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《佳木斯教育学院学报》2018,(1)
共享单车作为新兴起来的共享经济,占据着强有力的市场地位,但随着共享单车的普及,引发了一系列的单车问题。通过SWOT,STP战略分析,从内,外部两方面找出影响共享单车发展的问题,进一步分析共享单车的发展现状及解决措施,从而帮助共享单车持续发展。 相似文献
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《兰州教育学院学报》2017,(10):65-67
共享单车等基于移动互联网分享经济模式新业态的发展带来了诸多社会叠加效应,引起了各方的广泛关注。通过系统总结共享单车的基本发展情况,本研究重点分析了共享单车带给社会经济的正面和负面效应,并从市场供给者、消费者以及第三方监管角度提出建议。 相似文献
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《佳木斯教育学院学报》2018,(11)
共享单车是城市绿色出行上的一次大胆尝试和创新,是在当前低碳出行理念下产生的,一经推出便引起社会各方的广泛关注,但同时也引发了众多的问题,大量共享单车的投放,造成单车停放、管理和安全等方面问题的多发,对市政的监管和运营管理,造成了极大的不利影响,本文就当前共享单车行业存在的主要问题,进行了系统的研究,并针对性的提出了一系列的优化和改进意见。 相似文献
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《中学政治教学参考》2017,(30)
"十三五"规划提出共享经济发展战略,旨在将闲置资源集中起来合理利用,具体指个人借助以信息技术为基础的互联网平台,相互间交换闲置物品与服务。随着共享房屋、共享汽车的相继出现,为了有效解决出行"最后一公里"难题,共享单车出现在人们的生活中。但在给人们带来便利的同时,也出现了一系列共享单车乱象。从宏观经济层面分析,共享单车流行实则体现了社会主义市场经济条件下资本走向共享;从经济社会关系层面分析,单车乱象暴露出公共管理的漏洞;从经济与个人利益角度分析,个人在没有有效监督的情况下该如何守住道德底线。 相似文献
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王慧媛 《北京工业职业技术学院学报》2020,(2):44-47
共享单车作为我国新四大发明之一,有效解决了城市居民出行的最后一公里难题。在明晰共享单车具备公共性、一定非排他性、一定非竞争性的特征时,可发现共享单车实则具备准公共物品之属性。通过探寻共享单车面临的政府监管理念滞后、市场深陷无序竞争、企业运营思路混乱以及客户押金权益缺乏保障的现实困境,创新政府引导、企业自督、用户参与、行业协同的联动治理路径,有助于共享单车企业于寒冬中破局,迎接共享经济新局面。 相似文献
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宫志欣 《天津职业院校联合学报》2020,(3):99-103
近几年来,共享单车作为一种新兴的物流方式快速进入社会生活之中。其方便、快捷的特点满足了人们短途和行程接驳的需求,缓解了城市交通,使现代社会倡导的“环保低碳”出行成为可能。共享单车作为物流新锐,它的优势不容置疑,但在发展的进程中,一些外在和内在的问题也逐渐显露出来,极大阻碍了这一物流新军的发展,甚至使整个行业处于进退维谷的尴尬局面,研究共享单车的现状并加以分析,除弊兴利、革故鼎新是共享单车能否凤凰涅槃、浴火重生的重要途径。 相似文献
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郑洪辉 《辽宁科技学院学报》2017,19(6):41-43
共享单车,因其便捷、环保等优势,受到人们的热捧,风靡于我国各个城市的街头巷尾.共享单车不仅是科学技术进步的产物,更是继承和弘扬了传统共享理念,实践和发展了生态伦理思想.但共享单车也无可避免的面临着诚信原则崩塌、自律原则弱化、互利原则缺失等伦理障碍.这就要求我们从打造"技术"体系和牢筑道德大厦等方面入手助力共享单车早日消解伦理障碍,促进共享单车有序健康发展. 相似文献
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《中学政治教学参考》2019,(9)
近年来以"互联网+共享"为主要特征的共享经济受到了社会各界青睐,并成为促进传统行业发展、提升闲置资源利用率、推动供给侧改革的重要途径。共享经济不仅是一个经济问题,还与社会和谐、制度建设等有着密切联系。从政治经济学视角看,共享经济的发展能推动我国经济发展方式转变,促进供给侧结构性改革,推动产权制度及结构变革。本文从政治经济学视角考察共享经济的发展问题,探索共享经济可持续发展的实践路径。 相似文献
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《江苏经贸职业技术学院学报》2017,(3)
共享单车节约了人们的出行时间成本,缓解了交通压力,面世后便得到了快速发展。但是,在其发展过程中也逐渐出现了违规乱停、恶意破坏、二维码诈骗、押金去向不明等一系列问题。政府作为公共服务的提供者、城市管理的执行者、群众财产的守护者和核心价值观的引导者,必须采取有效措施解决市场失灵问题,为共享单车发展提供良好环境,促进其健康有序发展。 相似文献
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郭涛 《长江工程职业技术学院学报》2019,36(4)
随着共享经济时代的到来,测绘地理信息成果共享对于测绘行业的发展和成果的有效利用意义重大。为实现测绘地理信息共享,应从国家顶层设计、加强标准化测绘技术支撑、打造共享平台、鼓励社会资本进入等方面采取措施,促进共享经济发展。 相似文献
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为分析共享单车骑行特征和目的,运用SQL Server、ArcGIS、xGeocoding、Python等分析工具,对4 870.78万条GPS数据进行处理,统计分析共享单车骑行的时空特征,得到72万条有效的单车使用时空记录。爬取上海市53.6万条兴趣点地理信息作为聚类中心,借用K-means聚类分析思想对单车骑行目的地进行聚类分析。研究表明,单车在使用量上出现明显的早晚高峰现象,且早高峰阶段人们对单车使用的时间和距离更敏感。中心城区的使用强度远超周边城区,地铁站周围500m及公交站周围150m是共享单车与公共交通接驳转换的集中区域;用户使用单车主要是返家行程,且在不同行政区骑行目的地比重不同。 相似文献
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《阿坝师范高等专科学校学报》2018,(4):69-74
互联网共享单车以其绿色环保、轻便高效的创新模式有效地解决了"最后一公里"出行问题。但随着竞争环境的不断加剧,共享单车企业必须不断地进行商业模式创新才能保持自身发展的可持续性。遵循文献梳理——案例研究——理论提炼的研究范式,探讨构建"互联网+共享单车"的创新发展模式,力求揭示互联网共享单车发展模式的创新要素及创新路径,为促进共享单车向规范、健康的方向迈进提供智力支持。 相似文献
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周丛丛 《金华职业技术学院学报》2023,(2):23-29
互联网共享单车是城市慢行系统的组成部分。它采用新一代移动互联网技术,给用户带来了更好的服务和更佳的骑行体验;同时,其类似于共享经济的互联网商业模式,也展示了优于传统公共自行车的强劲经济效益和市场潜力。然而,互联网共享单车行业在发展过程中也不可避免地存在车辆管理难度大、基础设施不够完善、盈利能力与资本持有量不匹配、产品同质化趋向严重等内部短板和外部风险。其未来的发展应该完善技术手段,实现车辆投放精准化管理;加强与市政部门合作,完善基础设施建设,合理布局产品投放量;坚持创新转型,发挥品牌效应,克服产品同质化趋向;建设“政府+企业”运营模式,增强盈利能力,促进可持续发展。同时,对于新兴产品的研究,不能只着眼于表面上的便利功能和市场的行情变化,更应注重产品服务社会、推动社会发展的长远目标。 相似文献
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高校大型仪器对外开放共享可发挥高校在区域科技创新中重要作用。针对共享中存在的薄弱环节，聚焦共享经济中共享要素：共享主体(供需方、服务方和管理方)、共享对象和共享媒介。通过营造开放环境、优化共享生态体系，提高市场竞争力和信息化技术，以及加强多元化、市场化等策略。市场化加以行政干预的方式，提升仪器使用成效、降低共享成本、提高专业化服务水平，促进高校大型仪器对外开放共享，支撑区域经济发展。 相似文献
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为满足单车用户的用车需求,对共享单车搬迁策略进行研究,提出两阶段共享单车搬迁策略。离线阶段构建单车停放区域提取模型,采用改进的DBSCAN聚类方法（District Pick up Technology, DPT）获取各时段热门用车区域、用车频率与行程结束后的放车区域、放车频率;在线阶段提出搬迁优化模型（Relocation Optimization Plan,OMP）,根据当前时段的用车区域,搜索距离其最近的前一时段K近邻放车区域,并结合实时路况为其推荐前K条路况良好的单车搬迁路径。相较于传统的共享单车搬迁策略,在拥堵比例为48%时,OBJ值至少缩小52.4%,AT值至少缩小52.6%。 相似文献