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在一复合材料盒段结构弯曲试验中,高载荷下试验件并未失效,但试件和夹具整体结构刚度低于预试试验值,呈现逐渐降低趋势,过大的变形消耗了作动缸行程,致使最大加载载荷低于预期值,卸载后整体结构有残余变形.根据有限元计算结果和试验数据,对多种可能的原因进行分析.结论为夹具金属盒段中,连接上、下壁板与纵墙缘条时使用了全螺纹螺栓,尽管极限强度满足要求,但螺纹在高载荷下产生了塑性变形,导致螺栓限位能力不足,夹具变形偏大.针对该原因,在不拆卸试验结构的情况下,更换夹具金属盒段中部分全螺纹螺栓为抗剪螺栓,再次进行试验.结果显示,结构变形的非线性现象消失,最大加载载荷提高16.6％,卸载后夹具无残余形变,证明了原因预测与夹具补强方案的正确性. 相似文献
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于哲峰 《鞍山师范学院学报》1999,(4)
讨论了圆度仪测量圆度误差的最小二乘圆评定方法 ,通过对采样数据进行正交化处理 ,形成计算机辅助的实用数据处理方法 ,并给出了相应的C语言源程序 . 相似文献
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“惟楚有才,于斯为胜”,岳麓书院中的这副对联昭示着湘楚大地对我国历史和文化傲人的贡献。钟灵毓秀、人才辈出的湖南省是我这个成长在北国的人想往已久的,恰逢母校西北工业大学为了65周年校庆而举行了“寻访院士成长足迹,征集院士签名”的暑期社会实践活动,又因为学校以“三航(航空、航天、航海)”为特色,所以整个社会实践团队的 相似文献
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研究了机翼结构大变形情况下杠杆位移的预测方法和几何模型的建立方法,该方法可用于加载方案和试验设备安装方案的设计。首先,对单个杠杆进行受力分析,建立其受力平衡的非线性方程;再根据各个杠杆的连接关系建立杠杆组的平衡方程,通过逐步改变翼面加载点位置和作动器悬挂点位置,基于优化算法求出机翼结构大变形下和随动加载下杠杆系统的空间位置。通过CATIA软件开发了参数化建模软件,读取杠杆空间位置数据和装配关系,在CATIA软件中生成杠杆系统的装配模型,可以直观地展示杠杆系统变形过程,并进行干涉检查,辅助进行杠杆系统设计。 相似文献
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论述了快速原型技术与现代先进设计制造技术相结合的方法，研究了大型三维CAD软件Pm／Engineer在RP技术中的应用，并给出了汽车轮胎应用两种技术相结合进行制造的实例． 相似文献
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大型飞机结构进行静力强度试验之前会有大量的安装工作,安装过程中涉及高空作业中人员的上下、各种特殊工具的转换、吊装过程中部件的调整等问题。在安装部件确定的情况下,不同的安装顺序会显著影响安装效率。利用遗传算法对此问题进行了优化。综合考虑了安装作业的连续性、试验件安全性、装配工人的变动次数、高空作业量、使用装配工具的连续性5个要素的影响,建立了适应度函数表达式。提出了安装顺序必须满足的4个约束条件,并通过在适应度函数中增加罚函数的方法,自动淘汰掉不满足安装顺序约束条件的解。解决了结构强度试验安装顺序多目标、带约束的问题。以某型飞机平尾结构试验为例进行安装顺序优化,得到了符合工程实际的安装顺序,可加快安装进度、节省人力物力、提高安装精度、降低安装风险。 相似文献
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基于Catia的汽车车身逆向设计方法研究 总被引：1，自引：0，他引：1
于哲峰 《鞍山师范学院学报》2011,13(2):15-18
研究Catia软件在逆向工程中的应用方法,并利用Catia软件中逆向工程设计的功能模块,处理三坐标测量仪得到的点云数据并整合得到三围模型.本文对汽车车门的点云数据进行处理,应用Catia软件进行逆向设计,体现出较强的可行性和有效性,并对在车身设计的逆向工程中存在的问题进行了有益的探讨. 相似文献
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研制了一种用于复合材料低速冲击损伤预制的便携式落重冲击试验系统。该系统用力传感器测量冲击力,光纤传感器信号测量冲击速度;系统具有防二次冲击功能,其冲击装置由光纤传感器信号控制;测控软件基于LabVIEW仿真平台。试验应用表明,该系统功能符合复合材料结构的冲击测试要求,能够完成台式试验机难以完成的大型结构的冲击测试。另外,对测试数据的分析表明:利用落重的加速度和落重质量获得的冲击力时间历程与力传感器测得的冲击力时间历程吻合;使用光纤传感器获得的落重的反弹速度与由落重的加速度积分所得的反弹速度吻合。 相似文献
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基于CATIA的飞机结构试验加载杠杆系统参数化建模方法 总被引：2，自引：0，他引：2
介绍了基于Automation技术的加载杠杆系统参数化建模方法,使用Visual Basic开发了相应可视化建模软件。应用实例表明,软件界面友好,操作简单,只需输入试验加载点、杠杆布置等基本参数和数据文件,即可完成杠杆系统的参数化建模,从而快速地实现加载杠杆系统的参数化设计与方案展示。 相似文献
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