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1.
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是目前我国公路及城市道路改造的重要手段。对旧混凝土路面病害处治、水泥路面与沥青面层间结合、加铺沥青混凝土面层施工等关键技术进行了探讨。 相似文献
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张志 《廊坊师范学院学报(自然科学版)》2013,13(1)
“白加黑”道路改造技术是在原水泥混凝土路面的基础上加铺沥青混凝土面层,使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面.结合实际的工程案例介绍了白加黑施工法在校园道路改造中的应用,通过工程的施工工艺流程及施工要点,阐述了在旧水泥道路改造中推广此法的重要性. 相似文献
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在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层是目前比较普遍的城市道路改造方法,但由于其基层的特殊性,出现反射性裂缝在所难免。文章对基层的修复处理、加铺沥青面层施工的要点以及抑制和延缓反射性裂缝产生的若干方案进行了比较分析,以期对提高加铺工程质量、减少道路病害提供参考。 相似文献
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刘相荣 《淮北职业技术学院学报》2006,5(5):95
沥青面层是路面工程最后的结构层,是直接承受行车荷载,影响车辆行驶速度、安全和舒适的关键部分.面层施工质量的好坏直接关系到道路的使用性能,因此面层施工的现场监控非常重要.沥青面层的施工是一项非常敏感的工程,即与它有关的各个方面都是影响其工程质量的重要因素,任何一个方面的欠缺都会导致路面结构的严重缺陷,以至达不到合格标准.因此把握住沥青面层施工的工程质量关系重大.…… 相似文献
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本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因.沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理. 相似文献
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熊晓华 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2013,(5)
本文通过工程实践,从沥青混合料的质量控制、运输过程中的质量控制、摊铺的质量控制以及碾压阶段的质量控制等环节对城市道路沥青混凝土面层施工质量控制进行了较为详细的探讨,同时提出了质量控制措施,从而保证沥青混凝土路面施工质量. 相似文献
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随着我国道路工程建设的加强,沥青路面在城市道路中的应用十分广泛.然而就沥青市政路面施工而言,其施工技术控制必须到位,才能保证路面质量.文章基于城市沥青市政路面施工现状,探讨了沥青市政路面施工技术要点. 相似文献
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道桥防水施工路基面的处理,是直接影响道桥路基面防水层质量和防水层之上的沥青路面铺装层质量的重要因素之一,近几年来越来越受到道桥科研、设计、建造、施工、管理与养护等各方面的重视.道桥路基面防水质量关系到道桥使用的寿命,因为水的渗入会使道桥水泥混凝土里的钢筋锈蚀,导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏;而钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更是显而易见.道桥防水层下与道桥路基面粘结,上与沥青路面铺装层粘结,因此道桥防水层与路基面的粘结质量还影响到沥青路面铺装层的质量.我国高速公路和道桥建设飞速发展的二十多年来,高速公路和道桥沥青路面铺装层开裂、起壳等质量问题层出不穷. 相似文献
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沥青道路路面的设计需要参照交通量,当地路基,排水,温度等条件,并参考经济因素.随着汽车的普及,和栽种汽车的运输面的扩大,交通流量的大小时沥青道路路面的设计有很大影响.本文首先分析了交通流量和道路路面设计的关系,然后从三个方面探讨了基于交通流量的沥青道路路面设计:垫层设计;基层,底基层设计;沥青面层设计. 相似文献
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潘良骏 《泰州职业技术学院学报》2011,11(3):127-129
在城市道路路面中,沥青作为一种路用结合料,被广泛地采用,成为道路建设长久使用的一种材料。但由于沥青材质本身的差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青混凝土路面最常见的病害现象有裂缝、坑槽、泛油等,这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命。文章针对沥青混凝土路面常见的病害,结合施工管理中的实践经验提出一些防治措施。 相似文献
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一、教材的选编我校工程测量专业的培养目标定位在培养德、智、体、美全面发展的,面向公路与城市道路和桥梁建设施工现场,在施工一线从事与道路和桥梁测量相关工作的应用型专门人才。故要求学生除掌握测量专业的知识外,还必须对道路、桥梁的有关内容有一个比较全面的了解,有关桥梁的内容都在“桥梁工程”里面解决。对于工程测量这样一个非道桥专业,要求在“桥梁工程”这一门课里,使学生熟练掌握桥梁的组成、类 相似文献
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通过资料收集、现场调查福建省各地公路和城市道路的“白改黑”工程现状,总结水泥混凝土路面沥青加铺结构的病害类型、特征、原因,得出水泥混凝土路面沥青加铺工程病害主要包括:反射裂缝、推移、车辙、沉陷及其引起纵向裂缝、网裂、坑槽和磨光.反射裂缝、推移是“白改黑”结构主要的破坏模式.旧板接缝、裂缝两侧弯沉差过大、结构设计不合理是病害的诱发因素,重载、车辆行驶状态等其他因素加快病害的发生和发展.“白改黑”结构存在反射裂缝是不可避免的固有特性,应控制水泥混凝土路面加铺沥青面层结构的设计施工与材料的敏感因素,减少旧水泥混凝土板裂缝、接缝的弯沉差,合理设计加铺层厚度,控制粘层油喷洒质量,改善加铺层抗车辙、提高抗剪强度和抗水损害性能. 相似文献
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沥青路面早期破坏的现象有:泛油、波浪、拥包、网裂、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等主要病害.这些病害极具普遍性和严重性,现就这些病害产生原因作如下探讨:沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理.本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因. 相似文献
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1工程概况
中牟黄河堤防全长39．282km，属国家一级一类防洪工程。近年来，为适应黄河防汛及沿黄经济发展的需要，国家投资对黄河堤顶进行沥青混凝土硬化，堤顶沥青路面参照国标3级道路标准修建。路面宽6m，为沥青混凝土面层，白灰、水泥、土基层，个别翻修地段采用水泥稳定层基层，白灰土底基层。 相似文献
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《东南大学学报》2015,(3)
为了探究沥青混合料的应力依赖性质,分别在不同应力状态及荷载频率下对一组AC-20试件进行了动态模量试验.开发了一个包含应力依赖本构模型的用户自定义材料子程序并利用有限元模拟证实了其有效性.建立了一个典型路面结构的三维有限元模型,将沥青面层视为应力依赖性材料,而其他结构层为线弹性材料.对路面模型施加周期性荷载,并计算得到路面响应,包括动态模量的分布、路表弯沉、沥青面层的剪应力及拉应变等.试验结果及有限元模型预测值均表明了沥青混凝土的动态模量对应力状态及荷载频率具有敏感性.与线弹性模型相比,使用非线性应力依赖模型得到的预测路面响应更大;应力依赖性对路面响应的影响随着荷载频率的减小变得更加显著. 相似文献
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使用土工布防止基层裂缝反射到面层,是在基层和面层间铺设一层土工布,并浸透沥青结合料,其上铺筑一层沥青混合料,最后碾压成型.这种技术防止路面裂缝效果较好. 相似文献
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利用BISAR 3.0程序,分析沪宁高速公路扩建工程的实体路面结构受力情况,得出不同荷载与层间接触条件下,路面结构拉应变、最大剪应力、竖向剪应力、拉应力的分布特征与变化规律,在此基础上,又分析了对路面使用性能的影响。结果表明:超载引起半刚性基层、沥青面层、底基层两个界面层间滑动,进而使整个路面结构受到破坏。 相似文献