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山东半岛扼渤海而屏京师,地理位置极为重要。受万历朝鲜战争的影响,王士性认为当时山东的海防形势岌岌可危,并对此提出了自己的见解。他认为应该重视朝鲜半岛的作用,在海防政策的制订中要考虑到它的特殊性,反对刻舟求剑式的边备政策。其中某些观点具有相当的独创性和前瞻性,并对今天我国的海防现实具有积极的借鉴意义。 相似文献
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秦汉时代,中华帝国掀起大规模开发经营东北的历史浪潮。辽西联接中原与东北,在双方交往中扮演重要角色。帝国"北边"战略影响辽西政区、交通与城市地理。平刚、且虑的兴盛与帝国"北边"进取策略密切相关。"卢龙—平刚"道的衰落废弃发生在帝国"北边"收缩策略背景下,或许曾遭到人为破坏。有关"傍海道"路线的分歧,实则突显辽西在中国交通史上的地位。研究曹操征乌桓回师路线,可更明晰"傍海道"途径。"傍海道"沿途重要城市的废弃,可能与滨海地区大水、大旱的生态环境变化有关。考察秦汉辽西史地问题,有助于更深入具体地认识秦汉辽西历史文化地位。 相似文献
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黄宗羲的《王征南墓志铭》,是张三峰创内家拳的最早记载。原著见《南雷文案》卷六及《南雷文定》卷八,中华书局1959年出版陈乃乾编《黄梨洲文集》校勘收录。学术界对此文多有引用,然其解读不一,分歧较大,关键是对张三峰的认识。有些学者对文字本身尚缺乏详细辨析,特别是考证方法多有偏颇。本人查阅《四库全书》等相关资料,试图深入解读,也涉及学 相似文献
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刘璐 《湖北函授大学学报》2013,(5):157-158
登州海道,是指从山东半岛北端的古登州港(今蓬莱),通过庙岛群岛岛链,链接辽东半岛,转至朝鲜半岛、日本群岛的古代海上航线。它的起源可以追溯到石器时代。至隋唐时期,登州海道成为古代中国与东北亚地区政治、经济、军事、文化等方面交流的重要路线,日本先后有多批遣隋使、遣唐使经由此至登州登陆,朝鲜半岛各国的朝贡使团更是频繁往来于这条航线。由此看出,登州海道在隋唐时期的对外交往中有着极为重要的地位。 相似文献
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针对水位改正中观测粗差和观测时间对海底地形成果质量的影响，就如何合理的使用目前水位改正中常见的多项式拟合法、样条函数法两种数学模型加以数值分析，并将三角多项式拟合法引入水位改正中。通过3组实验数据的计算结果证明：如果不消除原始水位观测数据中存在的粗差值，则无论采用何种水位改正数学模型均不能满足作业规范要求的精度，同时建议可有条件的把水位观测的时间间隔放宽到1h。 相似文献
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王海 《咸阳师范专科学校学报》2013,(5):25-31
辽西走廊在中国交通史上占据重要地位。燕秦汉时期,走廊所在地纳入中原政权管辖体系,大致相当于右北平、辽西郡地。《东北古代交通》对该时期走廊交通作出研究,但某些观点值得商榷、完善。如“卢龙一平刚”道主干与开辟时间,“辽西大凌河古道”名称和支线归属,傍海的辽西“碣石道”主体路径。燕秦汉时期辽西走廊交通多线并行、主次分明、联系紧密,交通网业已成熟,总体布局合理,效率较高。厘清燕秦汉时期辽西走廊交通面貌,有助于考察交通与生态环境的相互影响、交通与民族关系的互动演变、交通与区域文化特质的关系等内容。 相似文献
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舟船，人类早在石器时代便开始使用了，有考古学可作证明。根据古籍记载，《易》中的黄帝，《山海经》中的番禺，《世本》中的工倕，《吕氏春秋》中的虞（女勾）都是“始为舟者”。不过又有古人说这是“托古圣人，以示久远”。今人看来都是处在石器时代。或许有人不以为然：石制骨制工具时代的独木舟 相似文献