双力矩作用下薄壁梁变形的数值分析     

张年文 《茂名学院学报》2014,(3):66-69

采用有限元实体单元,分析了薄壁截面悬臂梁在双力矩作用下的截面内变形。数值分析表明：开口截面在双力矩的作用下,截面以旋转变形为主,截面内的相对变形很小,与符拉索夫薄壁梁理论的“刚周边假定”吻合,符拉索夫的理论结果与实验结果符合很好;闭口截面在双力矩的作用下,以截面内的相对变形为主,截面的旋转较小,薄壁梁理论的“刚周边”假定与数值分析结果有出入。  相似文献   

如何解释直流电动机制作中出现的“反常现象”     

蒋新  贾丽 《物理教学探讨》2023,(3):56-59

针对苏科版初中物理九年级下册第十六章第三节“磁场对电流的作用电动机”的课后“WWW”第4题要求学生自制一个连续转动的直流电动机，有的学生没有按课本要求，而是“不小心”将线圈两端导线上的漆全部刮去，“令人意外”地出现了线圈竟然还可以连续转动的“反常现象”，很多初中物理老师百思不得其解。文章从直流电动机的工作原理出发，分析了两种刮漆方式对线圈转动的影响，并对制作中出现的“反常现象”作出了猜测，最后通过理论推导对这种“反常现象”给予了解释，为初中物理直流电动机的制作和教学提供参考。  相似文献   

汽车运行问题的深入讨论     

孟拥军 《物理教师》2023,(4):68-70

汽车运行是一个有趣而复杂的问题，高中学生有诸多困惑和不解.从动力学角度分析汽车的运动可以拓展高中学生的学习空间，引导学生关注生活与现代科技，推动学生开展研究性学习，提升学生解决实际问题的能力.  相似文献   

基于分数阶理论的汽车电动助力转向系统分析     

李剑英  吴林佳 《科技通报》2023,(5):63-68

本文在分析汽车电动助力转向(EPS)系统结构基础上建立其动力学模型，设计了直线型的助力特性曲线，以某款车型参数为例，搭建汽车EPS系统分数阶仿真模型，分别在PID控制和分数阶PI^λD^μ控制器下，车速为80 km/h时，向转向盘输入一个正弦波力矩，来判断转向盘转角、传感器力矩、回正电压、助力电流和助力电压相对于转向盘力矩输入时的系统响应。研究表明：相对于PID控制，转向盘转角、传感器力矩、回正电压、助力电流和助力电压在分数阶PI^λD^μ控制器下，对转向盘力矩输入有更好的响应特性，控制效果更好。本文研究结果为设计效果更好的汽车EPS系统控制器提供指导。  相似文献   

男子短跑运动员髋、膝关节等速肌力的特征及其与竞技表现的相关性          下载免费PDF全文

王新娜  王泽峰  杨贤罡  何文捷  李建新 《河北体育学院学报》2021,35(6):74-81

目的:揭示不同水平男子短跑运动员髋、膝关节力矩的特点及其与竞技表现之间的关系。方法:选取13名男子短跑运动员 (6名一级运动员和7名二级运动员),采用ISOMED2000等速肌力系统测试运动员髋、膝关节屈、伸肌的向心等速肌力。结果:①全体运动员右侧髋关节屈肌在60°/s 时的相对峰力矩与个人最好成绩之间呈显著负相关 (r=-0.615,P＜0.05);②一级运动员双侧髋关节屈肌在60°/s和180°/s时的相对峰力矩均显著高于二级运动员 (P＜0.05);③一级运动员左侧髋关节屈肌在60°/s和180°/s时的峰力矩对应角度显著小于二级运动员 (P＜0.05);④全体运动员髋关节的屈伸肌峰力矩比值在60°/s和180°/s时分别为0.50-0.52和0.48-0.51,低于膝关节相对应的0.60-0.61和0.67-0.70。结论:快速有力的屈髋前摆可能是区分短跑运动员水平的关键因素;相比膝关节,髋关节更应作为短跑运动员力量发展的重点;加强屈髋肌群的力量训练,可能是短跑运动员提高100米成绩和预防损伤的有效途径。  相似文献   

青年男子举重运动员肘关节屈伸肌群等速肌力特征   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

檀志宗 《体育科研》2009,30(1):75-77

通过分析青年男子举重运动员肘关节屈伸肌群的力量参数，探讨肘关节屈伸肌群在举重专项训练中的作用，为预防肘关节损伤及科学训练提供理论依据。采用Cybex—Norm型等速测力与康复系统，在预定角速度90°／s．180°／s和300°／s下对上海举重队9名青年男子举重运动员肘关节进行等速向心屈伸肌力测试。结果发现举重运动员肘关节屈伸肌群相对峰力矩、相对总劝和相对平均功率随着运动速度的增大而减小，屈伸肌群峰力矩比值接近1．0。表明举重项目中肘关节屈伸肌群主要功能是维持运动中关节的稳定性，而两侧肘关节同名肌群肌力素质的不均衡性可能是阻碍专项能力韦黾高的重要因素和诱发运动性伤病的潜在因素。  相似文献   

复杂工况下掘进机主驱动轴承性能试验研究     

李帅远  周建军  王承山  杨延栋  江益辉 《实验室研究与探索》2023,(10):75-78+238

为了验证掘进机主驱动轴承性能，选用两套4.8 m级试验轴承，在轴承综合性能试验平台上开展复杂工况下的加载测试，分析不同工况参数对主驱动轴承性能的影响规律。结果表明：在规定工作载荷工况下，径向力F_r最大波动幅度为3.57%,轴承稳态轴向力和倾覆力矩的波动幅度最大不超过3%,主驱动轴承运行状态平稳。试验后对轴承进行拆解，轴承轴向游隙和径向游隙均满足轴承技术要求，且轴承状态良好。  相似文献   

短跑支撑阶段运动生物力学分析     

施宝兴 《体育科研》2010,31(6):40-43

采用测力、高速录像及特殊的数据平滑处理方法研究短跑运动员途中跑技术的运动学和动力学特征,进行田径技术原理的探索。结果表明,支撑时期可以分为着地阶段和蹬伸阶段,蹬伸阶段可分前蹬,后蹬前段,后蹬后段。途中跑前蹬段是人体重心垂直方向向上加速的重要时刻,前蹬时下肢一定程度的垂直加速用力虽影响水平速度,但对提高垂直速度有积极意义,前蹬和后蹬前段是身体重心垂直向上加速运动的阶段。着地缓冲后的前蹬用力也是实现良好成绩的技术之一。途中跑着地和前蹬阶段失去的水平速度损失完全可以从后蹬中得到补充。着地点过近对前支撑阶段获得重要的垂直速度不利,支撑阶段离地前的20ms身体重心速度已经开始下降。  相似文献