发动机曲柄连杆机构常见问题及维修策略     

保承军  徐宏彤 《荆门职业技术学院学报》2007,22(3):10-12,16

在发动机维修中,曲柄连杆机构的维修是重中之重,它的维修好坏对发动机的正常工作和使用寿命有很大的影响。文章对发动机曲柄连杆机构常出现的问题进行分析,提出一些正确的使用和维修方法与大家共勉。  相似文献   

液压泵零流量压力急增故障的分析与排除     

梁贵萍  杨劲松  焦宏轶 《贵阳学院学报(自然科学版)》2007,2(3):37-39

针对液压泵在试验中成批出现零流量压力急剧增大的故障现象,从液压泵的工作原理出发对其进行分析,找到了故障原因,并采取了相应的措施,使故障有效排除,从根本上解决了生产中的疑难问题.  相似文献   

输油泵体活塞孔的加工     

张翠香 《中国科技信息》2014,(3):179-179

输油泵体活塞孔的圆度、粗糙度对输油泵的性能影响很大.本文对输油泵体活塞孔加工改进过程中各种加工方法进行分析比较,并得出了最终满意的加工方案.  相似文献   

轴向柱塞泵流体噪声的机理分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

方孝荣  杜巧连  陈海荣 《科技通报》2002,18(5):424-427

以降低轴向柱塞泵流体噪声为目的，围绕轴向柱塞泵的柱塞数和轴向柱塞泵配油盘结构对产生流体噪声的机理进行了理论分析，并对降低轴向柱塞泵流体噪声的措施进行了试验。试验研究表明：对轴向柱塞泵配油盘结构进行优化设计，使柱塞腔内高压油与低压油切换时避免高、低压油突然串通而造成的压力冲击所产生的噪声，是降低轴向柱塞泵流体噪声的一条有效途径。  相似文献   

过热液体R134a中活塞效应的数值模拟     

黄彩凤  李玉华  李志刚  郭朝红  姜玉雁 《中国科学院大学学报》2018,35(4):451-456

针对一维密闭腔体中过热液体R134a的传热过程建立数学模型,并进行数值模拟研究。对计算区域左边界进行阶跃温差为1 K的等温加热,通过求解可压缩流体控制方程组,成功捕捉到流体内部存在的活塞效应,计算出其当量热导率,并分析过热程度对活塞效应的影响规律。结果表明：过热液体R134a中活塞效应当量热导率显著高于工质自身热导率,利用活塞效应可传递更高的热流密度,并实现更高的传热速率。  相似文献   

CFM56-3发动机N2转速管理系统原理     

陈俊逸 《中国科技信息》2012,(9):113+125

CFM56-3系列发动机是由美国通用电气公司(GE)和法国国营航空发动机研制公司(SNECMA)组成的国际公司(CFMI)研制生产的为波音B737-300/400/500型航空器翼吊发动机;其N2转速管理系统为飞机提供精确的燃油控制功能以防止发动机超速及失速情况的发生。N2转速管理系统主要通过接受发动机的核心转子转速(N2)和动力角(PLA)来控制燃油流量使发动机实际转速与目标转速相符。  相似文献   

大型活塞浇铸技术及装备     

王计波  王玉霞  姚桂君  张会兵 《石家庄职业技术学院学报》2010,22(2):16-19

论述了大型活塞毛坯机械化铸造的工艺和装备设计,分析了装备的电气控制系统、床身及液压系统的设计思路.实现了直径160 mm-250 mm的活塞毛坯的机械化铸造.该技术装备铸造的活塞毛坯尺寸大,工艺稳定,操作方便,安全、可靠,效率高.  相似文献   

配流副油膜厚度对轴向柱塞泵使用寿命的影响     

范学增 《天津职业院校联合学报》2010,12(5):6-9

轴向柱塞泵在使用中,经常出现配流副的早期磨损和"烧盘"现象,直接导致轴向柱塞泵磨损失效.通过对轴向柱塞泵配流副润滑油膜厚度的实验研究和综合分析,得出配流副磨损失效的主要原因是油液中的污染物造成的,提出改善配流副工作性能、延长轴向柱塞泵使用寿命的有效措施.  相似文献   

液压活塞运动的速度与加速度精度的概率法确定     

滕旭东 《兰州石化职业技术学院学报》2008,8(4):72-74

对机构运动精度与动力精度的处理,就是非随机的传统设计方法所不能解决的问题。机构概率设计法能解决传统设计方法所不能解决的一些问题。通过运用机构概率设计法的基本数学模型,对油缸中液压力所驱动的活塞的均匀性进行研究。推导出活塞运动速度与加速度误差的表达式,较准确地描述物体运动精度的高低,来典型地说明机构概率设计理论的有效性。  相似文献   

正逆向重构技术在航空发动机机匣中的应用     

朱新宇  李志艺 《教育技术导刊》2020,19(2):75-79

为提高传统正、逆向工程设计中的模型重构效率与精度,解决航空发动机机匣因形状复杂导致实体造型困难的问题,研究逆向工程与正向建模相结合的模型重构方法及其特点。以某型航空活塞发动机机匣为研究对象,绘制机匣正逆向混合重建流程图,搭建测量扫描环境,利用三维扫描设备对机匣形面进行数据采集,并使用Geomagic Design X等软件进行数据处理与优化,最终得到机匣数字重构模型。通过偏差检测分析得出,模型平均重构精度误差小于0.5mm,重要配合端面平均误差小于0.1mm,与实际情况相吻合,验证了正逆向重构技术的正确性与便捷性,对航空发动机机匣性能预测、疲劳仿真及结构维修具有一定指导意义。  相似文献