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1.
弧面凸轮分度机构是一种新型间歇传动机构,广泛应用于各种机械传动中.我们以弧面凸轮工作轮廓面方程和共轭接触方程为基础,详细计算了弧面凸轮分度机构的运动参数和几何参数,并根据设计要求,利用UG构造了弧面凸轮分度机构的三维特征模型. 相似文献
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随着旋转模切机转速的提高,刀架及齿辊等结构振动剧烈,使得整个系统的动态性能指标无法满足设计要求。基于虚拟样机技术及有限元法,采用ADAMS软件建立模切机压花辊系统的虚拟样机模型,对系统在300 m/min线速度且空载的情况进行动力学仿真,提取得到齿辊的支承轴承动态载荷历程。同时开展刀架的模态分析,并以动力学仿真结果作为输入条件,进行刀架的谐响应分析,探测结构的共振响应,为设备的动态性能校核及参数优化提供参考。 相似文献
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杨晓静凌静秀银光球 《福建工程学院学报》2017,(1):30-34
基于虚拟样机技术及有限元法,提出了破碎站钢结构的力学模型等效及落料冲击系数的数值模拟方法,采用理论公式对单块物料冲击钢结构的动载系数进行计算,并将其与数值模拟分析结果对比。分析表明,1m3大小的正方体煤岩物料从5m高度下落直接冲击钢结构,其冲击系数的理论计算及刚体动力学分析结果均为123,而柔体动力学分析结果为125,三者误差约1.6%,表明提出的数值模拟方法及钢结构等效模型有效,分析方法可为破碎站的性能评估及结构优化提供基础。 相似文献
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弧面分度凸轮机构的分析与设计 总被引：2，自引：0，他引：2
傅燕鸣 《上海大学学报(英文版)》2000,4(1):54-59
1 Ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ Ｔｈｅｇｌｏｂｏｉｄａｌｉｎｄｅｘｉｎｇｃａｍｍｅｃｈａｎｉｓｍ(Ｆｉｇ.1)ｉｓｃｏｍｐｏｓｅｄｍａｉｎｌｙｏｆａｄｒｉｖｅｎｒｏｔａｔｉｎｇｄｉｓｋ1,ａｄｒｉｖｉｎｇｇｌｏｂｏｉｄａｌｃａｍ2ａｎｄａｆｒａｍｅ.Ｉｔｉｓａｍｏｄｅｒｎｉｎｔｅｒｍｉｔｔｅｎｔｉｎｄｅｘｉｎｇｓｔｅｐｐｉｎｇｄｅｖｉｃｅａｎｄｉｓｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄｉｎｔｈｅｈｉｇｈｓｐｅｅｄｍｅｃｈａｎｉｃａｌｅｑｕｉｐｍｅｎｔｏｆｌｉｇｈｔｉｎｄｕｓｔｒｙ,ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｉｎｄｕｓｔｒｙａｎｄｓ… 相似文献
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本文阐述了弧面分度凸轮机构的逆向CAD设计方案,并编写了有关计算机程序,快速、简便地计算出凸轮的廓面坐标值,最后据此数据利用Pro／ENGINEER建立了弧面分度凸轮机构的三维模型。 相似文献
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一种利用等效模型与遗传算法的动态有限元模型修正方法 总被引：3，自引：0，他引：3
为了解决现有动态有限元模型修正方法计算效率不高或者可能获得局部最优解的问题,提出了一种利用等效模型和遗传算法的动态有限元模型修正新方法.首先,在设计参数的取值范围内,根据预设的多项式模型的阶次以及自变量的个数,利用试验设计方法获得拟合响应面模型所需要的最优样本点;通过有限元分析获得样本数据,并利用回归分析获得响应面模型,从而以响应面模型逼近结构特征与设计参数之间的函数关系.然后,在遗传算法的适应度评估环节,利用响应面模型替代有限元模型计算对应于一组设计参数的结构特征,并计算遗传个体的适应度,最终通过进化获得最优解,即为修正后的设计参数.以汽车车架模型为例,对其进行有限元分析与模态试验,并利用所提出的方法进行模型修正.修正后,模态频率误差的均方值小于2%.用修改后结构的动态特性的测试结果,对修正后有限元模型的预测能力进行检验,模态频率预测误差的均方值小于2%. 相似文献
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赵竹青 《西安文理学院学报》2005,8(4):51-56
将可靠性的理论用于平面凸轮机构的弹性动力学分析中，首先建立平面凸轮机构的弹性动力学分析模型，推导出基于可靠性的平面凸轮机构的弹性动力学响应的公式，并将这些公式应用于平面凸轮机构的弹性动力学分析的算例中，认为其在设计平面凸轮机构时具有指导性意义，这对高速机构的研究有着重要的理论和实际意义。 相似文献
8.
基于功能要求确定以蜗杆凸轮组合机构作为汽车座椅上下调节机构的运动方案,基于机构学理论建立该组合机构设计数学模型并在Matlab软件中编程求解,在CATIA软件中建立该组合机构各零件参数化模型并进行虚拟装配,利用基于装配体的有限元分析技术在ANASYS软件中对该组合机构总成数字化模型进行了强刚度分析和评价.最后,给出了一个设计实例. 相似文献
9.
介绍了柔性制造单元中机器人行走系统的结构设计.通过机械结构动态设计的主要途径——实验模态分析法（EMA）对设计结果进行了研究,并结合有限元模态分析法（FEM）对2种分析结果进行了比较.通过实验模态分析以及对比结果,能够有效地识别出行走系统的薄弱部位,为行走系统的优化设计和动态性能的提高奠定了理论基础. 相似文献
10.
从弧面分度凸轮坐标系的选取，凸轮工作轮廓线的曲面方程的建立分析了弧面分度凸轮曲面的设计方法． 相似文献
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吴强 《武汉职业技术学院学报》2020,(1):108-112
在增程器失火-不对中耦合故障下,通过多工况下虚拟样机仿真,对失火故障的故障诊断特征变化规律展开了研究。借助虚拟样机平台搭建某款增程器虚拟样机刚柔混合模型,对已经探索到的失火故障诊断特征,在多转速、多不对中工况下,研究了耦合故障下失火故障诊断特征变化的规律;并通过对失火故障特征变化进行机理分析,说明了其与特征变化规律研究的一致性。 相似文献
12.
吴强 《武汉工程职业技术学院学报》2020,(1):1-5
在增程器失火-不对中耦合故障下,通过多工况下虚拟样机仿真,对不对中故障的故障诊断特征的变化规律展开了研究。借助虚拟样机平台搭建了某款增程器虚拟样机刚柔混合模型;对已经探索得到的不对中故障诊断特征,在多转速、多失火状态工况下,研究耦合故障下不对中故障特征变化规律;对耦合故障下的增程器转子系统进行动力学分析,结合机理研究,对不对中故障诊断特征的变化进行了原理分析;由此得到耦合故障工况下不对中故障诊断特征变化规律。 相似文献
13.
A novel ε-type solenoid actuator is proposed to improve the dynamic response of electro-pneumatic ejector valves by reducing moving mass weight. A finite element analysis （FEA） model has been developed to describe the static and dynamic operations of the valves. Compared with a conventional E-type actuator, the proposed ε-type actuator reduced the moving mass weight by almost 65% without significant loss of solenoid force, and reduced the response time （RT） typically by 20%. Prototype valves were designed and fabricated based on the proposed ε-type actuator model. An experimental setup was also established to investigate the dynamic characteristics of valves. The experimental results of the dynamics of valves agreed well with simulations, indicating the validity of the FEA model. 相似文献
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To improve the static and dynamic performance of hydrodynamic journal bearings, a novel bearing is developed, which is a cone-shaped hydrodynamic bearing with spiral oil wedges. The major structural feature of this bearing is the three spiral circular recesses on the bearing's surface, leading to improved characteristics. This paper aims to develop a model for design and calculation of the geometric parameters and the oil film thickness, and to provide a theoretical analysis to the static characteristics using a finite element method. Some new features are introduced. 相似文献
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基于NX运动仿真的凸轮设计,特别适合于具有复杂运动特征的凸轮机构。通过对粽子扎线机核心机构排线凸轮的轮廓设计,详细阐述设计的一般过程。所作CAE运动参数分析的结果,与纯数学分析大致吻合,标明设计方法正确可行。 相似文献
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A dynamic finite element method combined with finite element mixed formula for contact problem is used to analyze the dynamic characteristics of gear system. Considering the stiffness excitation, error excitation and meshing shock excitation, the dynamic finite element model is established for the entire gear system which includes gears, shafts, bearings and gearbox housing. By the software of I-DEAS, the natural frequency, normal mode, dynamic time-domain response, frequency-domain response and one-third octave velocity grade structure borne noise of gear system are studied by the method of theoretical modal analysis and dynamic response analysis. The maximum values of vibration and structure borne noise are occurred at the mesh frequency of output grade gearing. 相似文献
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基于平面桁架有限元分析的基本原理,利用MATLAB软件对某平面桁架编制了计算程序,得到了结构的内力计算结果、变形图和结构的动力特性,并将计算结果与ANSYS有限元分析软件的结果进行比较.结果表明,二者的计算结果一致.利用MATLAB可以编制结构有限元分析程序,计算速度快,数据准确,并能为复杂结构有限元分析提供参考. 相似文献
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设计了一种新型的星表着陆装置多工况落震试验台,并进行了结构力学性能分析。试验台装置包括台架系统、提升系统、落震系统、载荷采集系统和安保系统五部分,采用三维虚拟建模技术完成了试验台的结构设计;基于某型探月着陆器虚拟样机落震仿真结果,运用有限元方法进行试验台装置的瞬态动力学分析并校核其抗冲击性能。结果表明,该试验台装置满足着陆器的落震试验要求。 相似文献
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赵建宁 《河北职业技术学院学报》2014,(1):39-42
轿车车门是轿车车身重要的组成部分,它的设计质量直接影响整车的安全性、造型效果、空气动力学特性、密封性及噪声等。轿车车门动态特性分析是基于车门有限元分析模型的建立,对轿车车门在自由状态下进行模态分析。文章在四种工况下对轿车车门的扭转刚度、下垂刚度进行分析。通过分析,为轿车车门结构设计选择及结构优化提供了理论依据。 相似文献