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基于有限元理论,文章运用HyperWorks和MSC.Patran软件建立了某微型车车架的有限元模型,并通过有限元分析的方法对车架的结构进行仿真分析。对静态弯曲与静态扭转两种典型工况下车架的受力情况进行了计算和应力分析,分析结果表明:该车架受到的最大应力值远小于材料屈服极限,满足设计的要求,为改进结构和轻量化设计提供了重要依据。 相似文献
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本文以某新研制的20方宽体非公路矿用自卸车为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对其主要结构件副车架进行模态分析。得到了副车架的固有频率和振型特征,使汽车的结构在设计中尽量避免产生共振和噪声,为实际模态试验提供了参考和依据。 相似文献
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对车辆在紧急刹车下进行受力分析,求得车辆的车架在紧急刹车下的结构强度和刚度位移,掌握了车架的强度状态;采用Brown-Miller法对车架在紧急刹车下进行疲劳耐久性计算,并将分析结果与车架在理想行车状态下对比分析,得出车架的疲劳寿命和疲劳强度薄弱位置,分析了紧急刹车对车架疲劳的敏感度;为车架基于疲劳设计提供新的思路。 相似文献
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随着不锈钢市场的需求旺盛,各大钢厂陆续投资建设AOD项目,其中移动AOD因其独特的优势而发展迅速,而AOD移动车架用来承载整个AOD设备,因此设计非常关键。本文主要针对AOD移动车架在实际工程应用中出现敏感部位开裂变形等情况,根据其特征进行三维建模,运用有限元分析车架在最大静载荷下的应力状态,找出车架的薄弱点,进而提出优化设计方案,结果表明优化设计后车架性能符合预期要求,并满足实际工程应用,且效果良好。 相似文献
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AOD移动车架用于承载AOD冶炼设备,方便AOD维护更换,为生产大大提高效率,其特点载荷大,结构复杂,工作环境恶劣,本文着重从AOD移动车架的主要设备组成进行概述,方便更进一步了解AOD移动车架。 相似文献
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在我国公交汽车的设计理念和安全性方面还落后于发达国家,车辆的操纵稳定性和安全性等都体现在底盘上。降低车内地板高度是现代公共汽车的发展趋势,可采用无大梁全承载桁架式的车身结构,车身和底架合为一体,即采用格子栅栏结构。公交车车架一般只有右侧设置有安全门供乘客上下车,但一旦车内拥挤又发生火灾时,安全门可能打不开,影响逃生时间,那么本文建议在设计公交车的车架时,在左侧车架也设置应急开启装置的部分或逃生门,以此来保证紧急情况下乘客的快速离开。 相似文献
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以某新型农用三轮车的车架作为分析对象,应用Catia软件建立了三维实体模型图,再导入ANSYS Workbench 17.0对车架进行有限元分析,旨在研究满载弯曲工况条件下车架整体的应力与变形情况,为以后的研究提供可靠的参考依据。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2017,(14)
将对数螺旋锥齿轮三维几何模型导入到ANSYS Workbench有限元软件中,通过该软件为对数螺旋锥齿轮进行承载接触分析,研究其真实接触区、接触应力、接触轨迹以及齿轮载荷分配情况等问题。在承载接触分析的基础上,针对对数螺旋锥齿轮进行齿廓修形技术的研究,根据对数螺旋锥齿轮的啮合原理,推导出相应的齿廓修形曲线,提出齿轮的修形参数及其修形量。最后为修形后的对数螺旋锥齿轮进行重新建模,并通过软件对比齿廓修形前后的承载接触情况,证明对数螺旋锥齿轮齿廓修形的效果。 相似文献
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随着计算机技术的发展,先进的CAE技术已成为工程设计人员进行分析、校验和仿真的有力工具,它将大大缩短设计周期,提高设计效率。本文采用大型有限元分析软件ANSYS对某轻型客车车架进行了模态分析。 相似文献