿车装用2JZ-GE型发动机,采用的是多点电子控制燃油喷射系统。该系统主要由进气系统、供油系统、电子控制单元三部分组成。介绍了怠速装置的组成及工作原理;怠速转速的检查与调整及怠速混合气的调整。 相似文献
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飞机燃油系统作为飞机重要的功能系统,为了减轻飞行人员操作负担,现代飞机供油顺序大都采用自动控制,因此,安全、可靠的飞机燃油自动供给工作直接影响着飞机和人员安全。通过查阅手册、理论联系实际的方法,讨论和分析了导致A319飞机燃油自动供给故障的原因。基于不同原因分别从飞机构型和系统控制原理入手提出了排除方法和措施,为实际工作中燃油自动供给故障的处理提供了排故方法,拓宽了排故思路。 相似文献
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温度控制系统是空调系统的重要组成部分,混合活门是实现空调温度调节的执行部件.对混合活门进行控制,是由一系列传感器和一个控制面板构成的闭环控制系统采控制的. 相似文献
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为解决某型发动机高空转速漂移故障,对发动机燃油调节器的地面台架性能摸底试验,分析得出造成发动机高空转速漂移的原因,对燃油调节器进行调整之后,通过飞行试验验证,结果表明燃油调节措施准确有效,保证了发动机在高空的工作能力,对今后相同类型发动机高空转速漂移排故具有一定的借鉴意义。 相似文献
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柴油机的燃油供给系统是柴油机的重要组成部分，其性能和技术状况的好坏不仅直接影响柴油机的动力性、经济性及使用的可靠性，而且对环境污染也有极其重要的影响。在柴油机的燃油供给系统中，三大精密偶件即柱塞偶件、出油阀偶件和针阀偶件加工精度极高，对其密封性和耐磨性要求非常严格。工作中由于柴油的压力和流速都很高，以及柴油中存在的杂质都会对偶件的表面产生磨损，尤其是工作部位。那么在维修过程中， 相似文献
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CFM56-3系列发动机是由美国通用电气公司(GE)和法国国营航空发动机研制公司(SNECMA)组成的国际公司(CFMI)研制生产的为波音B737-300/400/500型航空器翼吊发动机;其N2转速管理系统为飞机提供精确的燃油控制功能以防止发动机超速及失速情况的发生。N2转速管理系统主要通过接受发动机的核心转子转速(N2)和动力角(PLA)来控制燃油流量使发动机实际转速与目标转速相符。 相似文献
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《科技通报》2017,(3)
宽馏分型航空Avgas100燃油是航空燃油种类中的一种,它是以汽油为主成分的混合物。航空汽油中高辛烷值燃料含量较多,是专门用于飞机的一种燃料,加入含有抗爆剂(四乙基铅)的乙基液可以提升燃料中的辛烷值,抗爆剂的重要作用就是抗爆性,因汽油是易燃物,抗暴就是使汽油在发动机内燃烧时不能致其燃烧爆震的能力,可以用抗暴指数和辛烷值代表,还包含了其它化学成分如:苯、芳烃、烯烃、异丙苯等等。油品的组成成分决定了航空燃油质量的好坏,故此提出了运用拉曼光谱分析法对油样品进行试验分析,可以辨别出油品质量的优劣程度。拉曼光谱有指纹识别的能力,利用指纹识别与标准拉曼光谱匹配,即可对待检测样品的各个组成成分进行分析。试验证明,通过拉曼光谱分析法分析油品的主成分,检测精度较高,为航空燃油系统提供了相应的数据依据。 相似文献
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<正>本文针对现今的航空发动机故障诊断主要方法及特点进行了总结,并对航空发动机故障诊断方法进行了未来发展方向的展望,对于实现飞机全寿命健康管理具有重要意义。近年来,随着航空事业的发展迅速,航空飞机的使用越来越频繁,其安全性和可靠性也随之受到广泛关注。航空发动机作为飞机的动力源,是航空飞机的核心部件之一,在飞行过程中为飞机提供动力,可以称为飞机的“心脏”。因此,航空发动机的健康状态是影响飞机飞行安全性和可靠性的重要因素。据统计,在世界范围内,由航空发动机故障所导致的飞机失事事件占到60%～70%。同时,对于飞机的维修保障,航空发动机的维护支出成本最高。 相似文献
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本文主要分析Cessna172R的慢车抖动故障,结合混合气燃烧与燃油分配器工作原理,初步探讨故障原因对消除航空活塞发动机慢车抖动具有一定的作用。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2016,(22)
作为航空飞机的原动力,发动机工作时要时刻保持着良好的工作状态,发动机直接影响这汽车的安全性能、动力性能环保性能,甚至是经济性能。发动机是一个能量的转换器,是将油气混合物转变成热能,通过气缸在内部燃烧,从而推动活塞运动,是热能转化为机械能的原理,所以提高发动机的性能成为了科研人员攻克的重点。在社会的不断发展,科技的不断进步,发动机已经不断地被完善,但是发动机还是有很多确定和不足,如果发动机出现问题,尤其在航空飞机上出现问题那后果是非常严重的,所以我们研究发动机故障时的影响。好的发动机要具备可靠性好、效率高、低排放量、燃油消耗低,使用寿命长、维修成本低等优点, 相似文献