“全球气候变化概论”全英文教学的思考与实践     

廖晓琳  王维枫  朱将伟  陈炼 《教育教学论坛》2022,(5)

随着中国教育实力的提高和高等教育国际化的要求,双语教学或全英文教学已受到越来越多的高校重视,并成为推进学科或学校国际化的重要举措。然而,全英文教学普遍存在教学队伍、教材资源不完善,以及语言与教学内容不匹配的问题,亟待对全英文教学进行思考和提高。以南京林业大学生态学研究生的专业选修课“全球气候变化概论”为研究对象,探讨该课程全英文建设过程中的问题和解决方法,提出课前预习和引入“助教”的必要性和可行性。  相似文献   

“先进制造技术”课程思政的探索与实践     

李江  黄玉祥  闫小丽  朱瑞祥 《教育教学论坛》2022,(4)

课堂思想政治是将教学内容与思想政治理论课同向同行,形成协同效应,是落实立德树人根本任务的重要举措,是高校育才育德的必要途径。针对“先进制造技术”课程,在讲授先进制造技术基本理论知识过程中,将教学内容与思想政治教育有机结合,明确课程思政教学目标,在知识传授、能力培养中,弘扬社会主义核心价值观,传播爱党爱国、积极向上的正能量,有助于帮助学生树立正确的世界观、价值观、人生观,将助力破解“中国制造”所面临的困难与挑战,激励学生变“中国制造”为“中国智造”,为中国特色社会主义事业培养合格的建设者和接班人。  相似文献   

高校教师工作与科研时间的性别差异及其中介效应分析——基于全国科技工作者状况调查数据     

朱依娜  何光喜 《科学对社会的影响》2014,4(3)

本文利用2011年"我国科技工作者的时间利用状况调查"数据,通过多元线性回归模型,探究造成高校教师工作时间尤其是科研时间性别差异的重要原因。分析结果表明:第一,高校教师不仅在教学、科研和总工作时间上存在性别差异,而且在睡眠、家务劳动这些非工作时间上也存在性别差异,这些差异在控制了年龄、婚育、学历、职称、机构类型的情况下依然显著存在;第二,非工作时间尤其是家务劳动时间的性别差异,是工作总时间和科研时间性别差异的重要影响因素,家务劳动作为中介于性别与工作时间/科研之间的解释机制是显著的。上述发现意味着,对于高校教师群体而言,家庭内部不平等的性别分工延伸并影响着职业领域的性别不平等。  相似文献   

承接产业转移与河南汽车产业升级研究     

赵建吉  祝晶  杨建涛 《科技管理研究》2014,(18)

在分析河南汽车产业发展优势及问题的基础上,认为在承接产业转移背景下实现全球、地方联结与互动,转移企业地方化结网与本地企业技术学习,转移领先企业国内价值链构建与技术权力作用,构建区域创新环境与打开区位机会窗口等共同促进了河南汽车产业升级。大力推动汽车行业兼并重组、提高省内汽车和零部件制造企业之间配套率、培育和引入具有较强辐射带动能力的领先企业、不断提升自主创新能力应成为河南汽车产业的升级方向。  相似文献   

工程管理的哲学思辨     

郑俊巍  王孟钧  朱卫华 《科技管理研究》2014,(20)

从工程管理活动、过程、学科等视角界定工程管理概念并没有完全囊括工程管理本质的全部内涵,还需结合哲学思想解释工程管理,其与主观能动性、联系发展、矛盾对立统一等观点有着密切联系,并且其决策、组织、创新等过程不仅受哲学、工程等思维的引导,还需要适合工程管理的方法、方法论的支撑与指导。  相似文献   

上海市通勤高碳排放群体识别与特征分析     

朱燕妮  陈红敏  陆淼菁 《资源科学》2014,36(7):1469-1477

近年来,居民交通需求的扩大导致交通领域的碳排放量不断增加。而通勤作为交通出行的刚性需求,对碳排放有重要影响。基于2013年"上海居民生活碳消费状况调查"中的交通出行数据,本文测算并深入分析了上海市常住居民的日通勤碳排放量及分布情况。结果显示,上海市常住居民人均通勤碳排放量为1 213.9g/日,个体间差异巨大,20%的通勤群体碳排放量占总通勤碳排放的80.6%。本文结合发达国家的交通碳排放情况和调研的实际情况,将人均通勤碳排放量3 000g/日及以上的个人定义为显著高碳排放者,此类人群约占总样本量的11.5%;而将目前碳排放量低于3 000g/日,但选择高碳出行方式的个人定义为潜在高碳排放者。通过有序多项Logistic回归分析发现,显著的通勤高碳排放者主要是男性群体,而潜在的高碳排放者受接送孩子等家庭因素的影响更多,且多为远郊区的居民。收入和受教育水平高是通勤显著高碳排放者和潜在高碳排放者的共同特征。  相似文献   

气候变化和人类活动对湟水河流域径流量影响的定量评估   总被引：7，自引：0，他引：7  

张调风  朱西德  王永剑  李红梅  刘彩红 《资源科学》2014,36(11):2256-2262

湟水河是西北干旱区重要河流之一,对维持西北干旱区生态平衡具有极其重要的作用。近年来,湟水河流域水资源减少已经引起了严重的生态环境问题,本文根据流域内1966-2010年水文气象数据,采用累积距平法、累积量斜率变化率法,对湟水河流域径流量和气候变化特征及趋势进行了分析,并定量评估了气候变化和人类活动对径流量变化的影响。结果表明:年降水量、蒸散发量和径流量总体均呈减少趋势;径流量的下降变幅为0.1亿m3/10a,具有4a、9a和20a的准周期变化,且在1987年前后发生了突变;气候变化对湟水河流域径流减少的贡献率达35.46%,人类活动改变了部分水循环的路径,对径流的减少起主导作用,贡献率为64.54%。  相似文献   

基于引力模型的县域中心村空间布局分析简   总被引：8，自引：0，他引：8  

焦鹏飞  张凤荣  李灿  朱凤凯  朱泰峰  高阳 《资源科学》2014,36(1):45-54

对中心村空间布局方法的探讨和创新,不仅能丰富中心村建设研究的理论体系,同时也是中心村合理布局和建设的关键所在。本文以空间相互作用为着眼点,在构建村镇“质量”表达的基础上,通过修正后的引力模型测算出县域小城镇对农村居民点影响的引力值。然后从人口结构、村庄规模、经济条件、基础设施4个方面建立评价指标体系对长治县农村居民点的发展实力进行评价。与此同时,以综合的视角定量分析了农村居民点所处的生态环境条件,并划分成高度适宜、中度适宜、低度适宜3个适宜性等级。最后,在上述研究的基础上,通过农村居民点内在条件和外在条件的区分与组合,确定了21个空间位置适宜、发展实力强、生态环境适宜性等级高的农村居民点作为长治县中心村建设方案,随后降低对发展实力的要求,另择13个农村居民点作为中心村备选方案。研究结果符合当地实际,为长治县中心村的空间布局和建设提供了理论依据。  相似文献   

丝绸之路经济带生态环境格局与生态文明建设模式   总被引：4，自引：0，他引：4  

李泽红  王卷乐  赵中平  董锁成  李宇  诸云强  程昊 《资源科学》2014,36(12):2476-2482

弘扬古丝路文明先进文化,建设丝绸之路经济带现代生态文明,是协调丝路开发与生态环境保护关系的必然选择。本文在分析丝绸之路经济带生态环境格局的基础上,总结了丝绸之路经济带生态文明建设的模式,提出了共同应对气候变化、跨国共建生态环境的行动计划。丝绸之路经济带沿线地区生态环境是一个有机的整体,土壤、植被等重要生态要素存在明显的地带性梯度变化规律,生态背景总体较为脆弱,大气和水环境污染存在跨界传输的通道,是全球气候变化的敏感地区。随着丝绸之路经济带建设战略的实施,沿线地区人类活动将明显加剧,工业化、城镇化对生态环境的压力将明显增强,部分地区脆弱生态环境所面临的威胁不容忽视,需要各国积极行动,共同构建丝路生态文明。基于丝绸之路经济带生态环境问题的整体性和跨国迁移性特征,应尽快建立丝绸之路经济带生态环境合作机制,在共同应对全球变化和极端气候事件,协同推进生态修复工程,加强沙漠化和荒漠化治理技术联合创新,加强水资源科学配置高效利用和农业节水灌溉技术合作,共同应对长距离污染物传输问题等领域率先行动起来。  相似文献   

基于条件价值法的武夷山风景名胜区遗产资源非使用价值评估     

游巍斌  何东进  洪伟  刘翠  俞建安  陈炳容  朱建琴  纪志荣  陈晓芳 《资源科学》2014,36(9):1880-1888

武夷山是我国4个世界文化与自然双遗产地之一,武夷山风景名胜区作为遗产地内文化和自然遗产资源最为集中、开发最早的对外旅游窗口,其遗产资源价值高,在武夷山双遗产地中具有重要地位。运用条件价值法对武夷山风景名胜区受访者支付意愿与非使用价值进行评估。结果表明:在考虑不确定性因素影响下,2009年武夷山风景名胜区受访游客人均支付价值为29.67元/年。收入、学历、对旅游的热爱程度、遗产保护意识4个受访者特征变量在各分组水平下的支付意愿存在显著差异(p0.05);性别、年龄无显著差异(p0.05)。收入越高、学历越高、对旅游的热爱程度及遗产保护意识越强烈的受访游客有更高的支付意愿;而性别、年龄与支付意愿不相关。  相似文献