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相似文献
 共查询到18条相似文献,搜索用时 403 毫秒
1.
目前对主柱扭转刚度的研究主要通过理论分析和有限元计算,分析计算结果的准确性并未进行过实验验证。为此该文设计了一种测量主柱扭转刚度的实验系统,通过在主柱模型施加载荷并测量其发生的扭转角,可得到主柱模型的扭转刚度。实验结果表明:使用该系统测量主柱模型的扭转刚度,测量原理简单,测量方法简便易行;与理论计算、有限元计算结果对比较为吻合,具有较高的准确性与实用性。  相似文献   

2.
为解决车辆负载过重问题,对铝合金栏板车车身及车架进行三维建模,利用HyperWorks 构建车身及车架的有限元模型。 模拟栏板车满载时的弯曲、扭转、紧急制动和紧急转弯4 种工况,施加相应的载荷与边界条件。 经过有限元仿真分析,获得了该车身(包括车架) 在不同工况下的应力分布状况,在存有较大设计余量的基础上,采用减薄壁厚和移动横梁的方法对车身结构改进。 结果表明:改进后的车身结构能够满足各典型工况的强度和刚度性能要求,质量比改进前减少了5.7%,从而为栏板车的结构设计和改进提供依据。  相似文献   

3.
轿车车身由很多薄板冲压件通过组焊、铆接及机械连接等方法而构成的一个完整的车体,由于车身承受全部载荷,它与底盘各部件直接相连,就取消了车架.这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度,质量小、高度低、装配简单,高速行驶稳定性较好.但由于各种负载通过悬架装置直接传给车体本身,发生碰撞后,车身会产生一系列变形,在车身的修复过成中,我们要校正变形,改善局部的强度和刚度,车身拉伸修复、车身凹陷修复以及应力消除是钣金工作中经常遇到的问题.  相似文献   

4.
基于三向静载荷测定法对机床静刚度进行测定,通过绘制机床各组成部件的静刚度曲线,对各曲线进行分析,计算获得机床整机静刚度以及机床静刚度对加工精度的影响.学生通过该实验加深了对工艺系统刚度概念和特点的理解,掌握了机床部件静刚度的测定方法和计算方法,培养了动手实践能力和团队合作精神.  相似文献   

5.
对头轮转轴的受力进行分析,确定其受力情况,通过三维软件Pro/E建立其模型,导入Hyper Mesh中划分出转轴的网格,完成载荷和约束的施加,导入到ANSYS进行求解,理论验证刚度符合要求。同时考虑增加提升机主轴的长度的可行性,为以后在实际生产中提供理论依据。  相似文献   

6.
车身骨架作为客车的主要承载件,其轻量化对客车节能减排具有重要作用.本文以客车骨架用铝合金型材为研究对象,以车身骨架用型材的弯曲刚度和扭转刚度为指标,利用CAE分析技术分析铝合金型材代替钢的可行性.结果表明:增加壁厚和增大截面尺寸均能提高铝合金型材的弯曲刚度和扭转刚度.客车车身骨架选用截面尺寸为52 mm×56 mm,壁厚为2.4 mm的铝合金型材,其刚度能够达到40 mm×40 mm×2 mm钢制方管的刚度指标,且实现减重27.5%.计算结果可为客车车身骨架用型材设计提供参考.  相似文献   

7.
为判断某型地铁客车车体结构设计的合理性,以车辆车体结构为研究对象,在Hypermesh软件中建立其有限元模型,根据EN 12663和GB/T 7928标准对其施加工况载荷,利用ANSYS软件对车体的静强度、刚度、模态和疲劳强度进行了有限元仿真分析.计算结果表明:车体在各工况条件下的刚度、静强度、模态和疲劳强度均满足设计要求,进而验证了车体结构设计的合理性,同时也为后续车体结构的改进和优化提供理论支撑.  相似文献   

8.
试验测试了建立在相关解剖学数据测量基础上、自行设计的H型、T型、X型和工字型4种腰骶部前路内固定器的抗压缩和扭转结构力学性能。试验结果表明,T型内固定器具有最大的结构屈服载荷和抗压载荷,并且结构稳定性和抗压缩刚度也最优;H型内固定器的结构屈服扭矩和扭转刚度较高。综合压缩和扭转试验结果,T型内固定器具有最优的综合生物力学性能。  相似文献   

9.
介绍了机床工艺系统静刚度的概念。提出了静刚度测试系统的总体设计方案,并对该系统主要软件和硬件部分进行了说明与开发。  相似文献   

10.
轿车车门是轿车车身重要的组成部分,它的设计质量直接影响整车的安全性、造型效果、空气动力学特性、密封性及噪声等。轿车车门动态特性分析是基于车门有限元分析模型的建立,对轿车车门在自由状态下进行模态分析。文章在四种工况下对轿车车门的扭转刚度、下垂刚度进行分析。通过分析,为轿车车门结构设计选择及结构优化提供了理论依据。  相似文献   

11.
Based on Hertz contact theory, a method to determine the parameters of Kelvin impact model for seismic pounding analysis of bridges is proposed. The impact stiffness of Kelvin model is determined by the ratio of maximum impact force to maximum contact deformation, which is calculated based on Hertz contact theory with considering the vibration effect. The restitution coefficient which has great influence on the damping coefficient of Kelvin impact model is investigated by numerical analysis. Numerical results indicate that the impact stiffness of Kelvin impact model increases with the increment of the Hertz contact stiffness, approaching velocity or the length ratio of short to long girders. Vibration effect has remarkable influence on the impact stiffness and cannot be neglected. The restitution coefficient decreases when approaching velocity increases or the length ratio of short girder to long girder decreasing. The practical ranges of impact stiffness and restitution coefficient are obtained as 3×108-6×108 N/m and 0.6-0.95 respectively.  相似文献   

12.
根据多数家用轿车结构,设计出弹簧锁这一新装置,以比较方便地加大离地距离,提高通过性。该研究采用车身单质量系统模型,进行基于Matlab/Simulink的平顺性仿真与分析。结果表明:应急情况使用该弹簧锁装置,可避免因路面坎坷对轿车造成损害,能有效提高轿车通过性。  相似文献   

13.
根据汽车白车身结构有限元模型建立车身声固耦合模型。基于声学模态分析理论,进而求解声腔模态。通过实车怠速噪声和车身悬置激励力测试车内响应点的声压值,进一步验证声固耦合模型。通过峰值频率下的板块单元贡献量和模态应变能优化分析,汽车车内低频噪声降低,有利于提升汽车的NVH性能。  相似文献   

14.
用自制的演示仪器,容易说明弹簧的形变主要由于金属丝的扭转.借助于量纲分析及螺旋弹簧变形机理的二维模型,直接推导出螺旋弹簧的变形公式与劲度系数.  相似文献   

15.
This article reveals the Foucauldian docile body manufactured within the Department for Education’s special educational needs and disability code of practice 2014 through employment of a theoretical lens of embodiment and an analytical focus on only three words. In problematizing the concepts of support, employment and independence, we seek to upend this docile body juxtaposing such against the active ‘non-productive’ disabled body. We conclude that the Code is riven with ideological assumptions which act as a constraint to the location, form and function of the body. Everybody’s body is sorted and graded according to its ability to fulfil a Conservative work ethic and contribute positively to a society in which bodies are not equally valued. The authors suggest that critical discourse analysis, informed by the outlined conceptualisation of embodiment, could be usefully applied in the critiquing of many policy and guidance documents.  相似文献   

16.
以三跨一联钢管混凝土格构式高墩连续梁桥为研究对象,探讨了梁墩刚度比、缀管布置形式和有无减隔震装置设计参数对格构墩地震响应(墩底轴力、墩底弯矩和墩顶位移)的影响规律。研究结果表明:随着梁墩刚度比值的增大,桥墩的地震响应值先急剧下降之后逐渐趋于平缓减小;缀管布置形式参数对格构墩的弯矩响应值影响较为敏感,而轴力和位移值受其影响较小;减隔震装置对该类桥梁的隔震效果显著,隔震率随梁墩刚度比值的增大而减小。设防烈度等级越高,轴力隔震效果越明显,弯矩和位移的隔震率受设防烈度等级影响较小。该研究可为同类桥梁抗震概念设计提  相似文献   

17.
按照哈耶克的理论,人们遵守道德规则而互动形成道德秩序,道德秩序是法治的基础秩序,舍此,法治社会无从谈起.布坎南提出的“行为污染”理论对当下我国道德秩序的崩溃和瓦解具有很强的解释力.该理论认为,“免费搭车者”的行为调整所产生的负外部性会使得作为一种公共物品的道德秩序趋于瓦解.道德秩序的重建,不仅需要通过各类组织和政府强制约束个人遵守道德规则,更需要以法律严格约束政府的“免费搭车”行为  相似文献   

18.
以四川雅泸高速公路干海子特大桥为工程背景,采用Midas Civil有限元软件建立三跨一联钢管混凝土格构式高墩连续弯梁桥结构。进行E1弹性地震响应分析,探讨了该类新型梁桥结构的动力特性、内力分布规律,以及地震波激励角度参数对全桥各个指标的影响规律,研究结果表明:钢管混凝土格构式高墩连续弯梁桥结构刚度较柔、周期长,不可忽视弯扭耦合效应。上部主梁弯矩值控制截面位于固定支座位置处,扭矩峰值出现在梁端位置处;下部格构墩弯矩和轴力控制截面均出现在固底墩墩底,墩顶为桥墩位移控制截面。支座中心连线和与之垂直的方向均为最不利激励角度。  相似文献   

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