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一、实验目的创新
例1 碰撞的恢复系统的定义为e= ｜v2-v1｜/｜v20-v10｜,其中v10和v20分别是碰撞前两物质的速度,v1和v2分别是碰撞前两物体的速度．弹性碰撞的恢复系数e=1．非弹性碰撞的e〈1,某同学借用验证动量守恒定律的实验装置（如图所示）验证弹性碰撞的恢复系数是否为1,实验中使用半径相等的钢质小球1和2,[第一段] 相似文献
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郑金 《数理天地(高中版)》2008,(7):40-41
1.结论推导在光滑水平面上有两个物体A、B,其质量分别为m1、m2,它们沿同一直线运动并发生弹性碰撞.碰撞前A、B的速度分别为v10、v20,碰撞后的速度分别为v1、v2.由动量守恒定律和能量守恒定律有 相似文献
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2007年全国高考理科综合卷物理实验题“碰撞的恢复系数的定义为e=｜v2/v1｜/｜v20-v10｜其中v10和v20分别是碰撞前两物体的速度,v1和v2分别是碰撞后物体的速度．弹性碰撞的恢复系数e=1,非弹性碰撞的e〈1。 相似文献
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用数形结合进行碰撞问题教学,可以给学生直观的认识,使学生能深刻地理解各种碰撞类型及其特点,达到较好的教学效果.假设一个质量为50kg的木箱A在光滑冰面上以3m/s的速度去撞击一个静止的质量为25kg的木箱B,问:碰撞后二者的速度各是多少?碰撞前后的总动量各是多少?碰撞前后的总能量又是多少?(1)若在碰撞的过程中,二者的平均作用力为1000N,作用时间为0.1s;(2)若在碰撞的过程中,二者的平均作用力为500N,作用时间仍为0.1s.学生在牛顿定律的基础上通过对加速度的计算,结合运动学规律,很容易得出结果,教师引导学生分析、比较:(1)碰撞后,A的速度… 相似文献
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对一道碰撞题目涉及的物理现象进行深入剖析,分析在某一特定质量比值条件下的2个小球于光滑水平圆形轨道内碰撞过程中速度的变化规律,并指出所给问题推广至质量比的一般情形后规律不变. 相似文献
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徐平 《数理天地(高中版)》2013,(5):44-44
例1如图1所示,相距l的两小球A、B位于同一高度h（l,h均为定值）．将A向B水平抛出的同时,B自由下落．A、B与地面碰撞前后,水平分速度不变,竖直分速度大小不变、方向相反．不计空气阻力及小球与地面碰撞的时间, 相似文献
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在如图1所示的牛顿摆实验中,当小球A以某一速度弹性碰撞质量相等的静止小球B时,由动量守恒定律可知,碰后两球交换速度,即碰后小球A静止,小球B以小球A碰前的速度向前运动．两球在弹性碰撞的过程中,不仅动量和能量发生了转移,而且动量和能量守恒． 相似文献
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侯建敏 《河北理科教学研究》2008,(2):44-45
在弹性碰撞中,如果质量为m1的A球以初速度vo向质量为m2静止的B球运动而发生弹性碰撞,则可以根据动量守恒定律,m1vo=m1v1 m2v2,又根据机械能守恒定律1/2m1vo2=1/2m1v12 1/2m2v22,以上两式联立解方程组得出碰撞之后两球的速度v1=mi-m2/m1 m2vo,v2=2m1/m1 m2vo,其实除这组解外还有另外一组解,就是v1=vo,v2=0,因为碰撞后两球的速度常常会发生变化,所以常常舍去,而将这组解"冷落".但有些特殊的情况下,必须用第二组解而将第一组解舍去.下面举例说明. 相似文献
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影响网络性能的主要因素有：服务器性能，线路质量，接口设备和冲突解决机制、冲突问题尤为突出。要减少冲突，就应减少网络线路长度，减少在同一总线上的设备数量。 相似文献
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车身骨架作为客车的主要承载件,其轻量化对客车节能减排具有重要作用.本文以客车骨架用铝合金型材为研究对象,以车身骨架用型材的弯曲刚度和扭转刚度为指标,利用CAE分析技术分析铝合金型材代替钢的可行性.结果表明:增加壁厚和增大截面尺寸均能提高铝合金型材的弯曲刚度和扭转刚度.客车车身骨架选用截面尺寸为52 mm×56 mm,壁厚为2.4 mm的铝合金型材,其刚度能够达到40 mm×40 mm×2 mm钢制方管的刚度指标,且实现减重27.5%.计算结果可为客车车身骨架用型材设计提供参考. 相似文献
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魏亚昉 《武汉职业技术学院学报》2008,7(3):77-79
利用低价格高性能智能模块的嵌入式应用实现较为复杂的网络功能,使得网络设计实现模块化;设计了无线通信接口、路由器、中继器等硬件模块,还解决了总线的冲突,报文丢失等问题,为智能小区开发出廉价的的无线网络平台。 相似文献
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为了分析城市公共交通系统演化特征并为交通规划管理提出建议,构建以公交线路为节点、公交站点为超边的城市公共交通超网络,根据现实公交系统演化特征构建公交超网络演化模型。演化模型遵循超边增长和超边超度优先连接机制,就公交超网络演化中超边超度的分布以及演化模型参数对超度分布的影响进行分析。公交超网络演化理论模型服从漂移幂律分布,超边增长数量以及旧超边连接机制都对超度分布有影响。公交超网络演化模型有助于改善公交规划与管理。 相似文献
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使用Pro/E软件建立了公交车门的三维仿真模型,并设定两种速度模式,分别对车门的开-关运动进行了仿真。仿真结果表明：在第一种速度模式下,t=0.5s,4s,5s,8.5s时,公交车门在运动过程中存在着抖动的现象;在第二种运动模式下,公交车门运动较平稳,没有出现抖动。基于Pro/E的公交车门运动仿真,对优化公交车门的结构及运动设计具有一定的指导意义。 相似文献
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施静 《南通职业大学学报》2007,21(1):98-100
λKm,n的Pk-分解就是一个(X,B),其中X是Km,n的顶点集,B是Km,n的子图族,每个子图(称为区组)均同构于Pk,且Km,n中任一边都恰好出现在B的!个区组中。Ushio在其综述文献中提出了!Km,n的Pk-分解存在性问题的一个猜想。文章证明了该猜想当k=4,5时成立。 相似文献
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李敏艳 《扬州职业大学学报》2005,9(4):32-35
阐述了一种以TMS3201LF2407A为核心，RS-232、RS-485和CAN总线之间接口和协议转换的设计方案，实现了这几种通用的串行总线之间的通信；叙述了总线转换器的功能、硬件设计、通信协议和软件设计.总线转换器上的通信网络接口为多种异型总线之间的互联和构建比较复杂的总线型网络提供了一种解决方案。 相似文献
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本文基于准一维异核两组分玻色-爱因斯坦凝聚体的Gross-Pitaevskii（GP）方程,通过数值方法研究了亮-亮孤子和亮-暗孤子在不同的相对相位下的碰撞问题。没有外部势阱的束缚时,若亮-亮孤子的相对相位是π,它们会产生完全弹性碰撞,当相对相位是π2时亮-亮孤子对碰撞会产生能量的转移。若存在外部势阱,其相对相位为π时亮-亮孤子对产生了周期性碰撞,而相对相位是π2时亮-亮孤子对碰撞合并成一个孤子,并伴随有能量逃逸。对于亮-暗孤子,其相对相位为0或π时第一组分的亮-亮孤子对均发生了周期性碰撞,不同的是前者有一个碰撞点,后者则有两个碰撞点。进而,通过求解相应的Bogoliubov-de Gennes方程研究发现亮-亮孤子总是稳定的,而暗-暗孤子不稳定。 相似文献
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李可群 《思茅师范高等专科学校学报》2009,25(3):41-42
f（[H]）=（Km＋1／[H]＋2Km＋1Km＋2／[H]^2＋∧）-（[H]／Km＋2[H]^2／KmKm-1＋∧）．m为蛋白质可结合质子残基数,任意选取两个pH值,pHa、pHb,作为起始边界值,它们的f（[H]）分别大于和小于零,然后计算出pHa、pHb的均值pHc,若pHc对应的f[H]）值小于零,则搜索范围缩小为[pHa、pHc],否则则为[pHb、pHc],逐步缩小搜索范围直至两边界值相等即为等电点计算结果。 相似文献
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文章介绍了OPC和以太网技术在现场总线控制网络中的应用,分别说明了OPC技术和工业以太网的相关特点。通过分析OPC/DA和OPC/DX技术规范以及以太网技术的特点,给出了基于OPC/DA和OPC/DX的现场总线控制网络架构,并提出了一种将以太网和现场总线控制网络相互集成的方案。 相似文献