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正随着科技的进步和社会的发展,节约能源、减少排放、环境保护成为重要的课题。在城市轨道交通系统中,列车频繁使用再生制动,对有效利用电动车组再生制动所产生的电能以减少其运营用电量,改善城市轨道交通公共场所的环境是非常重要的。本文对牵引供电系统中装设电能吸收装置对再生制动所产生的电能进行吸收、储存和再利用的方案进行了介绍对比,并根据西安一号线测试数据进行了仿真及预测,提出了解决建议。 相似文献
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随着芯片集成度的提高与并行计算规模的扩大。1987年人们提出了系统芯片（SoC,System on Chip）的概念。现在已逐渐形成了两种系统芯片,一种是以处理器／多处理器为IP核发展起来的多处理器系统芯片（MP SoC,Multi Processor SoC）,简称MP系统芯片;另一种是根据并行计算技术与深亚微米技术发展起来的大规模并行处理系统芯片（MPP SoC,Massively Parallel Processing SoC）,简称MPP系统芯片。 相似文献
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混动客车的再生制动技术是提升其经济性的主要技术之一。但是,如何与传统的液压(气压)制动系统相结合,同时保证整车稳定性和最优经济性仍然是一个亟待解决的难题。针对该难题,提出了一种基于滑移率的分层规则式再生制动控制策略。首先搭建了一个7自由度纵向动力学模型;然后基于前后轮的滑移率设计了常规、过渡和紧急制动三层控制策略,最后对该控制策略进行了模型仿真实验,实验结果表明在保证整车安全性的同时,该策略相对于标准工况下常规的再生制动策略,能够提升15%的制动回收能量。 相似文献
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广州地铁车辆再生制动能量的处理采用了目前国内技术先进的固定安装的再生制动能量消耗装置和能馈式牵引供电装置,从而减轻客车负重,减少了消耗制动能量而给睡到造成的温度升高现象。下面介绍的是地铁四号线选用的再生制动能量消耗装置和挂网试用的能馈式牵引供电装置。 相似文献
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基于FPGA的验证平台能够缩短SoC芯片的开发时间,提高验证工作的可靠性,并具有可重用性。利用Xilinx公司的FPGA作为一个基于标准总线连接的IP模块验证平台,并将待验证IP模块综合后下载于FPGA中,通过软硬件协同验证的方法,验证了待测IP模块的正确性。通过介绍SPI模块的验证方法,给出了基于FPGA的SoC/IP验证的软件设计思路。 相似文献
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介绍了一种以单片机为控制核心的制动力大小警示系统的研究与开发:采用制动油压传感器,以LED数码显示器在车内向驾驶员告知制动油压具体值,检测制动系统是否正常工作;以LED红色警示灯在后窗,向后面行车驾驶员提供制动力参考,使其控制合适车距,避免追尾。 相似文献
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本文从摩托车制动性能评价指标和人机工程学原理出发,导出了液压盘式制动器的设计计算方法和步骤。并时制动系统的参数进行了分析计算,对各个部件的控制要素进行了评价。 相似文献
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对于在SoC设计中大量定制的硬件,需要定制的软件来提供专用的诊断、初始化以及设备驱动程序。因此在整个SoC设计流程中最为关键步骤即硬件与软件整合阶段,提出了基于Linux嵌入式操作系统的验证问题,目的是验证在整个系统环境下硬件的可操作性和软硬件之间的交互问题。 相似文献
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作者描述了作为高速球形摄像机运动控制系统主要执行元件—步进电机微步驱动控制的SoC实现方案。报告应用基于模型的分析描述以及基于步进电机特性的物理分析结果,设计了一种在单芯片（SoC,System On Chip）上实现的新型高速球形摄像机运动控制的电子系统级方案。该方案针对步进电机高精度微步驱动控制设计需求,建立了运动控制电子系统微步驱动策略各个设计层次上的模型,通过仿真探索其系统架构及性能优化。这篇文章也是《单芯片实现高速摄像机运动控制系统的一种设计方案—（系统分析篇）》的续篇—系统综合篇。 相似文献
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汽车制动过程中,汽车防抱死制动系统能自动调节车轮制动力,防止车轮抱死,从而获得最佳制动性能,减少交通事故。介绍了汽车防抱死制动系统的基本组成、各组成元件的功能,汽车防抱死制动系统实现制动力增加、保持和降低的控制过程。 相似文献
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