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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
首先介绍了江西省农产品冷链绿色物流现状,接着通过查阅相关文献及对专家进行调查访问,确定江西省农产品绿色冷链物流评价指标体系,然后运用AHP方法对江西省生鲜农产品绿色冷链物流进行评价,发现江西省生鲜农产品冷链绿色物流存在的问题,最后提出江西省生鲜农产品绿色冷链物流发展策略。  相似文献   

2.
为有效实现农产品冷链物流的节能减排,在分析其实施碳优化驱动因素的基础上,结合生鲜品特性,深入研究农产品冷链物流碳排放成因及其"效益悖反"现象,通过引入第三方、第四方物流企业,构建基于碳优化的农产品冷链物流体系,提出其进一步实现碳优化的相关辅助机制与发展建议,以期为我国冷链物流的低碳可持续发展提供参照。  相似文献   

3.
我国生鲜农产品电子商务冷链物流现状与发展研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过对648家电商网站中的111家生鲜农产品电商网站提供冷链物流服务情况的调查,对其冷链物流概况、冷链物流设施设备的使用情况、冷链物流覆盖区域、物流模式以及冷链物流外包服务商进行研究,并就存在问题从政策、标准、信息技术、设备等方面提出建议与对策。  相似文献   

4.
文章以世纪工程平陆运河开工为背景,总结了钦州市农产品冷链物流发展情况和经验模式,分析了发展农产品冷链物流面临的挑战,提出:利用好平陆运河开发的历史机遇,以“移动式+模块化+集装箱式”的冷藏保鲜新模式,提升产地冷藏保鲜能力、处理能力、带动能力,构建江海陆铁联运冷链物流体系,解决农产品“最先一公里”和“最后一公里”问题,满足城乡居民对生鲜农产品的需求。  相似文献   

5.
低碳经济作为一种新兴的社会经济发展形态,通过在农产品冷链物流建设发展过程中贯彻低碳经济理念,能够实现对各项资源的最佳优化配置,确保物流企业在最低成本下创作出最大的经济效益,并且全面提升农产品冷链物流服务水平。目前我国农产品冷链物流发展还存在一系列的问题,有待相关工作人员去采取有效解决措施,将低碳经济理念贯穿到整个农产品冷链物流环节中,积极完善冷链物流基础设施建设工作,创新物流管理技术。  相似文献   

6.
郑晓玲 《科技广场》2012,(11):177-182
2006-2012年海南省的水果、肉类、水产品等主要农产品产量逐年提升,海南省农产品冷链物流行业前景光明,可是现代物流业营运风险大,而且风险的复杂程度要远大于传统的运输业仓储业,保险则成为海南物流企业转移风险、提升效率的有效手段.有必要在农产品冷链物流技术及设备研发过程、农产品储备和库存、运输和搬运、配送及其他服务环节中采取相应的保险对策.  相似文献   

7.
通过包含非期望产出Super-SBM的三阶段DEA模型对2009~2018年我国西部10省份的物流效率进行测算分析,并对碳约束前后的效率和我国各区域的效率值进行对比,通过计算可以得出:(1)不考虑碳排放约束和考虑碳排放约束的两种情况所得出的物流业效率有显著不同;(2)剔除影响因素和随机误差能够得到更现实的物流效率值;(3)对比各区域物流效率值,我国西部地区物流效率总体偏低,且西部各省份的物流效率随时间变动不大,整体上略有上升,提升空间较大。  相似文献   

8.
基于环境压力的长江经济带工业生态效率研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
长期粗放型的工业增长模式给中国生态环境造成巨大压力,已经引起了社会各界的广泛关注。作为一种新型的衡量经济、资源与环境协调度的指标,生态效率可以体现某个经济单元在生产产品或提供服务的同时最大限度的减少自然资源消耗与环境污染排放(环境压力)的一种能力,反映了经济增长、资源节约与环境保护之间的平衡关系。本文选择工业用水总量、工业煤炭消费量、工业COD排放量以及工业SO2排放量作为环境压力代表性指标纳入DEA分析框架之中,实证测算2006-2012年长江经济带11个省市的5类工业生态效率(IEE)指标值,并考察IEE的地区差异与动态演变特征,采用σ收敛与绝对β收敛两种收敛分析方法检验IEE的收敛性,建立Tobit面板回归模型分析长江经济带IEE的影响因素。结果表明,长江经济带的IEE整体水平不高,资源节约与污染减排空间巨大;不同地区IEE差异特征明显且不存在明显的收敛趋势;经济发展水平、工业结构、工业能源消费结构、外资利用、政府环境规制力度对长江经济带及其上、中、下游地区的IEE均有一定影响,但影响的力度、方向以及显著性存在差异。  相似文献   

9.
《软科学》2015,(8):77-81
在空间经济视角下改进了Barro经济增长的绝对收敛和Mankiw-Romer-Weil条件收敛模型。对长江经济带内108个地级市经济增长的收敛性及其生成机制进行了检验。结果表明:长江经济带经济增长存在着绝对β收敛,绝对收敛速率为1.41%~1.68%,半衰期周期为41~49年;在控制了劳动力、实物资本投资、房地产开发投资、FDI、地方政府行为和人力资本投资等变量之后,长江经济带存在条件β收敛,条件收敛速率为1.41%~1.59%,半衰期周期为44~49年;区域经济增长具有显著的外溢效应,外溢乘数约为0.13~0.35,说明经济带内存在若干个促进经济收敛的"中心区域";经济增长的空间溢出效应是区域经济增长收敛的主要原因,但溢出效应受到空间距离的制约,这导致了长江经济带目前的经济增长收敛以局部收敛为主。  相似文献   

10.
《软科学》2019,(10)
从创新投入产出视角,运用基于实数编码的投影寻踪法测度了2009~2016年中国29个省(市、自治区)的高技术产业技术创新实际效率,利用泰尔指数法分析了实际效率的差异及构成,应用经济收敛理论检验了实际效率的收敛性。研究表明:中国高技术产业技术创新实际效率整体处于中等水平,且三大区域间、省际间均存在显著差异;全国与东部地区实际效率存在σ收敛,而中部地区与西部地区不存在σ收敛;全国及三大区域实际效率均存在绝对β收敛和条件β收敛,即初始条件相同时,各地区高技术产业技术创新实际效率趋于相同的稳态水平;在考虑企业规模、政府支持、产权结构等影响因素时,各地区高技术产业技术创新实际效率趋向各自的稳态水平。  相似文献   

11.
社会主义新农村建设中农村物流体系建设的对策研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
建设社会主义新农村,农村物流体系的建设关系重大。叙述了农村物流及其构成要素,并从系统的角度,研究探讨了我国农村物流体系建设中所存在的问题,最后提出了相关的对策。  相似文献   

12.
2008年我国物流业发展形势分析与预测   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
进入21世纪以来,我国现代物流业总体规模快速增长,服务水平显著提高,发展的环境和条件不断改善,在调整经济结构、转变发展方式、推动国民经济又好又快发展中发挥着越来越重要的作用。预计2008年我国物流业将持续健康快速发展,社会物流总额将达到90万亿元人民币,同比增长20.3%;物流业增加值达到1.93万亿元人民币,同比增长15.4%。同时,物流市场将呈现出竞争日趋激烈、增值服务潜力巨大、区域物流合作加强、物流业与制造业联动发展的态势。  相似文献   

13.
李树刚 《科教文汇》2012,(25):198-199
本文通过对我国电子商务环境下的企业物流管理现状进行分析,提出了电子商务环境下物流管理的建议,以期使现代物流管理适应我国电子商务的高速发展。  相似文献   

14.
在国家大力倡导低碳经济的背景下,人们对于发展绿色物流的重视程度日益提高。绿色物流与环境保护是两个独立的系统,将两者置于一个系统中研究,甄选出环境保护中具有代表性的指标,探寻绿色物流与区域环境保护系统的联动关系。针对大连绿色物流发展中存在的问题,从"政府-企业-公众"角度入手分析借鉴三螺旋理论,提出加强政府绿色物流立法及调控体系,提高第三方物流服务水平,完善物流人才培养体系等可行性策略。  相似文献   

15.
物流产业发展若干问题探讨   总被引:5,自引:0,他引:5  
张存禄  黄培清 《软科学》2003,17(4):21-23,27
本文讨论了当前物流产业发展规划中的几个热点问题,包括现代物流产业在我国崛起的必然性,我国物流产业的发展现状和发展趋势,物流中心城市的特征和战略定位,物流园区的功能、选址与目标市场,物流产业规划建设的主要任务及产业发展中的政府作用。  相似文献   

16.
应急物流中心是非常规突发事件下实现物资有效调度与配送的关键节点。首先分析和总结了应急网络的概念和拓扑结构、特征以及规划,然后通过探讨应急物流中心的分类、功能以及建立的原则,重点对建设应急物流中心的策略问题进行了研究,为当前非常规突发事件下应急物流中心的建设和绩效评价提供了重要依据。  相似文献   

17.
物流经济与社会分工   总被引:3,自引:0,他引:3  
物流经济是近年来国内外研究的热点问题。通过对现代物流和传统物流的比较分析,认为现代物流借助于信息技术进行系统而有效的整合,实现了新经济条件下的又一次社会分工,第三方物流(TPL)则是这次分工的主要标志。  相似文献   

18.
孙学珊  鲍芬  李林芳 《科教文汇》2014,(1):95-95,101
伴随物流行业的发展,社会对物流专业人才的要求也逐渐增高。鉴于物流管理专业操作性、实践性强的特点,高校在培养物流管理专业学生理论知识的同时越来越注重实践教学的重要性。本文针对高校如何建设物流实训室进行探讨,提出符合高校建设实训室的具体方案,为物流实训室在高校的发展提出可行方案。  相似文献   

19.
网格影响下的物流网络及其对物流企业运作的作用   总被引:4,自引:0,他引:4  
网格作为一种新兴的资源共享理念和开放的基础设施环境,将对国民经济各行各业产生革命性的影响,尤其对于物流行业。本文首先对网格与物流网络的联系、网格影响下的物流网络和传统物流网络的区别.以及网格在发挥物流网络功能中的作用等进行理论探究。然后分析了网络环境下网络模型的建构,基于这些模型我们得出了很多有益的结论。  相似文献   

20.
分析了物流业和旅游业的相似性和差异性,论述了旅游业可借鉴现代物流的联盟、信息化、业务外包、精益计算和优化整合等理念和技术,建立旅游业“拟物流”理论,提升我国旅游业管理水平。  相似文献   

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