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成本最低,效益最大,是企业永远追求的主题。本文研究分析大型造船企业大宗船板订货的约束条件,依据最优化原理,根据不同订价方式,分别建立了整数线性规划模型、混合变量复杂优化模型,为解决类似问题建立了数学基础。 相似文献
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对13 mm厚E40船板钢进行焊接,测定了焊接接头不同位置的力学性能,并观察了焊接接头不同位置的显微组织,结果表明,在焊缝区域晶粒较为粗大,焊缝厚度中心为铁素体和珠光体,焊缝上表面为粗大的柱状晶,导致此处的韧性较差,硬度较低;在焊缝厚度方向的中心位置向一侧母材偏移4 mm后为热影响区的过热区,此位置的组织中存在大量的魏氏组织,故硬度较高,但不利于韧性的改善;偏移6~8 mm后进入热影响区的正火区,组织为细小的铁素体与珠光体,因此硬度大幅降低;偏移10 mm后由于受到热应变失效脆化影响该处的硬度达到最高值,此处组织为粗化的针状铁素体与准多边形铁素体;由焊缝中心偏移12 mm后进入母材区,其低温韧性基本等于母材。 相似文献
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本钢现今已经成批生产船板用钢,虽然各方面的性能都可以达到要求,但是冲击性能差异很大,存在不稳定的现象。通过低温冲击对比,从非金属夹杂物以及中心偏析角度分析了本钢船板用钢低温冲击功的影响因素。 相似文献
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论述了提高船板结构钢韧性的重要性。阐明了在保持较高强度的前提下,提高韧性的基本途径:降低C的含量、钢材熔炼过程的纯净化、组织细化、均匀化及夹杂物改性等方法。最后,介绍了一种新的组织细化方法:弛豫-析出-控制相变技术(RPC)。 相似文献
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