排序方式： 共有3条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1
1.
基于中国汽车制造业2001~2012年的数据,根据分布滞后（ADL）模型和库伊克模型的思想,以AIC、SC信息准则为标准选择最优滞后阶数,研究加入滞后效应考量的情况下,FDI、R&D对中国汽车制造业技术创新能力的影响。研究表明：FDI对中国汽车制造业技术创新能力的影响随着时间累积整体表现出增强趋势,即存在滞后效应,且主要体现为对创新竞争力的正向影响较显著,对核心技术水平和技术创新产出能力的影响始终不明显;R&D对中国汽车制造业技术创新能力的提升具有显著的正向影响,影响强于FDI且存在滞后效应。中国汽车制造业应积极引导外资流向产业研发机构,提高外资用于创新投入的比例;加大R&D投入,着重依靠自主创新,从根本上提升技术创新能力。 相似文献
2.
自"一带一路"倡议提出以来,我国对外经济与贸易发展呈现出许多新特点,对国际经济与贸易专业人才实践能力的培养提出了新的要求,包括语言沟通与交流的实践能力,国际贸易人文地理知识运用的实践能力,互联网知识学习与运用的实践能力以及创新意识与创新创业实践能力等。在本科教育教学中深入推行OBE教育,正是适应这一新要求的有效举措,为此,文章提出以OBE教育理念为指导,开展适应国际化需求的课程体系改革、借力互联网的多样化学习方式探索、围绕"一带一路"战略和"创新创业"需求的师资队伍建设和积极融入国家创新知识体系建设等对策建议。 相似文献
3.
从环境保护与高端制造业培育协同发展的角度出发,以南水北调中线工程水源区2005-2014年十年数据为样本,构建环境保护评价与高端制造业培育评价指标体系,运用耦合协调度模型计算耦合度和耦合协调度来衡量环境保护与高端制造业培育的协调关系,进而提出符合两者协同发展目标的方案建议.研究表明:2005-2014年,南水北调地环境保护与高端制造业培育耦合度由濒临失调逐步过渡到勉强调和状态,但是仍属于低质量发展、环境保护滞后型,没有达到优质协调,且环境保护力度评价指数与高端制造业培育需求评价指数之差为负,并呈不断扩大趋势. 相似文献
1