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1895年年底。清政府决议兴建芦汉铁路。时任湖广总督裕禄“力陈不可”，清廷急派张之洞离粤至鄂代之，委他督办芦沟桥至汉口铁路。1889年12月17日，张之河正式就任湖广总督。1896年1O月，湖广总督张之洞与直隶总督王文韶合奏建议设立铁路总公司。以盛宣怀为督办大臣，统筹芦汉铁路修建。 相似文献
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前清京师大学堂与“五四”时期的北京大学北京大学档案馆马玉清一、前清“京师大学堂”简介一八九四年中日甲午战争后，维新派要求变法改革，推行新政。一八九六年孙家鼐奏请“开办京师大学堂折”；一八九八年又上奏“筹办京师大学堂折”，是年七月光绪下书设立京师大学堂... 相似文献
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《吁请修备储才折》是甲午战败后湖广总督、署理两江总督张之洞向朝廷提出的支应危局、急图补救之策,更是其作为洋务运动“殿军”的第一个全面的洋务新政纲领,对“湖北新政运动”乃至“清末新政运动”都有着重要的指导意义.该折又被公认为由近代著名实业家、教育家张謇代拟,以《代鄂督条陈立国自强疏》为题编入其文集,并被认为是“张謇实业救国思想形成的标志”.笔者通过考证认为该折并非张謇所撰,而是由张之洞署理两江总督时的总文案沈瑜庆拟定初稿,洋务文案郑孝胥奉命增补,张之洞亲自捉刀增删而定稿的. 相似文献
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詹天佑(1861-1919),江西婺源人.中国首位铁路工程师,被誉为“中国铁路之父”和“中国近代工程之父”.
1872年,年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”.考取后,父亲在一张写明“倘有疾病生死,各安天命”的出洋证明书上画了押. 相似文献
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２０００年７月２日下午，金陵之声电台举办台播部成立暨对台广播开播２０周年座谈会。当年参加筹办对台广播的老同志和有关领导欢聚一堂，畅谈艰苦创业的历史，勉励年轻人弘扬创业精神，与时俱进，再创对台广播的新辉煌。 相似文献
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“近代交通进步之造福人群、裨益社会,实为古时梦想所不及……交通之中,尤以铁路为首屈一指,诸路皆相通车,商民称便”.[1]为应清末“南洋劝业会”之需,改变“舍驴、骡、马车及肩舆外,别无他交通工具科以代步”的情事,1907年南京修建了当时“我国唯一之市内铁路”.[2]其是南京“城内建筑最早之交通线”[3],为公共汽车开办前,惟一大容量的交通设施.至1937年抗战前,“金陵城内铁路,为京市交通枢纽”[4].可以确定,其嚆矢和延续标志着为大众服务的交通新时代到来. 相似文献
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中国东北铁路简称中东路,也称“东省铁路”或“东清铁路”,是19世纪末沙俄帝国对中国进行殖民侵略的产物。1896年,俄国便以三国干涉还辽的功臣自居,迫使清政府与其签订了《中俄密约》,获得了西伯利亚铁路经中国东北直达海参崴的筑路权。1898年俄国开始修建中东铁路,1903年中东铁路全线贯通并正式运营。它西起满洲里东至绥芬河,南部支线由哈尔滨到旅顺,呈“丁”字形,全长2489公里。日俄战争爆发后,沙俄将南部支线从长春到旅顺口的铁路所有权转让给了日本,从长春到旅顺口的铁路称为“南满铁路”,而从哈尔滨到长春的铁路仍称为“中东铁路”,亦称“北满铁路”。 相似文献
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铁路运输安全在铁路工作中在地位至关重要,是一项“重如山”、“大如天”的“生命工程”。近年来,我国合资铁路规模不断扩大,无论是建成后投产运营合资铁路,还是较早实行独立运输经营的合资铁路,绝大部分采取的都是委托运输管理经营模式。合资铁路作为国民经济大型运输企业,确保安全是其应有特性。截止2011年全路合资铁路已达145家之多, 相似文献
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翻开中华人民共和国地图,你可以看到一条别一格的“大动脉”,它就是昆(明)河(口)铁路。而在它东南部有一条古老而又特殊的支线,叫个(旧)碧(寨)石(屏)铁路。1928年修到建水时轨距只有60米,1970年轨距改为1米。这也许是当今世界上最而又富有特色的铁路。它的特色就在于它不是法国不是旧中国政府所建,而全部由滇商入股建成。这是中国云南境内唯一自办成功的一条民营铁路。据档案记载,这条铁路创始于民国元年,因滇越路通车后,法国意图接修支线,为杜绝法国之争夺权,个旧厂商自动集议,呈请蔡锷批准修建由个旧至色寨,再至石屏的寸轨铁路。“其初议… 相似文献
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众所周知，浙江是江浙财阀的巢穴，是蒋介石政权的根基所在。不仅统治中国20多年的四大家族中的蒋、陈两家都在浙江，而且蒋介石政权中的众多骨干及其依赖的“江浙财阀”的重要代表也多来自浙江，由此也形成了中国近现代史上所谓的“江浙系”这一独特的历史现象。早在1933年时毛泽东就称浙江为“敌之根本重地”。也有人形象地把南京比作国民党统治的“首脑地区”，而把浙江比作是国民党统治的“心脏地区”，其重要程度由此可见一斑。 相似文献
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1905年,在意大利西北部与瑞士南部的交界处,欧洲当时最长的山洞铁道——辛普朗铁路隧道建成了。这条隧道全长为19.7公里,它穿过中阿尔卑斯山,连接瑞士伯尔尼至意大利米兰的铁路干线。这条线路通车后,改变了以前轮船商货运往北欧必由法国马赛起岸陆运的状况,意大利的折努阿(今译 相似文献
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20世纪初的近代中国,大清王朝已是风雨飘摇。义和团运动失败后,民族危机日益加深,在“实业救国”、“筑路强国”的呼声中,清政府决定,自行修筑第一条铁路——京张铁路。以缓和与国人保卫路权斗争的矛盾。张家口为北京通往内蒙古的要冲,修建京张铁路有显而易见的军事、经济和政治价值。修路消息传出,在华势力最大的英国志在必得;视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让,双方争持不下,最后达成协议：如果清廷不借外债,不用洋匠,全由中国人独立修筑,双方可都不伸手。在英、俄看来,落后的中国完全无此能力,他们等待着中国人陷入僵局时向他们求救,此刻,詹天佑临危受命,知难而进。 相似文献
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金秋时节,收获之季.当下中国报业的“断崖式下滑”似乎难现丰收的喜悦,然而中国报商们却热情依旧.
10月29日,由中国报商联盟、成都商报社主办,成都商报电子商务有限公司承办的第二届中国报商大会在成都举行.为期3天的会议以“魅力成都创意报商——我们的下一个风口”为主题,成都传媒集团总经理连华、中国报业协会副秘书长邓效峰出席并致辞,来自全国150多家报社的300多位媒体人相聚蓉城,共同商讨在报刊经营的“寒冬”中如何“抱团取暖”,共同寻找新机遇、新模式和新的经营增长点. 相似文献