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The Car-following models is a kind of microscopic simulation model for vehicular traffic, which describe the one-by-one following
behaviors of vehicles in the same traffic lane. As a common traffic phenomenon, following behavior is of great importance
in the micro-study of intelligent traffic control. Compared with other traffic-flow models, car-following model embodies the
human factors and reflects the real traffic situation in a better way. This paper gives a systematic review of the development
and actuality of car-following models by introducing and analyzing in detail the advantages and disadvantages of GHR model,
OV model, CA model and fuzzy-logic model. In addition, local stability and asymptotic stability of car-following models are
discussed in this paper. 相似文献
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城市道路与交通规划是人文地理与城乡规划专业的必修课程。探讨当前城市交通发展新形势下城市道路与交通规划课程教学改革,分析课程教学特点,反思教学所存在的问题,在此基础上分别从教学大纲修订、交通规划新理念、城市规划编制体系、加强课程之间的联系、加强自主学习能力的培养、理论联系实际、增强教学的实践性与研究性,以及推进考评方法的综合性改革等方面提出城市道路与交通规划课程教学改革的建议。 相似文献
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针对空中交通堵塞造成的资源浪费问题,提出了几种机场流量管理中地面调度算法。结合机场流量的实际状况,通过理论分析与仿真相结合,对比研究了几种调度算法的性能,并获得了一组有参考意义的数据,对机场实际调度策略具有较高的价值。 相似文献
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本文提出基于公交优先的变相序交通信号多相位模糊智能优化控制方法.在相位的选择上考虑相位的车辆排队长度和乘客量,使乘客量多的相位优先,采用了模糊控制方法获得绿灯增益时间.仿真实验分析表明,与传统模糊控制方法相比,本文的方法能更有效地减少公交车延误. 相似文献
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文章从公交信息管理现状出发,探讨了利用GIS组件——MapObjects来进行公交信息管理系统的研究,从系统设计、数据库建立、系统功能实现等方面作了阐述,对城市公交信息的现代化管理起到一定的作用,为广大市民及外地游客的出行提供方便。 相似文献
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城市交通的发展是否可持续,直接关系到城市的可持续发展。在对河南省城市交通现状进行研究的基础上,提出实现河南省城市交通可持续发展的总体思路、政策建议和机制建议,为河南省整体发展提供决策参考。 相似文献
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王晓琳 《贵阳金筑大学学报》2012,(2):69-72
本文运用查阅网络等资料收集方法对此政策过程及结果进行评析,指出该政策具有时效性与局限性双重特性,决策者应关注政策实施过程中的反馈与政策受众群体共同探索解决问题的良策。 相似文献
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综合线上与线下模式的优点,基于知识、能力、素养三个培养目标,构建了“交通管理与控制”课程的知识体系,探讨了教学模式,分别对课前预习、课中学习、课后考核,进行线下与线上混合教学的应用。线下线上混合教学方式能够最大程度激发学生的学习积极性,有助于学生创新能力的培养,并且在取得了较好的教学效果,为交通工程其他专业课的教学提供了一定的参考。 相似文献
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一起交通事故的肇事车辆行驶速度的鉴定研究 总被引：1，自引：0，他引：1
肇事车辆的车速鉴定是交通事故责任认定的重要依据，作者通过一起交通事故的车速鉴定，阐述了交通事故车速鉴定的过程，包括事故现场的勘察、车损情况等，并结合收集的信息和资料通过多种方法进行车速计算。 相似文献
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基于视频的交通信息流分析方法主要包含背景建模、阴影消除、车速提取、车辆统计与分类、道路交通拥堵分析等五个环节。传统方法对于每一个环节分析方法较多,但缺乏有机整合,无法满足系统的实时性需求。鉴于以上原因,现提出一种虚拟线圈的方法。该法通过在场景中设置两条虚拟线,当动目标通过线圈时开始检测,根据设定的面积比例值消除阴影,并得到该目标在同一帧内经过两线圈时的质心,由质心和帧差求得动目标的速度;再根据同一线圈内不同车型的比例阈值作出分析,最后综合以上数据得出交通拥堵情况。实验表明,本方法具有实时性高和鲁棒性强的优点。 相似文献