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1.
五口通商改变了晚清时期对外贸易的格局,曾经辉煌了数百年的江西大庾岭商道,逐渐呈现颓势.九江开埠后,确立了以鄱阳湖为载体,以九江为集散中心的扇形商道网,成为近代九江城市发展和社会变动的一个历史契机. 相似文献
2.
九江地处长江中游,传统之南北陆路商道与长江商贸路线在此处汇合,是近代著名的三大“茶市”和四大“米市”之一。第二次鸦片战争后,九江被迫开埠通商,西方列强竞相在此设立新式航运机构,利用先进航运工具控制九江水运市场。夺取航运自由特权。以机械化、运载大、速度快为特点的近代新式航运业在九江社会经济的发展变迁中应运而生,有力地推动了九江经济社会近代化步伐。 相似文献
3.
本文联系中外区域发展与规划理论,纵观九江、江西和国家层面,对九江发展面临的困难和问题进行针对性地分析和阐述,借鉴国内外区域规划经验,提出九江城市如何准确定位,探讨其发展的着力点,明确提出"武汉-合肥-南昌"金三角都市圈的概念,并从这一区域经济角度进行九江战略规划. 相似文献
4.
繁华的大庾岭古商道 总被引：2，自引：0，他引：2
胡水凤 《江西师范大学学报(哲学社会科学版)》1992,(4)
大庾岭商道修建于秦,扩建于唐,繁华于明清,它是千百年来南北水陆交通要道。这条商道的繁华是全国经济与交通发展的需要与产物,它加强了中原与岭南、中国与海外人民的联系,促进了对外经济贸易的发展,促进了赣江水运与沿岸商埠的开发与繁荣,从而形成了南昌、九江、赣州、樟树、河口、吴城、景德镇等著名市镇,这些市镇的形成,又推动了江西经济的发展,使江西经济在宋明清时期成为全国先进之行列。 相似文献
5.
构筑中部崛起下的九江城市发展战略 总被引：1，自引：0，他引：1
郭跃 《广西大学梧州分校学报》2006,16(2):5-8
本文联系中外区域发展与规划理论,纵观九江、江西和国家层面,对九江发展面临的困难和问题进行针对性地分析和阐述,借鉴国内外区域规划经验,提出九江城市如何准确定位,探讨其发展的着力点,明确提出“武汉-合肥-南昌”金三角都市圈的概念,并从这一区域经济角度进行九江战略规划。 相似文献
6.
许新民 《历史教学(高校版)》2003,(7):39-42
五口通商改变了晚清时期对外贸易的格局，曾经辉煌了数百年的江西大庾岭商道，逐渐呈现颓势。九江开埠后，确立了以鄱阳湖为载体，以九江为集散中心的扇形商道网，成为近代九江城市发展和社会变动的一个历史契机。 相似文献
7.
近代梧州开埠通商促使传统城市经济发生深刻变革,新式航运业、百货业、经纪业和近代工业逐渐成长为梧州的主要经济行业.随着近代城市经济的功能和地位日益提升,梧州逐渐发展成为近代广西最大的贸易13岸和工业中心. 相似文献
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9.
九江开埠以后,西方教会陆续进入九江兴建教堂并进行传教活动。为了配合传教,西方教会在九江创办了新式教育、西式医疗、慈幼恤老等慈善公益活动。这些活动推动了近代九江社会的转型,促使九江成为西方教会在江西乃至长江中下游流域传教的重镇,彰显了九江在近代发展中的特殊地位和辐射力。 相似文献
10.
江西省会南昌,大街小巷错落有致,是一座典型的传统内陆城市。自近代以来,随着南昌城的近代化与城市道路的变迁,南昌城市经济格局也发生了嬗变。以建筑新型城市道路为主的城市建设,包含了道路从规划到修筑竣工、从第一次筑路高潮到第二次筑路高潮的城市道路及其附属设施衍变的过程。南昌城市的经济分区和工商业布局,以及新的商业中心区域的形成,也随之渐变。从历史城市地理的视角看,南昌城市经济空间发生了自西向东的整体位移,经济中心从以往的偏于西部一隅转变为西部与中部并存。 相似文献