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1.
为研究各种应急调货策略在不确定需求环境下的效率,考察由一个中央供应点和多个地方供应点组成的二级多物资应急供应系统,其中需求是一个随机模糊数、服务水平有时间限制、应急调货必须考虑就近原则.针对不同的应急调货策略,分别建立相应的模型,计算各项系统指标;用粒子群优化—模拟退火(PSO-SA)混合算法,对不同策略的效率进行比较,并对影响应急系统的关键参数变动进行分析.结果表明:完全转运策略的效率高于部分转运策略;对于部分转运策略而言,转运点设置越低,系统效率越高。 相似文献
2.
针对需求不确定带来的服装产品库存失衡问题,构建由一个区域仓和多个采用直营店营销模式的零售商组成的横向转运库存优化模型。引入补货优先级来描述零售商的服务水平。在零售商服务水平约束下,寻求各零售商转运和补货的供应方案,实现系统运营成本最小化、服务水平下限最大化的目标。采用改进粒子群优化算法求解模型。通过仿真实例对模型的有效性进行验证。结果显示,执行横向转运策略后,系统运营成本平均降低39.5%,服务水平平均增加15.5%。研究表明,该方法不仅能够提高补货决策的经济性、提升区域零售商的整体服务水平,还可以解决零售商库存不均衡问题,有利于提高横向转运在服装领域的适用性。 相似文献
3.
不确定环境下模糊应急物资库存模型 总被引：1，自引：1，他引：0
钱佳 《上海海事大学学报》2010,31(1):33-38
为通过定量化的方法研究不确定环境下模糊应急物资库存管理问题,结合应急物资的需求特性,以不确定环境下应急物资为研究对象,运用模糊、随机等理论和方法,建立在一定的库存服务水平下离散单周期、单物品的应急物资库存模型,得出需求随机、需求模糊随机、需求随机且成本模糊的应急物资库存模型最优订购策略表达式.由算例分析得出,应急物资的社会性和弱经济性对应急物资最优订购量的影响;增加对模糊集范围预测的准确性可降低不确定环境下最小损失期望值与确定性环境下最小损失期望值的偏差,有利于应急物资库存管理活动的开展. 相似文献
4.
基于模糊需求的灾后应急救援物资运输模型 总被引：2，自引：0，他引：2
为研究地震发生后应急救援物资的运输问题,根据救援车辆从1个应急物资救援中心到多个受灾点的情况,运用模糊数学的可能性理论,建立基于模糊需求的带有单边硬时间窗的应急运输车辆路径优化模型.该模型以救援车辆的运输时间和在受灾点的救援时间最短为目的,利用节约算法对算例求解.具体算例表明,该模型具有一定的实用价值. 相似文献
5.
考虑突发事件应急资源调度的时效性、充足性和经济性等特点,研究了应急资源调度策略。首先,针对应急资源调度多储备点、多事故点、多资源的情况,引入化工园区事故多米诺效应约束,构建了一种以应急资源调度时间最短化为主要目标和运输成本最小化为次要目标的双目标应急资源调度模型,通过利用理想点法将双目标问题转化为单目标问题;其次,针对调度模型的特点,提出一种改进的灰狼算法对模型进行求解,该算法融合了遗传算法、交叉算子以及引入禁忌表策略,提高了收敛精度和全局寻优能力,并对解进行离散化处理,从而得到实际的突发事件应急资源调度策略;最后,通过仿真对比实验,验证了所提模型和算法的有效性,确保可以兼顾化工园区事故应急救援的时效性和经济性,提高应急处置救援能力,为决策者提供科学合理的应急资源调度方案。 相似文献
6.
刘雅婧李瑞丽 《苏州市职业大学学报》2014,(2):41-43
随着养老需求的日益增加,老龄产业发展成为新一轮的"朝阳产业",与此同时,我国老龄专用产品现有的市场规模与产品品质并不能很好地满足老年人的需求,这与产品的开发策略、研发投入、产品设计相对滞后等有着很大的关系.对老龄专用产品的研发过程进行分析,对老龄产品需求方和老龄产品供给方在整个老龄专用产品的市场运作中的地位及发挥的作用进行探讨,并最终建立老龄专用产品研发系统的众包模式,为老龄产业服务众包系统的建立提供参考. 相似文献
7.
模糊随机需求下应急救援中心排队选址模型及算法 总被引：1，自引：0，他引：1
为解决应急救援中心的选址问题,在假定受灾点需求为模糊随机变量的基础上,考虑运输速度随时间的演变而变化,结合排队论和选址理论,建立带有响应时间承诺的以总运输成本最小为目标的应急救援中心选址优化模型,并结合模糊随机模拟和遗传算法提出求解上述模型的混合智能算法.通过算例验证模型的实用性和算法的有效性.通过对算例进行灵敏度分析... 相似文献
8.
应急响应是维护计算机和网络系统动态安全性的关键问题.提出了基于层次化模型的计算机应急响应系统体系结构,从安全服务层、系统模块层、安全研究层的角度对系统的功能需求、模块划分和相应的技术支持给出了明确的定义,针对计算机应急响应系统所关注的事件响应、安全监控、入侵追踪、灾难恢复等问题,结合向用户提供的安全咨询、安全公告、安全状况分析等服务功能,进行了详细的阐述. 相似文献
9.
田星昱 《苏州市职业大学学报》2013,(4):51-54
根据我国尤其是西部等较为落后地区机动车辆险市场的需求现状,基于非平稳序列差分调整后的面板数据,针对影响机动车辆险需求的因素建立多个面板数据模型,选择最合适的模型并根据最终结果分析各因素对车险需求的影响,提出适当定价、4S店驻点、加快道路建设、产品差异化等方面的建议. 相似文献
10.
海上溢油应急点选址优化 总被引：2，自引：0，他引：2
陆梦 《上海海事大学学报》2008,29(1):23-26
为合理选择海上溢油应急服务设施点,使服务设施能在最短时间内到达应急地点,建立在最短路径分析基础上、考虑在限制约束条件下的应急点选址模型.以长江口海域等为例进行模型分析.该模型与仅考虑最短路径的模型相比,实际应用性较强. 相似文献
11.
利用耗散结构理论分析体育赛事危机生成机理,即：赛事内在的脆弱性导致内部熵增是体育赛事危机的根源;体育赛事系统的不确定性正熵的引入是体育赛事危机生成的条件;突发事件的随机涨落对体育赛事危机起着关键作用。最后提出：引进先进管理策略减少内部熵增;收集致险因子,建立综合集成风险评估体系;建立突发事件预警系统控制随机涨落;完善突发事件应急预案等管理策略。 相似文献
12.
基于班轮航线的东北亚港口发展格局 总被引：1，自引：0，他引：1
董岗 《上海海事大学学报》2010,31(2):1-6
为分析港口在区域经济贸易和货物运输中转中的地位,制定有效的竞合策略和发展战略以提高港口综合竞争力,从班轮公司视角构建东北亚港口关联网络.通过班轮航线、港口评价、比例关系、社会距离和非对称层次矩阵对港口进行顾客选择、聚合链接、自我中心和层次结构分析,研究发现,东北亚班轮航线的骨干网络由4大枢纽港和3条航运干线构成,并形成东北亚港口在货物运输中转和国际贸易门户方面的发展格局. 相似文献
13.
为优化应急物资的资源配置,最大化零售商的利润,引入突发事件可控性系数和应急物资需求率弹性系数,构建反映突发事件响应期和恢复期特征的两阶段需求率函数,建立两阶段应急物资库存模型,研究突发事件可控性和应急物资需求弹性对零售商订货批量和利润的影响规律。运用最优性原理分析应急物资最优订货批量、最佳订货周期和零售商最大利润的存在性问题。通过数值分析提出突发事件影响下应急物资的库存管理策略。 相似文献
14.
LIU Wei WANG Xue - fengPhD.Professor for Logistics JTransportation Development stralegyProfessor for Intemational Shipping logistics 《上海海事大学学报》2004,25(2)
The port is an important link in the transportation system of international logistics. The paper discusses the issue of a free trace zone policy and the development of international logistics in ports, showing the positive effects of the performance of a free trade zone policy on constructing international logistics hubs, strengthening the transshipment functions of ports and enhancing the competitiveness of the port enterprises. 相似文献
15.
自由贸易区政策与国际港口物流发展研究 总被引：1，自引：1，他引：0
港口是国际物流运输系统中的重要节点。本文就自由贸易区政策与国际港口物流发展问题进行了探讨;指出实施自由贸易区政策对国际物流枢纽港建设、增强港口物流中转功能和提高港口企业的国际竞争力有强大的推进作用。 相似文献
16.
吴蓉 《上海海事大学学报》2006,(Z1)
分析高雄自由贸易港区(Free Trade Port,FTP)的发展背景、现状及遇到的问题,比较高雄和洋山两港区的政策和管理机制,为构筑洋山保税港区有竞争力的物流运作环境提出建议:建立更加高效的海关监管机制;消除集装箱国际中转运输的政策障碍;塑造航运服务业发展与产业融合的高地;按照国际惯例实施管理;推进保税港区国家立法． 相似文献
17.
针对集装箱龙门起重机的具体工况需求和特点,构建一种适用于集装箱龙门起重机的增程式混合动力系统,提出并分析该动力系统的能量智能控制策略,设计相应的智能控制模型.通过以动力电池组的荷电状态（State Of Charge, SOC）和集装箱龙门起重机运行能量需求为模糊输入,以动力电池组的充电功率为模糊输出,实现了对增程式混合动力系统的智能控制.仿真结果验证了该控制策略和控制模型的可行性和有效性. 相似文献