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为保障大风浪条件下引航员登船安全、周边船和被引船的安全以及港口的安全高效运营,选取合理的引航员登船水域至关重要。综合考虑熵权法和TOPSIS法的优点,基于熵权-TOPSIS模型对大风浪条件下引航员登船水域进行优选研究。以大风浪条件下广州港引航员登船水域选址为例,运用该模型对3个备选方案进行评价,求得方案2的相对贴近度最大。该方案所述的引航员登船水域为大风浪条件下最优登船水域,且与实际选址一致。经实例验证,该模型较为可靠,实用性强。 相似文献
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为保证引航作业安全、周围船舶通航安全，提高港口运营效率，以引航员登离轮水域为研究对象 ,在物流配送中心选址模型的基础上建立引航员登离轮水域多目标选址模型, 以青岛港引航员登离轮水域为案例，通过遗传算法对模型进行求解。优化结果与现有两处登离轮点相吻合，另可增加第三处外海登离轮点，供进入青岛港的超大型船舶进行引航员登离轮作业。 相似文献
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为减少引航员的不安全行为,采用鱼骨图分析引航员不安全行为的影响因素,提出引航员不安全行为的干预策略,进而建立引航员不安全行为干预的系统动力学模型。结合港口引航员调研数据,对引航员不安全行为的动态演变过程进行仿真。案例计算结果表明:在干预策略实施期间,引航员驾引过程中不安全行为、不安全心理、不安全生理水平呈现先增后减的抛物线趋势。安全价值观和安全能力提升速度最快,干预效果最显著。提升引航员的安全价值观和安全能力是减少引航员不安全行为的重要策略。 相似文献
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船长与引航员的信息交流 总被引：1，自引：0，他引：1
为解决如何更好地安全引领船舶进出港口的问题,根据国外港口的船长与引航员信息交流资料,国内外相关公约、规定和驾驶台资源管理原理等,针对洋山深水港水域特殊,进出船舶尺度大、吃水深等特点,制作上海港引航站洋山深水港船长与引航员信息交流卡.实践表明,船长与引航员信息交流的开展,促进引航安全. 相似文献
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为研究新冠肺炎疫情对船舶引航安全的影响,结合专家法和问卷调查法,对引航员开展引航站和船舶疫情防控落实情况的调研。基于引航员调研数据,运用多元线性回归分析模型研究引航站和船舶疫情防控落实情况与引航安全的关系。研究发现,引航站、登船处、驾驶台和船员的疫情防控落实情况可以正向显著地影响引航安全。得出新冠肺炎疫情对引航员身体健康、精神状态和引航船舶安全的具体影响。从海事主管机关、引航站和航运公司三个层面提出对策建议。 相似文献
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为提出减轻引航员职业压力的措施,将因子分析运用到引航员职业压力分析中.从引航员工作性质、工作投入、工作疲劳和工作绩效入手,分析造成引航员职业压力的影响因子,构建引航员职业压力指标体系模型.通过问卷调查采集数据,利用SPSS 20.0确定引起引航员职业压力的主要因子.依据主要因子,制定降低由这些因子产生的不良影响的策略.利用因子分析的降维思想,可为减轻引航员心理压力提供参考. 相似文献
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作为一名军队报人,如何在当今这个时代让新闻职业精神焕发新光彩,需要认真思考。窃以为,我们应当把每一张报纸当作生命的日历,用职业体现事业,用毕生追求事业。忠诚使命有担当,让生命的日历不变色。忠诚,作为人们心目中的一种神圣美德与坚守,决不是慷慨激昂的表白,而是矢志不渝的追求;不是心血来潮的冲动,而是富有理性的选择;不是自我标榜的广告词,而是言出行随的座右铭。 相似文献
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