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11.
为检验在役双曲拱桥的承载能力与动力特性,对某净跨为36 m空腹式双曲拱桥进行了静载试验、动载试验及空间有限元分析。测试结构的静态应变、动态应变、挠度、自振频率、振型及加速度等结构反应,计算得出冲击系数。将实测结果与有限元结果进行对比分析,结果表明:应变校验系数为0.5~0.9,结构具有较好承载力。实测的各阶频率及相应振型与有限元计算结果比较吻合,桥梁整体竖向刚度较好。 相似文献
12.
13.
一、高速公路沥青路面直接与大气接触,除承受交通荷载外还受自然因素的影响,在运营期间出现早期损坏现象,原因 相似文献
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16.
17.
利用改装后的手动击实仪器,对赣州经济开发区红砂岩土进行单点高落距与两点低落距冲击荷载作用下的击实试验,研究比较在总冲击能量相同情况下单点高落距与两点低落距这两种方案的击实效果.试验结果表明:冲击能量愈多,土体沉降量愈大,土体愈密实;该土体抗剪强度提升主要依靠粘聚力提高;两点冲击荷载会产生叠加效果,两点低落距的加固效果好于单点高落距. 相似文献
18.
吕向明 《天水师范学院学报》2015,(2):81-83
通过对连续钢箱梁桥静载试验,在成桥上施加静力载荷,测定控制断面的内力及位移,将试验结果与桥梁模型理论结果进行比较,检验成桥的整体性能和承载能力,对桥梁的使用性能做出评价. 相似文献
19.
为了对西咸北环线高速公路工程采用后压浆技术的桩基设计提供可靠的设计参数,对比后压浆及非后压浆对桩基承载力影响效果,同时剖析后压浆技术对桩基侧阻力、端阻力及极限承载力的影响程度,进而达到优化桩基后压浆工艺在该工程中的实施效果,并为确定工程桩的施工方案提供依据。 相似文献
20.
为了提升我国基础工程的质量工作,进行公路路基质量体系的健全是必要的。在该文中,笔者进行红砂岩路基强夯效果的分析,进行相关试验模式的应用,进行路基填筑孔隙率的分析,进行其压实质量的控制,做好填筑的相关工作,进行工后沉降的分析,进行不均匀性沉降特点的分析。这离不开对红砂岩碎石土路基的强夯处理对比试验,通过对试验的应用,做好强夯的处理,保证红砂岩碎石土路基的压实工作,进行土体的压实度的控制,进行孔隙比的控制,保证路基的工后沉降速率的分析,保证强夯处理后的路基承载能力的提升,进行路基压缩模量的提升,提升土体的压缩性。 相似文献