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在新世纪钟声即将敲晌之际,昆明铁路局昆明客运段61/62次车队,提出了“跨世纪的人开跨世纪的车”的口号。他们与人为本,严格管理,多元化服务,千方百计为乘客服务好,努力使车厢成为深受旅客满意的“乘客之家”。在他们的努力下,该车队1996年荣获“全国铁路进京、进沪、进穗社会主义劳动竞赛第一名”光荣称号;1998年荣获“铁路红旗列车”光荣称号以及“全国铁路示范列车”荣誉称号;1999年9月16日,他们又光荣地获得了“全国铁路示范点列车称号”。成为铁路战线上一只凌空翱翔的雄鹰。 相似文献
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盛翔 《记者观察(上半月)》2011,(1)
2010年12月1日起,铁道部实施了新修订的<铁路旅客运输规程>和<铁路旅客运输办理细则>,其中普通列车乘客迟到车票作废的规定引发了巨大争议.面对社会质疑,铁道部运输局回应称,新规对普通旅客列车车票改签与原规定"办理改晚乘车签证手续最晚不超过开车后2小时"没有实质性改变,主要是为了"遏制票贩子的倒票行为". 相似文献
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如今,列车服务员因整理毛巾,清扫工具侵占旅客座席下部空间,而招致旅客以健康和卫生为由投诉的问题时有发生。本文就如何进一步解放思想,大胆实践,走出一条铁路多元化经营的发展之路,全面提升铁路客运服务水平。客运延伸业务方面,实现客运增值服务。提出了列车服务工作与列车卫生清洁工作分离的思路。 相似文献
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在纵横神州的万里铁道线上,有一份别具一格的报纸伴随着旅客一起旅行,这就是铁道部人民铁道报社出版的客货服务专刊——《列车之声》报。它于去年10月创刊,每周一期,被读者亲切地称为“旅客的益友”。列车之声报主要在全国各火车站、旅客列车上零售。前一阶段,社会上各种不健康的小报侵入车站和列车,使列车之声受到了冲击,发行量一度下降。面对这种情况,我们一方面坚定办报方针,决不象某些小报那样,以低级庸俗的内容去招徕读者;另一方面,我们决定办出自己特色,用健康的内容去占领列车阵地。我们认为,以旅客和货主为主要读者对象的列车之声报,既不同于各种大报,也不同于各类晚报及其他专业报;它既有铁路特点,又有社会性。为旅客、货主服务,这就是它的特色,也是它的生命力所在。为了办出这一特色,我们从以下几个方面作了努力。 相似文献
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1923年5月5日深夜,津浦路上一列北上的列车,在开离山东临城车站约三四里的地方时,司机突然发现铁路上有人群在走动,他急忙鸣笛警告.不料,前面的人群置之不理.接着,他便急忙煞车,但由于列车行驶速度太快,一时难于停住.没想到,前面有一段铁轨已被拆断,列车头顿时冲出铁轨.
接着,一阵枪响,约有近千名土匪从四面八方围拢上来,跳上车厢,开始绑架乘客.车上的两百余名中外旅客,除个别逃脱外,全数被掠走,被押往事先布置好的抱犊崮山麓内,成为"肉票".这就是当时震惊中外的临城劫车案. 相似文献
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今年三月九日,一家青年报纸的星期刊在一版刊登了一篇题为《黑市倒卖车票,列车私留卧铺,乘客有苦难言》的不署名的“读者来信”。来信记叙了笔者在福州搭乘四十六次福京列车的见闻。来信首先对福州车站上人山人海的排队买票现象作了一番描绘,又说“六号车厢有几位旅客都是花了九十四块钱从票贩子手里买到当天去北京的硬座票 相似文献
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全国铁路每天开行旅客列车1300多对,5000个客运火车站,年运送旅客10亿多人次,这是一个人流和物流高度集中流动的小社会中的大市场,全国17家铁路企业报纸在这个巨大的舞台上有着独特的传播优势,如何运用铁路传媒把铁路企业文化通过列车和车站这个窗口,展现给社会大众,既满足铁路企业内干部职工不断增长的文化需求, 相似文献
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现在读新闻时,常感到我们有些记者注意了新闻的一面,却忽视了另一面,于是留下了遗憾。比如3月29日新民晚报刊登的《廖昌永向乘客致歉》,这当然是新闻,不能不看。但读完后感到新闻留下了遗憾,因为新闻似乎是表扬了廖昌永敢于担当。一个送他上飞机的朋友,竟然闯关进入机舱内送他,这在机场是绝对不允许的,然而当时廖本人也不知何故没有意识到,事后因朋友被扣,按民航规定全体旅客要重新下飞机(清场),然后逐个验明机票再上机,显然耽误了绝大多数旅客的时间。大家啧有怨言,完全可以理解。 相似文献