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1.
何栋 《读与写:教育教学刊》2006,(7):7-9
通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计,提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的新方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化． 相似文献
2.
基于超声测距原理,以MSP430单片机为控制核心,设计了根据道路实时车流量来动态调节各路口通行时间的智能交通灯控制系统。通过相关算法将超声测距模块的输出回响信号转换成车辆信号,计算出某时刻车道在一段固定距离内的车辆数,并动态分配车道车辆的通行时间,从而提高了交通路口通行效率,有效缓解交通拥堵。系统引入手动遥控模块,可以应对严重交通堵塞。 相似文献
3.
基于数字电路对交通灯控制的研究与设计 总被引：3，自引：0，他引：3
通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计，提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的新方法，指挥各种车辆和行人安全通行，实现十子路口交通管理的自动化。 相似文献
4.
黄灯亮,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车辆和行人横道的行人,可继续通行；黄灯闪烁时,车辆、行人在确保安全的原则下通行。 相似文献
5.
设计并制作了一款智能交通灯控制系统。交通灯控制系统由单片机、信号灯控制显示电路、数码管控制显示电路以及功能按键电路等部分组成。采用Proteus平台对交通灯控制系统进行了虚拟仿真,并进行了硬件电路的安装与测试。软硬件测试结果表明交通灯控制系统不仅具有交通控制的基本功能,还能够手动按键/串口通信实时调整通行时间。 相似文献
6.
基于8051单片机的交通灯控制系统设计与模拟 总被引：2，自引：0，他引：2
孙晓艳 《南宁职业技术学院学报》2007,12(3):108-111
8051单片机的交通灯控制系统由8051单片机、键盘、LED倒计时、交通灯显示等模块组成。系统除基本交通灯功能外,还具有通行时间手动设置、可倒计时显示、急车强行通过、交通异常状况判别及处理等相关功能。实验证明该系统能够简单、经济、有效地疏导交通,提高交通路口的通行能力。 相似文献
7.
为了提高十字路口的通行效率,减少车辆等待红灯时间．本文提出了一种基于PLC十字路口交通灯实时控制系统方案．包括实时交通灯系统分析、硬件电路设计、软件系统设计、触控屏仿真界面设计等。 相似文献
8.
用格子气模型和NaSch模型,模拟带红绿灯人行横道处的车辆与行人交通。研究了行人密度和红绿灯周期对车辆及行人交通的影响。模拟结果显示:当车辆密度较大时,车道通行能力随着行人密度的增加而降低;红绿灯周期对行人和车辆交通产生显著影响,存在最优红绿灯周期。 相似文献
9.
史丛立 《温州职业技术学院学报》2008,8(2):44-46
针对我国城市交通拥堵的现状,从控制系统设计上,应用可编程控制器PLC设计出智能交通灯控制系统以解决交通拥堵。在十字路口相应的位置预埋传感线圈,对此路段上的车流量进行统计,并根据车流量的变化,改变绿灯的控制时间,可以实时地对绿灯资源进行合理调配,提高十字路口的通行能力。 相似文献
10.
张国安 《九江职业技术学院学报》2001,1(1):34-43
本文介绍了一个以MCS-51单片机为核心的交通灯控制系统。其构造简单,成本低,已获调试通过,可用于交通指挥。利用按键控制,可直接完成时间设定,灯颜色设定,方便交警控制。每一通道不仅有交通灯显示,还显示剩余时间,便于行人和车辆通行。 相似文献
11.
12.
交通路口信号灯控制系统已成为治理城市交通拥堵的瓶颈。为解决交通信号配时不合理问题。将物联网技术引入交通信号系统中,采用无线射频识别技术实时采集交叉路口各方向交通强度数据,根据车流量的动态变化情况,自适应控制交通信号灯各相位周期和比例。仿真实验结果表明,该系统能有效减少车辆在交通路口的平均滞留时间,提高车辆通过能力,缓解交通阻塞。 相似文献
13.
根据DSP处理数据速度快的特点,提出了基于DSP的智能交通监控系统的终端的设计方法。该系统采用NOVATEK系列芯片NT96432和视频采集CCD系列芯片MN34510为中心器件来设计智能交通监控,以达到根据实际车辆流量来控制交通信号红绿灯的显示时间的目的。系统主要实现了两大功能,一是采集图像信息,并分析得到有车辆经过的总时间;二是根据采集到的车辆总时间求平均值实现智能地控制红绿灯显示时间,从而可以加快车辆的流通量。系统是在嵌入式系统Linux平台下实现,实用性强、操作简单、扩展功能强。 相似文献
14.
根据十字路口交通灯控制系统的要求,选用西门子CPU224可编程控制器作为十字路口交通灯系统的控制器,应用顺控法编程思想设计出控制系统的顺序功能图,利用顺控继电器指令把顺序功能图转换为梯形图程序,设计出系统的硬件.控制系统硬件结构简单,主要控制功能通过顺控编程方法来实现.具有可靠性高、易于维护和扩展的特点.整个系统在试验台上进行了验证和调试.系统运行良好,满足了控制要求. 相似文献
15.
郭和伟 《孝感职业技术学院学报》2011,(2):100-104
文章针对城市交通道路十字交叉路的交通灯信号控制存在的问题进行了探讨,提出由PLC承担主要控制任务的新方案,该方案具有编程简单易维护的特点,能够有效减少交通事故,改善道路交通环境。并借助瑞新公司PLC实验设备对控制程序进行了模拟运行、演示,证明了该控制系统的可行性。 相似文献
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行人过街交通特性参数是开展“以人为本”交通管理与控制工作的基础数据.针对现有的行人过街交通特性参数调查方法在行人交通密度与运动空间调查中存在的局限性,文章提出基于低空多旋翼无人机(UAV)辅助城市路口行人过街交通特性参数调查方法,利用无人机航拍视频图像,采用人工交互作业模式可以快速地提取路口行人过街速度、行人交通密度与运动空间等参数。以深圳市10个典型灯控路口为例进行测试,结果表明该方法具备可行性,统计获得深圳市灯控路口行人过街平均步速为1.52 m/s,略高于哈尔滨、北京、长春等城市的同类统计结果. 相似文献