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路基沉降推测是软土地区高速公路路基稳定性研究的一项重要任务.常用的路基沉降预测方法有三点法、双曲线法、Asaoka法、灰色模型等.文章对以上四种方法基本原理进行对比,得出各种方法的合适使用前提条件,对工程施工有一定的指导意义. 相似文献
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结合南京某原料场地基处理工程实例,对工程中软土地基沉降预测采用指数曲线模型、双曲线模型和灰色模型法三种预测方法进行了比较分析,讨论了各方法的优缺点及适用性,为软土地基比较沉降预测方法的选用提供参考。 相似文献
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通过对某客运专线无砟轨道的沉降变形观测制定科学合理的观测方法,对观测数据进行评估与分析,最后利用双曲线法对观测数据进行拟合与预测,为类似工程提供借鉴。 相似文献
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铁路客运专线路基沉降观测及沉降估算 总被引：1，自引：0，他引：1
路基沉降及工后沉降是客运专线路基工程重点研究的内容,路基工程质量的成败也主要取决于对路基沉降及工后沉降的控制。文章阐述了铁路客运专线路基沉降观测的主要内容及实施过程,并对现有的沉降预测模型进行了论述分析。 相似文献
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高层建筑大都由高层主楼与低层裙房组成,这样,控制高层主楼与低层裙房基础差异沉降成为迫切需要解决的问题。按过去传统习惯及有关规定,在高层主楼与低层裙房之间设置沉降缝来处理。本文以实际工程设计为例,运用弹性力学理论,对高层主楼与低层裙房基础的沉降情况作切合实际的分析,取消沉降缝,提出两项措施来解决高层主楼与低层裙房基础差异沉降问题,从而取得更好的经济、技术效果。 相似文献
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基于栅格尺度的中国人居环境气候适宜性评价 总被引：33，自引：2，他引：31
运用GIS技术,基于1km×1km栅格尺度,计算了中国的温湿指数和风效指数,并系统分析了二者的时空分布规律,在此基础上,定量评价了中国人居环境的气候舒适期与适宜性。结果表明：①中国温湿指数和风效指数的空间分布大势由东南沿海向西北内陆递减,中国人居环境的气候适宜性整体呈由东南沿海向西北内陆,由高原、山地向丘陵、平原递减的趋势;②基于温湿指数和风效指数的中国人居环境气候舒适期地域差异显著,最高值分布在东南丘陵和云贵高原东南部,舒适期长达12个月,青藏高原和天山山地等高寒地区为全年气候不舒适区;气候舒适期超过半年（6个月）的地区,面积占全国的1/3强;气候舒适期为12个月的地区,面积不足全国的1%;③中国人居环境的气候适宜性评价表明,气候适宜地区占国土面积的63.14%,相应人口占98.22%,临界适宜区和不适宜区面积各占14.06%和22.77%,而相应人口仅占1.62%和0.16%,人口明显集中分布于气候适宜地区。 相似文献
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云南山地城镇由于具有独特的自然生态条件、落后的经济发展水平、封闭的交通和艰巨的建设条件,人居环境条件难以有效改善。这不仅影响了山地城镇的可持续发展,也制约了周边乡村的发展。通过分析云南山地城镇人居环境建设的生态环境影响因素,本文提出了山地城镇在发展过程中面临的生态困境,并探讨了云南山地城镇人居环境建设的规划思路。 相似文献
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人居环境科学是城市规划专业本科教学的一门重要课程．不仅对于学生掌握规划的基本知识有很大的帮助,而且能够开拓学生的视野,培养学生的创新能力,将规划与宜居城市发展紧密地联系起来。人居环境观念已经作为城市规划理论教学的一个重要组成部分,在规划专业中扮演越来越重要的角色。在教学实践中,人居环境科学突出强调以学生为中心、以教师为主导、以理论课程为基础,以实践教学为手段,紧紧围绕学生培养目标,通过课程学习教师引导学生积极参与到实践中去,在实践过程中课程设置得到进一步完善。 相似文献
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基于适宜性和潜力分析的徐州市农村居民点整理分区管制研究 总被引：2，自引：0，他引：2
农村居民点整理适宜性与整理潜力分析是划定农村居民点整理分区、制定差别化分区管制措施的基础。农村居民点整理适宜性不仅与自然、社会、经济因素有关,也与政府和农户意愿密切相关,本文以江苏省徐州市为例,选取自然条件、社会发展、经济水平、政府意愿和农户意愿五方面的12个指标评价农村居民点整理适宜性,采用人均建设用地标准法测算农村居民点整理潜力,通过整理适宜性与整理潜力的空间叠置分析,划定农村居民点整理分区,并制定差别化的分区管制措施。研究结果表明:基于整理适宜性和整理潜力的区域分异,徐州市可划分为优先整理区、优化调整区、滚动发展区和控制改造区四类区域,从整理优先次序、空间形态调整、组织模式、资金筹集模式等方面明确其差别化的整理管制措施。本文基于农村居民点整理适宜性与潜力评价划定整理分区,并制定区域差别化的整理管制措施,可为循序渐进的推进农村居民点整理提供科学依据。 相似文献
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城市人居环境质量定量评价的生态位适宜度模型及其应用 总被引：8，自引：0，他引：8
将生态位适宜度理论引入到城市人居环境质量定量评价中,并据此构建城市人居环境质量定量评价的生态位适宜度模型。利用该模型选取24项反映现实生态位与最佳生态位之间耦合度的单项指标,构成经济生态位、社会生态位、环境生态位三大类独立的评价指标,用以评价城市人居环境质量。同时,以浙江省9个地级城市为例,运用所建模型对这些地级市的城市人居环境质量进行了评价,结果显示,2004年城市人居环境质量杭州最高,温州最低,其中经济生态位对我省城市间人居环境质量差异的影响最大。本研究表明,生态位适宜度模型对于多指标的城市人居环境质量定量评价,不但可以定量地研究各个区域城市人居环境质量的生态位适宜度,还能简明直观地揭示引起人居环境质量的生态位适宜度区域差异的主导因素和空间分异规律,从而为决策管理部门制定城市规划方案提供理论依据。 相似文献
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基于人地关系的澜沧江流域人居环境评价 总被引：1，自引：0，他引：1
自20世纪90年代大湄公河次区域(GMS)经济合作的全面启动以来,澜沧江流域(即湄公河上游)成为世界关注的焦点。本文以澜沧江流域作为研究区,以人居环境作为研究内容,在明晰人居环境概念,建立基于人地关系的人居环境分析框架基础上,系统地构建了人居环境评价指标体系,选取澜沧江流域56个县(区、市),借助因子分析法和Arcgis空间分析,对2000年-2009年澜沧江流域人居环境时空演进展开实证分析。研究结果显示:①从空间格局上看,澜沧江流域人居环境适宜性由南至北等级递减;从时序演进上看,2000年-2009年澜沧江流域人居环境总体呈恶化趋势;②近10年来,基础设施在人居环境中的重要性逐步被经济发展因素所超越,大力发展经济,提升第三产业比重,进一步完善基础设施,成为改善人居环境的关键所在。 相似文献
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结合某高速公路扩建工程,应用有限元方法建立了差异沉降的计算模型,分析了扩建路基的沉降特性,研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响. 相似文献