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TiB2、TiC等粉体对铝基复合材料具有很好的增强作用。本文采用自蔓延技术利用工业级TiO2粉、Al粉和B4C粉制备TiB2-Al2O3-TiC复合粉体,进而采用搅拌铸造法制备了质量分数为0、3%、5%、10%和15%的TiB2-Al2O3-TiC颗粒增强铝基复合材料并对其力学性能进行了分析。 相似文献
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西安理工大学蒋百灵教授主持的国际合作重点项目“镁基金属表面耐磨和减摩镀层的制备技术研究”获国际合作资助 ,研究经费 1 70万元。该研究利用闭合场非平衡磁控溅射离子镀技术 ,针对镁基金属的低熔点特性 ,研究在低温条件下镁基金属表面溅射CrAlTiN耐磨和Ti改性MoS2 减摩镀层的形成机理和力学行为 ,进而规范出高速滑动摩擦条件下镁合金制品表面耐磨和减摩镀层的制备工艺 ,为轻金属的产业化应用提供优质的表面状态。课题国际合作方英国TeerCoatingsLtd承担多项欧共体离子镀领域的研发计划。代表性成果闭合场非平衡磁控溅射离子镀设备和… 相似文献
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颗粒增强金属基复合材料（Particulate Reinforced Metal Matrix Composites，简称PRMMC）是指弥散的硬质增强相的体积超过20％的复合材料。而不包括那种弥散质点体积比很低的弥散强化金属的金属基复合材料。由于钢铁具有高塑性、良好的韧性，颗粒增强体成本低、微观结构均匀、性能各向同性等特性，因而颗粒增强钢铁基复合材料引起了人们的广泛关注。低密度高刚度和高强度的增强体颗粒加入到钢铁基体中在降低材料密度的同时提高了它的弹性模量、硬度、耐磨性和高温性能，在进一步研究降低其成本后，颗粒增强钢铁基复合材料具有良好的前景。 相似文献
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应用切削加工车床、工具显微镜、光切法显微镜等设备研究了SiC颗粒增强Cu基复合材料的车削加工性能。结果表明,复合材料中SiC颗粒尺寸越大,硬质合金和高速钢车刀后刀面的磨损速率越快;复合材料中SiC含量越多,刀具后刀面的磨损量越大;复合材料SiC颗粒尺寸越大、SiC含量越多,复合材料切削加工表面粗糙度越大;在相同的切削条件下加工复合材料时,硬质合金比高速钢刀具有更好的耐磨损性能。 相似文献
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本文以AM60合金为基体,建立镁基复合材料模型并进行数值模拟准备.本研究结果将有助于指导半固态镁基复合材料的工业化生产,实现镁基复合材料半固态成形过程计算机模拟的准确性和实效性,丰富镁基复合材料的理论研究成果. 相似文献
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镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金,具有密度低、减震性能好、导电导热性能良好等特性。作为目前工程应用中的轻质金属结构材料,在交通工具、通讯器材、航空航天等领域有着广泛的应用潜力和发展空间。加快镁金属材料开发、扩大镁合金的应用有利于推动具有资源优势的镁合金与钢、铝、塑料等互补,形成更加完善的材料体系,符合我国经济可持续发展的战略目标。南京航空航天大学材料科学与技术学院刘子利教授带领研究团队开展高强韧性压铸镁合金汽车零部件关键技术研究与应用,针对汽车工业轻量化技术发展过程中制约压铸镁合金生产的关键性技术难题开展研究,取得多项技术突破,并成功应用于上海大众等汽车企业的产业化生产中。项目成果不仅为汽车工业中薄壁形状复杂的关键零件轻量化提供了先进的成形技术,而且对我国镁合金在通讯等行业的高端应用起到推动作用。 相似文献
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本文提出的用等离子孤焊接铝基复合材料,将原位生产反应的原理应用于等离子弧焊接中,使得增强相的生成与 焊接过程同步完成。通过试验使用N2与填充金属中的Ti发生反应生成TiN的增强颗粒,证实了使用N2同时填充金属Ti的方法可以明显 提高和改善铝基复合材料焊接接头性能。 相似文献
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由于镁及镁合金具有质轻、比强度大、阻尼性能良好、可回收等特点,适应了现代工业生产的需要,在航空航天,汽车,电子及家电等领域得到广泛使用,具有广阔的发展前景。就镁合金的应用前景和特点分析了其焊接性能,方法及其发展状况。 相似文献