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冯喜增 《中国广播电视学刊》2006,(7):3-74
交通广播作为近几年来异军突起的生力军，在传媒市场上呈现出强劲的竞争态势．不断抢占了注意力竞争的先机。作为交通广播集团军中的一员．河北交通广播近几年也取得了蓬勃发展的良好局面．就河北交通广播运营实践而言．彰显频道特征、制造传播特效、举办特色活动（简称三“特”）．对赢得受众市场起到了显著的作用。 相似文献
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随着中国经济的高速发展,私家车的快速增加,为移动人群办有用的广播也成为各地交通广播的定位和准则。在交通广播的节目设置中,新闻资讯类节目占有很重要的比例。因此,交通广播应投入相应的人力物力搞好新闻节目,成为参与社会、影响社会的强势媒体。 相似文献
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二十一世纪,经济飞速地发展为媒体的壮大开辟了广阔的空间,媒体竞争也因而不断加剧。广播的传统优势随着竞争的激烈,已经越来越弱化。根据国内近期的调查数据显示,广播的影响力在许多地方已经落在电视、报纸、杂志之后,处于第四位,而网络的兴起,也给广播增加了新的压力。在这样的背景下,1991年出现的交通广播却是一枝独秀,取得了社会效益和经济效益双丰收。例如, 相似文献
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近几年来，在广播媒体面临全面挑战的时候，中国交通广播却一支独秀，不断扩大市场占有率，获得了引人注目的社会效益和经济效益，形成了独特的“交通广播现象”。关注交通广播的频道专业化建设意在分析和推广交通广播的有效实践模式。本文拟从受众专门化的角度探讨交通台频道专业化的构建。 相似文献
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近年来,＂窄播化＂、＂专业化＂、＂听众流＂、＂播出季＂……广播媒介运营理念不断推陈出新。2010年新年伊始,江苏交通广播网（以下简称＂交广网＂）在经历了较长时间的探索后,率先实施“播出季”在广播的应用,立足频率定位和受众需求,瞄准全年宣传任务和工作目标,生产和播出具有特定时间背景和主题的节目,并辅以特色活动作为支撑,向听众展现＂播出季＂订制内容的独有魅力。 相似文献
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在受众意识越来越强,现代广播向窄播化发展的今天,地市级交通广播也面临着越来越大的竞争压力。如何拓展地市级交通广播的受众份额,为更多的交通参与者提供实实在在的服务,已成为地市级交通广播进一步发展必须面对的课题。针对本土环境,服务本土受众。几年来,如何与其他媒体和同行争市场,并尽快拉近与大城市交通广播的距离,不少地方交通广播人在不断进行尝试性的探索。以新余电台交通文艺频率为例,虽然在覆盖面上,新余电台不及省会的广播,但作为市级交通广播存在的基础——丰富的本土化交通资源,却占据着相当的优势。省级交通广播要以全省驾… 相似文献
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近年来，各地交通广播的迅猛堀起为我国的广播事业注入新的生机与活力。但是，不可忽视的是，由于交通广播的兴起仅是近几年的事，年纪轻轻，各地对如何办交通广播仍在不断探索之中．对节目的设置存在一些只注重交通信息，忽视整体节目的协调或只注重节目的娱乐性忽视导向性和服务性的片面认识和作法。因此．进一步研究交通广播受众的特点，不断完善交通广播节目的设置，突出其专业特色是使交通广播保持其旺盛生命力的关键环节。 相似文献
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刍议交通广播核心品牌价值的锻造与提升——以北京交通广播运营实践案例为例 总被引：1，自引：0，他引：1
北京交通广播作为全国交通广播行业发展的翘楚,其运营广播的思维与模式,值得全体广播人深思、借鉴。本文重点阐述了北京交通广播如何锻造其品牌的核心价值,从定位、节目、采编播人员、活动推广及新媒体融合等方面,探析当前媒介态势下,品牌竞争力之于广播媒体的重要性和必要性,并提出对中国交通广播行业未来发展趋势的预见性思考。 相似文献
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1998年诞生的吉林市人民广播电台交通广播，是吉林市第一家以交通信息为主导的广播媒体。经过多年的经营，特别是自2003年7月改革之后，吉林市交通广播在吉林拥有广泛的听众。但同业的激烈竞争、受众的需求、广告商的利益回报，对吉林市交通广播经营的发展形成挑战与压力，如何突围？如何应对挑战？ 相似文献
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大庆交通广播本着“全力关注交通热点、倾心服务大众生活的办台宗旨．本着“办有用的广播给大多数人听”的办台理念,不断摸索办好交通广播的新路子,社会影响力连年攀升．目前已经成为大庆地区拥有最广泛收听人群的广播媒体。今年,交通广播再次改版,更加强调办有用的广播．具体突出了以下几个方面： 相似文献
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随着现代化的进程,城市出租车和有车一族成为重要的媒体受众群体,而广播则成为车中流动人群的主要媒体工具。近些年来交通广播蓬勃发展,据不完全统计,目前全国共有地市级交通广播50余家,省级交通广播超过25家。交通广播经济创收也基本排在各系列广播之首,这不但使得交通广播从经济广 相似文献
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面对网络、手机、博客、播客等新兴媒体的不断涌现,曾经一枝独秀的交通广播也处在了一个发展的重要关头。从交通广播近年来的发展来看,高效、快捷、权威的服务广受听众欢迎,特别是对重大突发事件的报道也成为近年交通广播的亮点,体现了交通广播特有的服务功能。我认为,最大化发挥服务功能是城市交通广播能够在多种媒体的挤压中继续保持相对竞争优势的重要因素。 相似文献
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沉寂了十余年的广播近几年反弹强劲,特别是90年代初诞生的交通广播越来越多的受到人们的关注.随着近几年汽车工业在国内的快速发展和道路建设的四通八达,更突出了“动态广播”这一特色.因为,交通广播是把受众明确定位在汽车驾乘人员的专业广播电台,并且把专业的交通路况信息和管理信息提供给受众,它具有无可比拟的移动性、陪伴性和个性化的服务功能.同时,广播的由“广”向“窄”的发展趋势,更加突出了专业频率,专业特色的栏目个性话,强调交通广播的专业性,旨在专业服务的权威性上做足文章,下足功夫,把交通广播的“必听性”提升到一个不可超越不能替代的位置.不过,交通广播在做到节目专业化的同时,也应该树立自己的频率品牌意识,只有在听众心目中建立起强烈的认同感和归属感,交通广播自身才能从多方面受益. 相似文献
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随着我国交通事业的飞速发展，交通广播受众市场应运而生。不断增加的移动群众渴望交通广播，时代也在呼唤着交通广播的出现。1991年9月30日，中国内地出现了一个全新的广播媒介——上海交通信息台。电台和交警、交通部门联手合作，以“提供交通信息，改善城市交通管理，缓解交通，方便市民”为宗旨，服务对象主要为司机、乘客、 相似文献
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交通广播的启示 总被引：1，自引：0，他引：1
《中国广播电视学刊》2003,(9):13-14,17
当前，交通广播是广播中的亮丽一族。其领跑者北京交通台2001年创收7800万元，2002年超过1亿元．2003年截至7月15日，已达13亿元。单个频率、30名职工，能创造如此成绩在中国广播史上是空前的。 相似文献
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黄双子 《中国广播电视学刊》2012,(12):96-97
2012年,中国交通广播界因为一项比赛变得不平凡。为推动全国交通广播节目创新,展现原创节目创意风采,湖北广播电视台交通广播借助中国广播电视协会交通宣传委员会平台举办了"首届全国交通广播创意大赛"。2012年11月27日下午,颁奖典礼在武汉隆重举行。中国广播电视协会会长李丹,中国记协书记处书记王冬梅,广电总局 相似文献
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在当下广播节目竞争中,交通广播越来越趋于占据各地收听市场的主导,成为在新媒体激烈竞争时代背景中＂广播＂这个老牌媒体的新支柱。随着私家车的普及,十几年前业内有识之士预测的＂汽车承载着广播的未来＂已经变成现实。然而在这样的现实中,包括交通广播在内的各个广播频率的竞争也愈发激烈,并有同质化的趋势, 相似文献