用数值逼进法研究电场中量子势阱表面本征态效应   总被引：1，自引：0，他引：1  

尤凤翔  龚善初 《安徽职业技术学院学报》2004,3(2):1-4

多重量子阱结构和光致发光的研究 ,对材料结构分析有着重要的意义。文章用数值逼进法研究了电场中量子势阱表面本征态效应 ,分析了极值的位置 ,定性、定量地解释了量子阱的光致发光  相似文献   

三自由度并联式波浪补偿平台建模与仿真     

唐刚  胡超  胡雄 《上海海事大学学报》2020,41(1):20-26

鉴于船舶在波浪中的六自由度运动中,其升沉、横摇和纵摇运动对船舶工作平台上的设备影响较大,设计一种三自由度并联式波浪补偿平台来减少这种影响。通过对平台进行运动学分析,得到平台的运动学模型。利用ADAMS和Simulink建立带有控制系统时间延迟参数的虚拟样机模型,依据平台的运动学模型设计对船舶运动进行补偿的控制策略,并利用虚拟样机进行仿真,验证平台机构和相应控制策略对船舶运动的补偿效果。结果表明:当控制系统的时间延迟参数取值为1 ms时,平台对船舶升沉、横摇和纵摇运动的补偿效果分别为88.81%、95.44%和91.97%;当控制系统的时间延迟参数取值为0.1 ms时,平台对船舶升沉、横摇和纵摇运动的补偿效果分别为96.04%、99.07%和97.65%。由此可见:平台对误差有一定的包容性;可利用具有船舶运动预测功能的算法为平台提供超前的船舶运动数据或者提高控制系统的实时性来提高补偿效果。  相似文献   

一种实用的MPLS约束路由算法   总被引：1，自引：0，他引：1  

胡永良 《台州学院学报》2006,28(6):14-15,20

MPLS流量工程是保证网络QOS的有效途径,而显式路径的建立是MPLS流量工程实施的关键问题之一。本文在分析了最近最宽路径算法和负载均衡算法后,提出通过计算网络最大流,以带宽需求为主要依据,同时考虑其它QOS参数的约束路由算法。该算法最大优点是简单实用,与此同时,可以在一定程度上均衡系统的负载。  相似文献   

机动车交通事故损害赔偿责任的构成要件研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

刘晓红 《洛阳师范学院学报》2002,21(6):50-53

我国机动车交通事故损害赔偿责任的构成要件,除包括机动车交通事故致人损害事实、机 动车交通事故致人损害行为的违法性,以及机动车侵权行为与损害事实之间的因果关系等一般要件,还 应包括道路要件、车辆要件、交通要件和人身损害赔偿要件等特别要件。  相似文献   

交通事故再现教学素材库的构建     

袁泉  李一兵 《实验技术与管理》2006,23(2):100-103

以交通事故综合研究平台为依托建立的交通事故再现教学素材库，是一个融合汽车碰撞事故再现的基本理论与实践应用技术、事故人-车-路信息、事故现场和车辆图片、事故过程动画演示、事故案例数据库的综合软件平台。素材库包含6个相关部分：PPT课件库、事故案例库、事故图片库、再现演示库、资料库和论文库。相应课件和案例演示已在车辆工程专业相关课程中发挥作用。该素材库已多次应用于北京市交管部门事故办案民警的培训课程。  相似文献   

在低频区具有大带隙的长方晶格二维光子晶体     

邵先亦  梁华秋 《台州学院学报》2007,29(3):49-52

利用降低光子晶体的对称性来提高绝对禁带宽度，在长方网格边上加正方介质柱而构成像素型长方晶格二维光子晶体，用快速平面波展开法计算其能带结构，通过参数优化，在低频区找到最大绝对禁带宽度△ωe=0．119ωe（ ωe=2πc／a，a为晶格常数，c为光速），绝对禁带中心频率ωmid=0．829ωe，△ω/ωmid=14，4％。  相似文献   

交通规划软件实验教学研究   总被引：2，自引：1，他引：2  

秦焕美 《实验室研究与探索》2007,26(2):50-53

总结了交通规划软件实验教学的特点以及其实验教学的主要内容,探讨了交通规划软件实验室教学思路。主要教学形式和方法。  相似文献   

企业家与微分学     

杨树勍 《忻州师范学院学报》2002,18(5):55-56

1997年经济日报的一篇报道“彩电价格战”蕴含了微分学在经济领域的应用,作为一名企业家不但应知道经济学的有关知识还应学习微分学。  相似文献   

打点计时器用于弦振动研究     

李彦敏  谢凤萍 《商丘师范学院学报》1997,(Z3)

把打点计时器用于弦振动研究，具有放大波形的效果，同时使实验的测量值更趋于准确．并且同一实验用两种不同的仪器完成，开拓了学生的思维，把比较教学法直接用于实验教学，培养了学生科学的实验方法．  相似文献   

城市交通外部成本量化方法研究     

高婷婷  闫光辉  童敏勇 《天津工程师范学院学报》2007,17(3):52-54

通过对城市中几种常见的出行方式,主要包括:步行、自行车、摩托车、公共汽车、小汽车和出租车等在外部成本方面的数量化研究,提出计算城市交通外部成本的数学模型,并通过案例进行了分析。旨在为交通政策的制定及交通资源的合理利用提供科学依据,以促进城市交通的可持续发展。  相似文献