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为了判断铸坯表面缺陷与钢轨表面质量之间的对应关系,作者在铸坯表面制作人工缺陷,通过正常轧制,依据轧制延伸系数在钢轨成品对应人工缺陷处取样,采用Olympus PME3型光学显微镜和Quanta 400扫描电镜分析裂纹形貌,可判断铸坯表面缺陷与钢轨表面缺陷具有明显的对应关系,从而明确了重轨铸坯的棱部缺陷是重轨裂纹产生的根本原因。 相似文献
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通过对重轨钢中夹杂物的研究发现,在铸坯和钢轨中存在有一种类型的MnS复合夹杂,其外围有一层TiS或者Ti-Mn-S,能够在钢轨轧制过程中阻止MnS夹杂的变形。由此提出了加钛处理控制重轨钢中MnS夹杂的新思路,并对这种思路的可行性进行了分析探讨。当钢中氧含量很低,加入适量钛,控制在钢液中不析出钛氧化物,而在凝固过程中首先析出MnS,而后在MnS外围析出TiS或者Mn-S-Ti的复合夹杂物,可以抑制MnS夹杂在轧制过程中的变形。建议工业上冶炼重轨钢时,可以在RH精炼结束时加入0.01%~0.02%的钛,以达到控制长条状MnS夹杂的目的。 相似文献
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针对大方坯出现的角部裂纹,通过对裂纹宏观形貌观察,同时采用SEM对裂纹微观形貌和裂纹内部物相进行了分析。研究表明:结晶器精度和保护渣性能不佳是导致角部纵裂发生的主要原因,并提出改进措施。 相似文献
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