| 双碳目标下的岸电减排决策研究 |
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| 引用本文： | 周海英.双碳目标下的岸电减排决策研究[J].科技管理研究,2022(11):229-235. |
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| 作者姓名： | 周海英 |
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| 作者单位： | 广州航海学院 |
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| 基金项目： | 广东省哲学社科规划项目“基于船舶异质性的港航企业减排决策行为及政府补贴策略研究”（GD20CGL44) |
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| 摘 要： | 从供应链视角，利用博弈方法构建政府补贴政策下港口和船舶采用岸电减排的博弈模型，分析三种权力结构（船舶主导的Stackelberg博弈、港口主导的Stackelberg博弈、港口与船舶处于同等地位的Nash博弈）下的港口与船舶减排决策行为。结果表明，港口与船舶处于同等地位情形下的政府补贴最小，当岸电接电时间较短时一方处于主导地位（船舶主导和港口主导）的港航供应链整体利润最大，而当岸电接电时间较长时，港口与船舶处于平等地位的港航供应链整体利润最大；三种权力结构下的排放量和社会福利不变。
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| 关 键 词： | 岸电 博弈 补贴 |
| 收稿时间： | 2021/12/12 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/12/12 0:00:00 |
Research on the Emission Reduction Decision of Shore Power under Carbon Peak and Neutrality Goals |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | shore power game subsidy |
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