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61.
交通事故的发生是一个典型的灰色系统,利用灰色理论的GM(1,1)模型建立了交通事故起数、死亡人数、受伤人数及直接经济损失预测模型,并利用某市31个月的交通状况数据验证了模型有较好的精确度。 相似文献
62.
通过对哈尔滨市道外区人力三轮行业的调查发现,该行业具有劳动强度大的特性,从业者以青壮年男性为主且生活水平低,从业者社会归属感和社会安全感普遍偏低。该行业在城市中的存在和发展是一个客观的社会问题,其形成的原因复杂多样,既有历史因素又有现实因素,既能从主观层面分析又能从客观层面解读。人力三轮的历史趋势必定是退出城市公共交通,如何解决失业车夫的出路,妥善安置剩余劳动力,应当是整个社会的责任,应从社会保障、就业政策和个体竞争力等方面对此问题合理解决。 相似文献
63.
少年儿童交通安全教育在当前我国具有十分重要的意义,但目前针对少年儿童的交通安全教育基本上还是采用效果较差的灌输式教育,其主要的原因就是缺乏有效的教育方法、手段和教育平台。利用虚拟现实技术通过创建三维虚拟交通体验场景和实现人机交互功能构建的交通安全教育训练系统,不仅让广大少年儿童能身临其境般融入到虚拟交通环境中,以体验各种交通行为来学习交通安全知识,而且还可以通过在逼真的虚拟交通环境中安全穿越马路的训练来提高他们正确过马路的技能,避免与机动车发生碰撞,减少交通事故的发生。 相似文献
64.
左琦 《湖北广播电视大学学报》2013,33(3):101-102
在交通事故鉴定实践中,鉴定的工作方法是做出鉴定结论的重要步骤,又是取得当事人认可的重要途径。本文提出交通事故鉴定"五步工作法"(即阅读卷宗了解案情、听取当事人陈述、查看现场、检验事故车辆、模拟实验、出具鉴定意见书等)及"五步工作法"在多个案例中的应用,探讨交通事故鉴定规范的环节,旨在公开、透明的原则下,让当事人参与鉴定的一些关键环节,体现司法鉴定的客观性、公正性。 相似文献
65.
坦桑尼亚是"一带一路"倡议通向非洲、辐射非洲内陆的重要门户，它在快速城市化过程中面临交通基础设施严重短缺问题。基于坦桑尼亚公路、铁路、机场、港口、人口和城市分布数据，运用GIS空间分析技术，结合交通通达指数模型，从县域与城乡两个层面对坦桑尼亚交通通达水平的空间格局特征进行定量分析。研究发现：1）坦桑尼亚县域交通通达水平空间分布极不均衡，高值连片区主要位于东北沿海和维多利亚湖沿岸，低值连片区主要位于中央铁路线中段以北、中央铁路线南部的广大地区；2）受地理区位、资源禀赋、殖民历史、政府政策等影响，城市与乡村地区之间的交通通达水平差异十分显著。研究结果有助于坦桑尼亚制定区域交通发展政策和优化资源配置，同时对中-坦产业精准对接和产能转移具有一定的促进意义。 相似文献
66.
张虎 《苏州市职业大学学报》2021,(1)
针对早高峰短时交通流量预测数据少、波动大的特点,提出用灰色模型进行预测。将灰色GM(2,1)改进为灰色GM(2,1,λ,ρ)预测模型,以提高预测精度。针对粒子群算法(PSO)的早熟现象,将Logistic混沌搜索嵌入到PSO算法,应用混沌粒子群算法(CPSO)寻找灰色GM(2,1,λ,ρ)预测模型最优的参数λ和ρ。结合两者提出了基于CPSO–GM(2,1,λ,ρ)的早高峰短时交通流预测模型。利用VISSIM对研究路网进行微观交通仿真,通过VISSIM–Excel、VBA–Matlab平台实现了短时交通流量预测和路网微观交通仿真数据的交互,对集成交通控制系统的架构进行了方案设计。仿真结果表明,结合流量预测的路网优于固定信号配时下的路网仿真。 相似文献
67.
68.
黄敬嵩 《宁德师专学报(自然科学版)》2004,16(4):353-355
对宁德市区道路交通噪声污染现状进行了调查，分析了市区道路交通噪声产生的原因，提出了市区道路交通噪声的有关防治措施． 相似文献
69.
城市交通管理规划的方案设计技术 总被引：3，自引：0，他引：3
为提高交通管理的科学性,构建了城市交通管理的管理策略体系,包括交通需求管理模式下的优先发展策略、控制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略,及交通系统管理模式下的节点交通管理策略、干线交通管理策略、区域交通管理策略.并提出了基于城市交通需求管理模式的城市交通需求总量控制、城市交通结构优化、道路交通运行组织方法,及基于城市交通系统管理模式的道路交叉口交通管理、道路交通标志标线管理、交通信号灯优化设计、城市停车场规划与管理等方法.提出的城市交通管理规划方案设计方法已经在全国城市交通管理"畅通工程"中推广应用. 相似文献
70.
根据呼叫中心的话务量时间序列,对比研究了趋势外推法、平滑预测法与ARIMA模型法等话务量预测技术,并结合实际历史话务进行了相关验证,得出基于Holter-Winter非季节模型与ARIMA模型的预测方法可以对企业呼叫中心的话务进行较为准确的预测的结论． 相似文献