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141.
何虹  陈怡伶  付政 《科技风》2023,(15):85-87
随着宁波轨道交通线网逐渐形成,运营年限变长,客流量增长,故障或突发事件现场处置时间过长或故障影响范围判断不准确对安全、高效运营影响较大,降低服务质量。本文以宁波轨道交通为例,结合现有专项应急预案、现场处置方案等规章文本,整理分析近年晚点应急事件案例,调研故障处理中存在问题,思考并探讨提高正线应急故障处理下各专业汇报沟通效率的方法。  相似文献   
142.
新媒体高速发展的时代,纸质媒体特别是科技期刊如何应对新媒体发展态势,充分利用网络资源优势,创新实践。本文以轨道交通行业期刊微信公众号的运营思路、运营实践为例,介绍其如何将自媒体与纸质媒体融合发展,有效利用两者优势,用专业、丰富的内容,便捷的阅读方式建立稳固的用户群体,共同打造期刊品牌,扩大期刊知名度和影响力。  相似文献   
143.
文章从经验总结、效果评估、总结与展望三个方面对低成本轨道交通实验教学方法实践进行了论述,结果显示,低成本实验教学起到了应有的作用,有利于学生巩固所学知识,并得到了学生的认可,也证实了在低成本水平下,可以完成效果良好的实验教学。  相似文献   
144.
145.
目的:脉冲宽度调制(PWM)变频驱动使轨道交通牵引电机获得了良好的运行性能,但由于输出电压存在共模分量,导致了轴承电压和轴承电流的产生,进而引起轴承早期失效。本文旨在回顾轴承电压根源、轴承电蚀失效模式、轴承电流形成机理、轴承电流共模等效电路、耦合回路阻抗提取和抑制对策等方面的研究现状,并重点围绕轨道交通牵引系统电机及负载接地状况对轴承电压的影响展开全面研究。创新点:1.总结PWM变频系统轴承电流分析与建模方法和抑制对策与效果;2.分析轨道交通牵引系统电机接地配置对轴承电压的影响,并通过共模等效电路模型成功模拟了不同转速下的轴承电压波形,验证了采用接地环和调整系统接地阻抗可以降低轴承电压。方法:1.通过文献搜索和调研,总结PWM变频系统轴承电流的研究方法和思路;2.结合实际轨道交通牵引电机系统接地状况,得到共模等效电路模型和提取回路阻抗参数,并通过仿真模拟与实际测量轴承电压波形,验证模型的正确性;3.通过实际测量,验证接地环和调整系统接地阻抗是否可以降低轴承电压。结论:1.轨道交通牵引系统电机轴承电压与定转子接地阻抗有关,可产生转轴接地型轴承电流;2.通过转轴侧接地共模等效电路,可以模拟...  相似文献   
146.
文章通过分析城市轨道交通建设工程设计项目的特点,结合项目管理的基本理论,探讨了采用以"推行新技术"及"设计挖潜"为切入点的"施工图剖析法"的项目管理运作模式,把工程设计项目管理工作建立在符合设计工作规律以及我国国情的科学管理基础,以实现高效优质的项目管理运作.  相似文献   
147.
148.
149.
采用半对数特征价格模型,通过设置不同"参照区"对比分析,研究轨道交通运营前后不同时期对城区和郊区之间房价梯度的影响,并探讨其内在机理。研究表明:轨道交通对城区和郊区之间房价梯度起到"缓冲器"作用。但在研究期内,轨道交通沿线的房价梯度呈现先加速扩大再加速缩小的倒"U"型结构。跨越城区和郊区之间的轨道交通对其沿线房价梯度的影响呈现三阶段变化:在轨道交通开通前的短期内(阶段一),市区房价上涨高于郊区,城区和郊区之间的房价梯度扩大加剧;在轨道交通运营后的短期内(阶段二),市区房价上涨低于郊区,但城区和郊区之间的房价梯度继续加剧上升;在阶段三,即轨道交通投入使用的长期,市区房价涨幅远小于郊区,城区和郊区之间的房价梯度停涨下降,轨道交通促进房价扁平化效应才显著体现。城区和郊区之间房价梯度的演化是由于两个市场对轨道交通的响应不同引起的。本研究深化了轨道交通对房价影响认识,可为北京市跨越城区和郊区之间的地铁沿线住宅开发管理提供参考。  相似文献   
150.
在对中国轨道交通装备制造典型企业实地调研的基础上,总结中国信息化与轨道交通装备制造业融合的成效,剖析融合中存在的问题,从而客观地阐释中国轨道交通装备制造业两化融合的现实,提出推进信息化与轨道交通装备制造业融合的具体策略,为各级政府和相关企业的政策制定提供借鉴与参考.  相似文献   
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