关于大容量电力电容器极间交流耐压试验的探讨     

刘晓辉  陈凤伟 《中国科技信息》2006,(22):90-91

根据绝缘结构分析和实践经验证明尽快执行用交流板间耐压代替直流耐压的新标准的必要性、紧迫性和可行性.  相似文献   

机非混行交通流诱导系统延误模型的研究     

蒲云  郑雪 《科技通报》2001,17(2):11-16

在城市道路交通网络中，延误是确定路段行程时间的一个主要因素，结合我国国情，在进行交通诱导研究中提出了一种延误模型设计思想，并在模型中反映出非机动车对机动车的影响，从而得到了同一进路不同前进方向决定的行程时间函数。  相似文献   

Surveillance,Privacy and the Ethics of Vehicle Safety Communication Technologies     

M.?ZimmerEmail author 《Ethics and Information Technology》2005,7(4):201-210

Recent advances in wireless technologies have led to the development of intelligent, in-vehicle safety applications designed to share information about the actions of nearby vehicles, potential road hazards, and ultimately predict dangerous scenarios or imminent collisions. These vehicle safety communication (VSC) technologies rely on the creation of autonomous, self-organizing, wireless communication networks connecting vehicles with roadside infrastructure and with each other. As the technical standards and communication protocols for VSC technologies are still being developed, certain ethical implications of these new information technologies emerge: Coupled with the predicted safety benefits of VSC applications is a potential rise in the ability to surveil a driver engaging in her everyday activities on the public roads. This paper will explore how the introduction of VSC technologies might disrupt the “contextual integrity” of personal information flows in the context of highway travel and threaten one’s “privacy in public.” Since VSC technologies and their related protocols and standards are still in the developmental stage, the paper will conclude by revealing how close attention to the ethical implications of the remaining design decisions can inform and guide designers of VSC technologies to create innovate safety applications that increase public safety, but without compromising the value of one’s privacy in public. This work was supported by the National Science Foundation PORTIA Grant No. CNS-0331542, and could not have been completed without the valuable guidance of Prof. Helen Nissenbaum (New York University) and Prof. Dan Boneh (Stanford University). I am grateful to many other colleagues who generously contributed to this work with excellent comments and suggestions, including Emily Clark and Steve Tengler at the VSCC, and Sam Howard-Spink, Joseph Reagle and Tim Weber at New York University. Drafts were further sharpened through opportunities to present at colloquia and conferences sponsored by New York University’s Department of Culture & Communication, the American Association for the Advancement of Science, the Society for Philosophy and Technology, and Computer Ethics: Philosophical Enquiry.  相似文献   

“211高校”电子资源版权政策存在的问题及对策分析     

杜坤 《图书馆学研究》2011,(19):89-92,88

目前,"211高校"发布的电子资源版权政策在内容、设置方式、约束力和技术方面存在诸多问题,为此,应通过重新审视制定依据和数据库使用日志、提高版权政策的可接近性、联盟制定、研发或引进相关技术或系统、加强与数据库商的交流等措施来解决。  相似文献   

物流企业车辆调度的优化模型研究     

洪江涛  陈诚 《软科学》2011,25(3):126-129

针对一般情况下的物流公司车辆调度问题,建立了一个多目标下随机变量最优化的数学模型,并针对实际的物流公司数据,借助计算软件进行算例分析。  相似文献   

基于经济与排放效益的混合动力和纯电动公交车发展前景分析   总被引：3，自引：0，他引：3  

王宁  龚在研  马钧 《中国软科学》2011,(12)

以混合动力和纯电动公交车为研究对象,基于购置成本和使用成本构建全生命周期成本模型,利用GREET模型分析“油井到车轮”二氧化碳排放量,并与传统柴油公交车对比,分析50万公里名义寿命周期内乐观和保守两种情景下新能源公交车的发展前景.结果表明:在乐观情景下,纯电动公交车拥有最优的生命周期成本和二氧化碳减排量,较柴油车分别低37％和35％;在保守情景下,混合动力公交车拥有与柴油公交车持平的生命周期成本及较低的二氧化碳排放量,较同时期柴油车低30％,纯电动公交车的生命周期成本则远高于柴油车.未来10年混合动力公交车具备良好的应用前景,纯电动公交车则需要电源结构优化和电池技术突破之后才能显示较强的竞争力.  相似文献   

国外混合动力汽车领域专利引证分析   总被引：4，自引：0，他引：4  

李伟  刘红光 《情报杂志》2011,(9)

通过专利引证分析方法对国外混合动力汽车技术进行了深入分析。运用专利可视化的理念及工具确定了该领域的优势竞争实体及核心技术要素,揭示了本领域技术先驱的发展、外围技术分布情况及整个领域核心技术的迁移路径,为我国该领域技术引进、研发方向的选择等竞争策略提供线索。  相似文献   

一种引入内容特征的混合推荐方法     

陈勇 《科技广场》2011,(11):10-12

本文使用聚类算法将项目和用户进行分组,从而引入内容特征,再结合协同过滤方法,构造一种混合的推荐方法。实验结果表明,本文的推荐方法在较高稀疏度下优于一般的协同过滤算法。  相似文献   

基于RFID的车辆管理平台的研究     

高雪  曹亚陆  徐琛 《大众科技》2011,(10):83-85

该系统是基于RFID的车辆管理平台,主要实现对车辆的安全管理。利用RFID技术远距离对车辆的信息进行读取。硬件方面。由AT89S51单片机作为控制中心控制射频识别模块、指纹识别模块、键盘模块、外围电路模块。软件方面,利用VB语言设计人机界面,显示各种信息,同时拥有双重密码保护功能,增强了车辆的安全性。  相似文献   

我国电动汽车补贴政策研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

孙小慧  刘锴  左志 《科技与管理》2011,13(6):99-103

大力发展电动汽车将为我国带来良好的社会、经济和环境效益,然而当前阶段电动汽车在我国全面推广面临诸多困难。电动汽车财政补贴可以有效缓解技术局限和配套设施不足等问题,加速电动汽车产业的发展,但是由于种种客观原因的限制,导致既有的国家和地方补贴政策对电动汽车推广工作的影响力非常有限。通过比较分析国内外既有的电动汽车推广补贴政策及实施办法,从补贴对象和机制、补贴时段和力度、补贴方式、融资机制以及监管体系等角度探索了提高政策实施效果的方法,并建议全面考虑社会、经济和环境效益,建立一个更加长期稳定和全面的政策框架。  相似文献