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高速公路在交通运输中的地位举足轻重。建设高速公路是为社会的快速发展打下良好的基础,在高速公路建设中,互通式立体交叉公路作为高速公路的主要节点,为高速公路的高效良好运营起到了至关重要的作用。在互通式立交的选型上,应该满足路网的整体规划要求,与此同时互通式立交的位置也是制约高速公路路线的一个重要因素。 相似文献
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介绍马宅顶枢纽互通式立交的总体设计及主要结构物的设计,并对复杂地形条件下,互通区平面线形指标的采用及车道数平衡与基本车道数连续等进行了有益的探讨。 相似文献
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随着高速公路建设规模的日益发展,高速公路路网密度逐步增大,作为路网节点的互通立交,其设置间距日益缩小,产生了＂互通立交联合设计还是分开设计＂的问题,文章结合工程实例对互通联合设计中出现的问题进行了分析研究。 相似文献
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在立交线形设计中,国内使用较多的设计软件有纬地道路软件（hintCAD）、李方道路软件（Eicad）、Dicad pro、德国软件开道万（Card/1）等。该文通过实际工程,利用纬地软件对某一单喇叭互通立交进行设计,总结立交线形布设技巧和需要注意的细节。 相似文献
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互通立交是高速公路不可缺少的重要组成部分。文章通过对芜宣枢纽互通立交设计回顾,总结枢纽互通立交一般设计思路和注意要点,以期能对互通立交设计人员提供一定借鉴。 相似文献
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根据厦门市的城市总体规划和建设国际性港口风景海湾型城市以及海峡西岸中心城市的需要。随着城市交通网络的不断发展,厦门公路隧道技术发展上了新台阶。 相似文献
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一、概述前弯梁桥在现代化的公路及城市道路立交中的数量逐年增加,应用已非常普遍。尤其在互通式立交的匝道桥设计中应用更为广泛。由于受地形、地物和占地面积的影响,匝道的设计往往受到多种因素的限制,这就决定了匝道桥设计具有以下特点: (1)匝道桥的桥面宽度比较窄,一般匝道宽度在6～11m左右。(2)由于匝道是用来实现道路的转向功能的,在城市中立交往往受到占地面积的限制,所以匝道桥多为小半径的曲线梁桥,而且设置较大超高值。(3)匝道桥往往设置较大纵坡,匝道不仅跨越下面的非机动车道,有时还需跨越主干道和匝道,这就增大了匝道桥的长度。由于匝道桥具有斜、弯、坡、异形等特点,给桥梁的线型设计和构造处理带来很大困难。 相似文献
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李金棉 《河北工业大学成人教育学院学报》2002,17(4):26-28,35
本文根据立交枢纽的作用及其与普通公路和联系 ,运用运筹学方法建立了立交选址的优化模型 ,并通过实例进行验算 ,证明该方法的正确性和可操作性 相似文献
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职业教育是与经济发展关系最为密切的教育类型。一般多强调其对提高经济效率的重要作用。忽视了其促进社会公平的一面。文章认为，关注职业教育就是关注民生，投资职业教育就是构建和谐，国家应建立双轨立交综合教育体系，优先实现高等职业教育的普及，着力促进社会公平。 相似文献