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黄辉星 《福建工程学院学报》2008,6(3):229-232
根据桩端压力注浆机理,对某工程大直径灌注问题桩进行补强处理.文章主要阐述了加固处理的程序,以及在处理过程中需要特别注意的某些质量控制环节,最后展示其试验检测结果.检测结果表明:桩端压力注浆可以有效地提高大直径灌注桩中的一些问题桩的单桩极限承载力;虽然很难确定其提高承载力幅度的具体数值,但仍不失为处理该类桩中问题桩的一种有效方法. 相似文献
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介绍深层搅拌桩和压密注浆法加固技术在镇江市政工程中的应用,重点阐述这两种加固方法的机理、施工方法及质量检测. 相似文献
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徐州市某住宅楼在主体施工期间发生不均匀沉降。对此，根据工程地质和现场施工条件，采用压密注浆并辅以高压旋喷桩方法对地基持力层进行加固，消除地基隐患，提高地基土承载力。加固达到了预期目的。 相似文献
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从后压浆技术的概念提出及其机理分析入手。结合实际桩基工程中后压浆技术的应用与现场检测。探讨后压浆技术在PHC管桩工程事故处理和加固等方面的机理作用及效果。通过注浆前后试验结果对比。阐明后压浆技术能提高持力层地基承载力及桩侧摩阻力，改善桩身质量和桩的荷载传递性能。使桩基综合承载力大幅度提高，并缩短工期。 相似文献
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结合工程实例,通过对泥浆护壁钻孔灌注桩采用后注浆技术,明显增强单桩竖向承载力事实的分析,得出了以下结论:把后注浆技术引用到桩基工程中,采取对桩端及桩侧实施压力注浆措施,解决桩底沉渣和桩侧泥膜影响桩基承载力的问题,从而达到增强桩基承载力、缩短工期、减少工程造价的目的。 相似文献
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结合某大型地下室基坑加固工程,详细介绍了对于不同基坑壁因地制宜采用多种支护形式联合支护,包括压密注浆、土钉墙(喷锚网)、预应力锚杆、钢板桩及灌注桩的设计方案与施工工艺,基坑支护达到了预期效果,这种方法对类似工程有一定的参考价值. 相似文献
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针对建筑桩机工程中常见的"爆桩"现象,根据工程实例进行分析,提出由于静压桩机在压桩过程中发生沉陷导致桩身垂直度发生偏差,桩体局部受力过大从而导致"爆桩"。 相似文献
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注浆混凝土桩是预填骨料压浆混凝土桩,它是近几年新开发的一种桩型.本文通过注浆混凝土桩在杭千高速软弱地基中的应用,具体讨论了该桩的设计理论和施工工艺,着重分析了设计施工中的关键-砂浆配比问题,并初步探讨了注浆混凝土桩施工过程中易发问题及其处理措施,以期为这种桩的推广应用提供借鉴作用. 相似文献
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湿陷性黄土钻孔夯扩挤密桩复合地基应用 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍钻孔夯扩挤密桩复合地基施工参数选取、复合地基设计、挤密桩施工、施工质量检测及建筑物变形观测,通过工程实例验证,钻孔夯扩挤密桩复合地基在湿陷性黄土中能成功应用. 相似文献
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《佳木斯教育学院学报》2018,(1)
结合新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-5标段湿陷性黄土地基处理设计采用的水泥土挤密桩措施,介绍水泥土挤密桩施工工艺及在施工前开展了工艺性试验。通过工艺性试验,验证了设计参数可以达到要求。结合工程实践,介绍了湿陷性黄土地段采用水泥土挤密桩施工过程中施工质量控制措施。 相似文献
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钻孔灌注桩存在固有的工艺缺陷--桩底沉渣和桩侧泥皮问题,始终是制约单桩承载力和质量稳定性的主要因素.为解决这个问题,中国建筑科学院地基研究所开发出桩底及桩侧后注浆技术,并且在桩基工程应用中取得成功.为解决温州铁道大厦桩底沉渣及桩侧泥皮问题,提高桩端承载力,我们公司在浙江城建设计院的支持下,与中国建筑科学院地基所进行合作,大胆采用了桩端后注浆技术. 相似文献
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微型钢管混凝土桩作为一种新的桩型,能够大幅度地提高构件的竖向承载力。针对某工程管桩缺陷,从微型钢管混凝土桩的设计和施工工艺阐述了缺陷的处理过程,取得了较好的补强效果,可为同类管桩缺陷处理提供参考。 相似文献
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结合工程实例,在分析了静压管桩、SMC劲性桩及载体桩优缺点的基础上,探讨了载体桩在软土地基工程中的选用及施工质量控制要点,对成桩质量检测结果表明,载体桩通过挤密桩端地基及扩大桩端面积,使单桩竖向抗压极限承载力提高至2 000 kN,极差为0;抽检的84根桩的桩身完整性类别均为Ⅰ类桩。应用实践表明,载体桩还具有施工工期短、工艺简单、经济环保等优点,宜用于软土地基工程。 相似文献
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静压法施工是通过静力压桩机的压桩机构以压桩机自重和机架上的配重提供反力而将桩压人士中的沉桩工艺.由于这种方法具有无噪音、无振动、无冲击力等优点.适应今后对绿色岩土工程的要求,同时压桩桩型一般选用预应力管桩,该桩作基础具有工艺简明,质量可靠,造价低,检测方便的特性. 相似文献
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目的:探讨中密和密实砂液化场地混凝土低承台群桩和地基动力响应存在的差异性,并揭示引起这种差异性的原因,以期获得加密后砂土液化场地混凝土低承台群桩和地基动力反应的基本特征与规律。创新点:1.利用振动台试验,成功实施中密和密实砂液化场地低承台群桩基振动台试验;2.基于试验结果,对比中密和密实砂层液化场地群桩和地基的动力响应规律,考察两种液化场地条件下群桩效应基本特征。方法:1.通过对比白噪声扫频,获得中密砂和密实砂层液化场地下体系模态参数的差异性(图2和表1);2.通过对比砂层孔压、加速度和位移(图3–8),获得中密砂和密实砂液化场地动力反应显著的差异性;3.基于上部结构和承台的位移与加速度,讨论中密砂和密实砂液化场地上部结构动力反应与回复力特性(图9和10);4.基于桩上记录的应变时程,考虑桩的非线性,反算混凝土桩的弯矩时程,对比两类场地群桩弯矩存在的差异性,获得两类场地对群桩效应的影响效应(图12–14)。结论:1.密实砂液化场地加速度在砂层液化后未出现弱化现象,表现出明显的循环流动性,密实砂液化场地比中密砂液化场地刚度更大;2.上部结构动力响应与砂土密实状态密切相关;3.中密砂液化场地桩的最大弯矩发生在土层分界处,而密实砂液化场地中桩的最大弯矩发生在桩头处;4.群桩效应在密砂层中更显著,而在中密砂层并不显著。 相似文献
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郑军锋 《福建工程学院学报》2019,(4):307-313
对新建兴泉铁路黄塘车站挤密螺纹桩复合地基的桩、土沉降及应力进行监测,分析了路堤荷载下桩、土沉降及差异沉降变化规律,桩土应力比与差异沉降关系。结果表明:桩、土沉降及差异沉降均随路堤填土高度的增加而呈线性增大;桩顶和桩间土应力随路堤填土高度的增加均不断增大,且桩顶应力大于桩间土应力;桩土应力比随着桩土差异沉降的增加先增加后减小,最终趋于稳定。结合修正的Terzaghi土拱理论提出了简化桩土应力比随桩土差异沉降变化曲线。现场试验分析结果有助于完善挤密螺纹桩复合地基设计理论,为工程实践提供一定的参考。 相似文献
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《滁州学院学报》2020,(2):31-35
为了更深入地了解碎石挤密桩复合地基的承载能力及承载力特征值,以安徽皖北地区某高速公路路基段采用碎石挤密桩处理的人工填土地基的试验段工程为例,通过现场单桩荷载试验确定复合地基的承载力特征值,运用碎石桩桩体重型动力触探试验的方法,反向检测碎石桩的施工质量,从而验证挤密桩复合地基处理效果,并分析了荷载和重型动力触探试验的研究结果。研究结果表明:各试验点的荷载压力与沉降量关系趋势规律相同;随着荷载达到200kPa之后,沉降开始加快,关系曲线仍光滑连续,无激变拐点。各试验点在15m以内的动力触探锤击数均达到30击,表明碎石挤密桩复合地基的整体承载力提高显著。通过现场试验研究了碎石挤密桩复合地基的承载能力特性,其研究结论为今后类似工程提供一定的理论与实践参考。 相似文献