基于超单元法的轿车白车身动态分析和优化   总被引：1，自引：0，他引：1  

张建润  孙庆鸿  陈南 《东南大学学报》2004,20(3):324-327

采用基于超单元的方法对轿车的白车身进行了建模和动态仿真设计. 该方法不仅可以提高计算速度, 同时可以对轿车车身中的各个子结构进行独立的动态优化设计. 针对轿车设计中平顺性问题, 还提出了车底板上2点垂直方向位移响应的均方值为最小的车身优化方法, 对车身结构进行动态优化设计, 获得了令人满意的优化结果.  相似文献   

基于QZSS和座椅半自动悬架的振动压路机平顺性提升（英文）     

阮文廉  张建润  周华祥 《东南大学学报》2023,(1):89-97

为了提高振动压路机的平顺性,提出了一种座椅悬架的半主动悬架(SAS)和准零刚度结构(QZSS)的组合.建立了3-D振动压路机的动力学模型,在弹塑性土壤各种工作条件下,对座椅的SAS和QZSS进行仿真与性能分析.将驾驶员座椅的加权加速度均方根值(a_ws)和功率谱密度加速度(PSD)作为目标函数,进行了试验研究,以验证模型的准确性.研究结果表明,与座椅的被动悬架相比,座椅的SAS显著提高了振动压路机的平顺性,而座椅被动悬架中添加QZSS比座椅的SAS更能提高平顺性.特别是QZSS添加在座椅SAS中,驾驶员座椅的a_ws和最大PSD值相比座椅的被动悬架分别降低了75.7%和74.3%.因此,将QZSS添加在座椅SAS中,可以进一步提高振动压路机的平顺性.  相似文献   

车辆与路面相互作用下的5轴重型卡车非线性动态分析     

黎文琼  张建润  刘晓波  王园 《东南大学学报》2011,(4):405-409

基于车辆悬挂系统和轮胎的几何非线性特性分析,建立了一重型卡车三维非线性动态模型,采用动态车轮载荷的影响因子即动载荷应力因子、最大和最小垂直动载系数,对路面随机不平度与重型车辆之间的动态相互作用进行了评价.采用Matlab/Simulink软件对建立的非线性动态系统模型及影响因子进行仿真计算.分析了不同路面条件对车辆行驶...  相似文献