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精品实验项目"城市交通运行控制"是针对校园交通、城市区域交通现存的问题及实际交通管理需求,基于城市交通系统仿真平台,让学生分别从交通控制与监视、城市交通灯控制、车辆及控制系统三方面研究相关控制电路和通行策略,旨在通过创新型实践项目加强学生"卓越"素质培养。该项目将"交通信息采集"、"交通管理与控制"等理论知识与实际交通问题相联系,将交通设备与控制专业原先独立的多门课程的相关实验通过有机组合形成一个完整的探索性综合实验,激发学生的学习兴趣,增强学生的主观能动性,培养学生的实践能力和创新能力。 相似文献
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城市交通拥堵治理是一项非常复杂的系统工程,影响社会经济发展、人民生活等许多方面。本文对我国城市的交通拥堵问题进行了研究。结合一些城市近年来出现的交通拥堵问题,探讨了我国城市交通拥堵产生的原因,提出了治理城市交通拥堵的一系列对策,如制定科学合理的交通规划、大力发展公共交通、实施现代化的交通管理及智能交通体系的应用等。 相似文献
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介绍GIS的基本概念,对GIS在交通领域应用的优势进行分析,并根据GIS和交通工程近年的发展趋势,介绍GIS在交通规划、道路设计、交通管理、交通设施管理、道路交通安全管理、与ITS联合应用共六个方面的应用研究。 相似文献
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GIS在交通领域中的应用探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍GIS的基本概念，对GIS在交通领域应用的优势进行分析，并根据GIS和交通工程近年的发展趋势，介绍GIS在交通规划、道路设计、交通管理、交通设施管理、道路交通安全管理、与ITS联合应用共六个方面的应用研究． 相似文献
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随着经济的持续快速发展,机动车保有量迅速增长,对城市交通系统提出了更高的要求.基于可达性分析的土地利用优化和交通系统优化满足了不断增加的交通需求,适应了出行行为的新特征.本文以武汉市道路网络规划为例,阐述在交通规划中如何使交通网络布局与交通承载力、可达性相适应,实现路网布局与交通的最优化配置. 相似文献
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王统伟 《连云港职业技术学院学报》2012,25(3):10-12
分析了连云港市市区道路交通存在的问题及原因,指出要在改善道路状况、实现交通分离、交通量分流、交通总量削弱的基础上,加强交通管理,实现交通控制自动化,综合治理好市区交通状况。 相似文献
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校园交通管理是高校日常管理的重要组成部分,它关系到全体在校师生员工的生命安危及学校的内部稳定与长远发展。当前我国高校校园交通管理主要存在对校园交通管理投入不足、道路交通网络不健全、交通管理无法可依、交通管理措施实施阻力大等问题。高校应通过对校园交通管理制度的健全、交通基础设施的建设、交通安全的宣传及校园智能交通管理系统的建立等措施来保障高校交通管理工作的顺利进行。 相似文献
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从传统城市交通规划的主要特点及其在城市中不断发展的状况出发,结合大城市的交通规划经验和中小城市的交通特点,提出中小城市交通规划策略模式,力图从中寻找解决中小城市交通可持续发展的方法。 相似文献
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数量庞大的慢行交通是我国城市交通规划的难点。对慢行交通特性及石家庄市交通问题进行分析，提出优化道路等级配置，均衡交通分布，协调公交与慢行交通关系等解决交通问题的对策。 相似文献
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数量庞大的慢行交通是我国城市交通规划的难点。对慢行交通特性及石家庄市交通问题进行分析,提出优化道路等级配置,均衡交通分布,协调公交与慢行交通关系等解决交通问题的对策。 相似文献
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从交通工程学科建设和培养方案出发,构建以能力培养为主线、与理论教学既有机结合又相对独立的分层次、注重综合能力培养的实验教学体系。结合具体专业课程,设计了专业基础实验、专业技能实验、综合设计实验和创新研究实验,并在实际教学中加以应用,取得了良好效果。 相似文献
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林维锵 《广东广播电视大学学报》2007,16(4):38-42
流量分析对网络管理非常重要,但由于设备和技术原因,在校园网中应用较少.本文介绍了一些不需特定设备支持、适合在大部分校园网部署的流量分析技术,并给出了基于这些技术的校园网应用监控系统的设计、实现和应用实例. 相似文献
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基于SNMP协议的网络流量管理 总被引：1，自引：0，他引：1
王雁博 《西安文理学院学报》2011,(3):86-89
了解网络中的流量,对网络流量进行检测、分析、统计是掌握这个网络运行情况的重要手段,是网络管理中不可或缺的工具．介绍一种通过SNMP协议进行MIB数据采集的方法,实现网络流量的监测管理． 相似文献
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荆培才 《重庆职业技术学院学报》2010,19(5):29-32
交通肇事罪是我国1979年刑法典和1997年刑法典中都明文规定的危害公共安全的过失犯罪,1997年刑法典在1979年刑法典的基础上,增加了对交通肇事逃逸和交通肇事逃逸致人死亡这两种情形的规定,并把这两种情形作为了交通肇事罪的加重处罚规定,从而提升了交通肇事罪的法定刑。但随着交通运输业的发展,包含故意因素的＂交通肇事逃逸＂行为不断出现,1997年刑法典对＂交通肇事逃逸＂行为的规制越来越显得力不从心,为了适应不断变化、发展的新形势的需要,笔者认为有必要将＂交通肇事逃逸＂行为独立定罪,从而进一步加强对交通运输业的管制。 相似文献
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针对车道占用对道路的实际通行能力的影响,结合各种经验公式并且综合考虑各种实际因素的影响,求出事故发生至撤离期间该路段的实际通行能力.综合运用分析对比方法和交通波理论等方法对问题进行分析,建立交通波模型,得出了问题的相关结论.最后根据车流波动理论对车辆排队现象进行分析,同时利用集结波与疏散波的相遇推出集结波波速与排队长度的关系.结合信号灯对车辆排队长度的影响得到当车辆排队长度达到上游路口时所需的时间. 相似文献