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121.
北京“治堵”方案中有限行外地车一条，效仿北京经验，西安、武汉、广州等地也已经或准备实行限行外地车，还有些地方也跃跃欲试…… 相似文献
122.
123.
基于FCM的路段平均行程时间估计 总被引：2，自引：0，他引：2
为了有效利用低频采样的出租车GPS数据,精确估计路段平均行程时间,改进了地图匹配算法,提出了一种路段平均行程时间的估计方法.将路段的上下游交叉口详细分析,准确估计车辆经过路段交叉口的时刻,通过两交叉口的时差计算单车路段行程时间.利用模糊C均值聚类(FCM),将某时段的单车路段行程时间分成快、中、慢速三类.利用各类的聚类中心和分类后数据,按一定的权值,估计平均路段行程时间.计算结果表明:平均行程时间估计值与实测值的比较接近. 相似文献
124.
125.
为了提高现有路网的利用率,提出一种依赖公交系统,基于GPS、GIS、无线网络技术的新型智能交通系统,对该系统所需模块进行了硬件与软件的设吨并给出了功能实现。该系统可提供实时路况信息,为公众推荐最佳出行线路,采用优化算法设计排堵方案,借助交通信号灯、交警手持设备等进行交通的智能干预与控制。 相似文献
126.
轨道交通系统是城市交通系统的一部分,随着城市发展,居民生活需求的变化,轨道交通的功能也在不断变化。本文以广州地铁为例,在说明轨道交通系统运输和战备功能的基础上,阐述了其对城市区域发展的引导功能,推动城市发展缩短空间距离的功能,同时预测未来轨道交通企业可能体现的商业、文化、旅游的功能。 相似文献
127.
针对日趋严峻的交通拥堵问题,结合成熟的无线通信网络和聚类感知技术,提出了基于信息融合技术的交通流聚类感知算法,进而提供实时车流信息,实现智能化交通疏导功能。理论分析和仿真所得出的结果均显示,算法所得结果为智能交通系统提供了及时可靠的数据支撑,提高了车辆的运行效率。 相似文献
128.
现代社会节奏瞬息万变，交通系统是其发展的重要基础之一，如何建立适应现代社会快节奏要求的交通系统已成为亟待解决的大事。同济大学的杨晓光教授是我国著名的交通系统研究专家，为我国交通系统学科的研究和发展做出了巨大贡献。 相似文献
129.
实际场景中环境是动态变化的,如灯光或太阳光产生的亮、暗变化以及由于太阳光照射角度产生的阴影位置变化等情况。需要对背景进行实时更新。为此,提出了一种基于分块的无初始背景约束的更新方法。算法在一定时间内根据块匹配判断该块是否处于稳定状态,进而利用块的均值和方差决定此块是否处于连续的稳定状态,从而判定该块是否需要更新。算法通过现场数据实验,包括隧道中车流量较小的、隧道中车流量较大的、隧道出口光线变化剧烈的、隧道出口阴影位置变化等环境,结果表明在各种环境下背景更新都有较好的效果。 相似文献
130.
随着城市化进程的加快,汽车数量急剧增加,日益增长的城市交通压力要求采用各种对策以促进可持续交通的建设与发展;结合西安市目前交通状况,本文研究了造成交通拥堵的因素。通过对西安市交通系统现状进行分析,找出了系统存在的问题,给出了解决西安市交通系统问题应遵循的理念,提出了缓解交通拥堵的对策和措施。 相似文献