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碾压混凝土路面施工技术是一种水泥混凝土路面施工新技术,具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、节约水泥、接缝少等一系列优点.简要介绍了碾压混凝土路面的发展历程,同时,时还提出了一些对碾压混凝土路面施工方面的观点. 相似文献
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碾压混凝土路面施工技术是一种水泥混凝土路面施工新技术,具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、节约水泥、接缝少等一系列优点。影响碾压混凝土路面发展的因素,除经济原因外,主要是设备条件和施工技术两个方面。下面针对这两方面的内容,分析我国发展碾压混凝土路面的技术条件。 1、设备条件根据碾压混凝土路面的施工工艺特点,要保证碾压混凝土路面具有良好的施工质量,必须保证拌和、摊铺和碾压三道主要工序具备相应的设备条件。 1.1 拌和设备。根据国内外经验和试验研究结果,路面碾压混凝土的拌和必须采用强制式拌和机,水泥、水及砂石材料的计量精度达到 相似文献
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有效地密封必须依据接缝具体情况进行认真处理,应综合各种因素的影响进行必要的分析和验算,合理设定密封接缝宽度、深度和间隔距离,正确选定密封胶的类型、级别和次级别,实现最佳接缝密封设计,这就要求在对密封胶产品的功能特点基本认知的基础上,对接缝位移和有关因素的影响和计算有基本的了解,这是密封设计的基础。 相似文献
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目前,大理石的施工量大而广,很容易出现问题,严重影响建筑物的使用.本文就大理石在施工中常见的问题及防治措施进行探讨. 相似文献
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平整度是表征沥青路面使用品质的一个重要指标。该文结合湖南省常德至张家界高速公路的沥青面层的施工实践，主要从基层、集料规格和质量、混合料拌和、运输摊铺和碾压、接缝处理等几个方面对如何提高沥青路面平整度进行了分析。 相似文献
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本文对路面的后期施工技术进行了详细介绍,包括表面的修整、接缝施工及最后的养生技术一一阐述,以供路面施工人员参考,以期路面质量上一个新的台阶. 相似文献
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近年来,我国开始了大规模的城市地铁隧道的建设工作,由于盾构隧道对地层适应性强、施工便利、能最大限度减少对城市其它设施的影响,所以得到广泛应用。文章简要介绍了盾构隧道管片结构设计方法,包括结构型式、分块方案、拼装方式、连接形式、接缝设计等内容,其成果将为我国城市地铁盾构隧道管片结构设计提供指导。 相似文献