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国家重大工程的颠覆性创新理论目前仍缺乏系统性认识，本文将以中国高铁工程为例，分析国家重大工程的颠覆性创新模式。本文首先从前人对颠覆性创新相关理论的研究出发，进行系统性回溯并总结颠覆性创新的内涵；同时从中国几类典型国家重大工程的历史发展分析，总结国家重大工程的内涵；基于二者内涵的认识，构建国家重大工程颠覆性创新的理论基础。其次从技术创新水平-时间维度、市场规模-时间维度、产业分工维度分析中国高铁发展的历史进程；从实施主体、主导要素、关键爆发点的角度分析高铁发展要素的作用机理，构建中国高铁颠覆性创新的“三三三”模式，并从创新特点、适用范围、创新条件视角分析高铁模式；最后总结全文并从普适性角度分析本文的研究启示。 相似文献
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为筑建国际竞争的新优势,国际科技合作与交流业已成为评估国家重点实验室运行的重要指标之一。从社会资本理论的视角出发,探究国家重点实验室国际科技合作对其本土科研绩效的作用及影响机制。以中国在8个领域的230家国家重点实验室在Web of Science核心集中发表的论文数据为数据源,以国际合作论文数据构建实验室的国际合作网络,以非国际合作论文数量表征实验室的本土科研绩效,采用负二项非平衡面板固体效应模型实证分析实验室国际合作网络中合作规模、“桥”、合作强度等社会资本对实验室本土科研绩效的影响。结果发现：样本国家重点实验室的国际合作网络规模、与海外科研机构的合作强度对其本土科研绩效具有先扬后抑的倒“U”型影响,并且随着国际科技合作年限的增加,抑制趋势愈加明显;国家重点实验室在国际合作网络中作为“桥”的程度越高,对其本土科研绩效的正向影响越强。因此,中国的国家重点实验室应更多地寻求与其他世界一流的科研机构进行合作,并积极在国际合作网络中占据有利位置,扩大非冗余信息获取的渠道和范围。 相似文献
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