共查询到20条相似文献，搜索用时 187 毫秒
1.
王祺 《内蒙古科技与经济》2008,(22)
文章通过对呼和浩特市城市公共交通现状的分析,指出呼和浩特市公共交通存在的问题,进一步说明呼和浩特市公共交通优先发展在缓减交通压力、提高城市公共客运的效益、环境保护方面的重要意义。同时还提出呼和浩特市优先发展公共交通近期规划应采取的措施。 相似文献
2.
随着哈尔滨城市经济发展,哈尔滨的交通压力日益增大。私家车的增多造成静态交通设施不足。咪表这一静态交通设施作为便捷的组织驻车的设施,其布置位置、数量;管理方法的优劣也影响着哈尔滨的静态交通。本文基于城市道路交通理论,针对咪表这一静态交通设施加以分析并给予规划设计建议。 相似文献
3.
文章对呼和浩特市城市大气TSP污染现状进行了评价,对其1996年以来的污染变化状况及污染成因进行了详细研究和分析,采用了3年移动平均法对呼和浩特市TSP历史数据进行了平滑,构建了呼和浩特市城市TSP污染预测模型,并对2007年呼和浩特市城市TSP污染进行了预报,提出了消除呼和浩特市大气TSP污染的对策. 相似文献
4.
近年来,济南市的经济发展和城市建设的步伐明显加速,经济增长刺激了人们的交通需求,使得"行车难、停车难"的矛盾更加尖锐.本文通过对济南市静态交通现状的调查,指出了济南市停车存在的问题,并在静态交通设施的规划、建设和管理方面提出了解决建议. 相似文献
5.
静态交通需求与城市停车供应状况直接决定了城市交通秩序和拥挤程度,以往的各种停车预测模型多以建筑规模来求得静态交通需求,笔者在通过大量的调查数据分析得出静态交通需求与土地利用区位以及周边机动车交通流量密切相关,提出了基于区位分析和诱增流量的停车需求预测模型。 相似文献
6.
从低碳经济、低碳环境和低碳社会入手,对呼和浩特市低碳城市发展水平进行综合评价,分析了呼和浩特市低碳城市建设中存在的问题,提出了城市建设原则与对策建议。 相似文献
7.
本文采用城市生态环境适宜度指数法对呼和浩特市城市生态环境质量现状进行了评价分析。结果表明,呼和浩特市城市生态环境质量现状综合指数超过了1,达到了一级标准,这表明呼和浩特市城市生态环境现状状况良好。但环境可持续指标组适宜度却低于一级标准,并且其指标现状值都低于基准值,同时,社会、自然资源可持续指标也有类似情况,这充分证明了呼和浩特市近年来经济得到了快速发展,但从一定程度上可以说这种发展是以过度开发资源和牺牲环境为代价的。在此基础上本文进一步提出了促进呼和浩特市城市可持续发展的对策与建议。 相似文献
8.
王涛 《科技成果管理与研究》2014,(2):15-18
由清华大学-剑桥大学-麻省理工学院低碳能源大学联盟未来交通研究中心和科进英华（北京）智能交通技术有限公司联合开发的城市动态交通仿真平台是一个综合性的可视化城市交通疏导、管理、控制和评价系统。平台通过挖掘城市静态和动态交通数据,利用实时交通数据的智慧计算与动态交通仿真技术,对城市交通管理、路网规划、优化设计、信号控制、交通诱导和设备监测等提供全面的决策支持,连接调度指挥系统,使交通运营管理更加科学化、系统化。能够很好地整合现有的智能交通系统,共享数据资源,提高城市智能交通系统的综合服务能力和科学评价水平。 相似文献
9.
薛琛 《内蒙古科技与经济》2013,(20):5-6,8
阐述了呼和浩特市的发展现状,利用SWOT分析方法,就内蒙古呼和浩特市城市发展进程中的自身优势、劣势、机遇和威胁进行全面综合的分析,在此基础上提出呼和浩特市未来城市经营的战略构想. 相似文献
10.
呼和浩特市是内蒙古自治区首府。随着近几年呼和浩特市4个辖区的改造与扩建,以及城市周边3个经济开发区的建设,城市改造和建设已经进入了一个迅速发展的新阶段。为了给呼和浩特市城市总体规划与防震减灾工程提供科学性参数,评估了大青山山前断裂乌素图—奎素段对于呼和浩特市的地震危害性。本研究中假设了离4个辖区最近的震中位置和最远的震中位置。得出了大青山山前断裂乌素图—奎素段引起的地震对呼和浩特市4个辖区影响烈度最远震中时Ⅷ度、最近震中时Ⅸ度。 相似文献
11.
高永超 《内蒙古科技与经济》2013,(22):64-66
文章以呼和浩特市城市绿色开敞空间为研究对象,在前人研究的基础上运用城市绿道规划等规划方法,对呼和浩特市绿色开敞空间布局优化进行分析,并得出结论. 相似文献
12.
13.
《内蒙古科技与经济》2017,(8)
从呼和浩特市城市内涝灾害现实问题出发,系统分析了呼和浩特市城市内涝灾害问题成因,作为减少城市内涝灾害损失的前提和基础,将为呼和浩特市建立城市内涝灾害风险防范的中长期规划提供科技支撑。 相似文献
14.
通过呼和浩特市环城水系更新策略的研究,探讨了城市内河滨水区更新的方式。呼和浩特环城水系滨水区的改造更新应基于生态建设的可持续发展,顺应产业空间结构的调整,以及综合考虑滨水区的经济价值,建设便捷的人性化交通,注重特色的塑造,丰富都市文化,发挥水岸经济价值,增强城市活力和提升竞争力。 相似文献
15.
我国大城市交通拥堵成因及治理策略分析 总被引：1，自引：0，他引：1
针对我国大城市交通拥堵日益蔓延现状,选择三个代表城市从不同角度分析了交通拥堵形成原因,并对比分析其采取的治堵策略。首先从城市规划、交通供需、公共交通、出行方式、静态交通和管理水平等方面,分析造成我国大城市交通拥堵的原因;结合目前北京、广州、上海相继出台的治堵策略,从增加交通供给、交通需求管理和交通管理制度三个方面,对三个城市的治堵策略进行了比较;最后,通过分析国外典型城市的交通拥堵治理措施,给出了一些缓解交通拥堵的相应对策,为我国大城市解决交通拥堵问题提供借鉴。 相似文献
16.
17.
本文通过对地铁站点周围辐射圈的计算和分析,说明了地铁站周边设置自行车和机动车停车场的必要性。而由于目前我国私家车保有量的迅速增长,进一步阐释了由地铁的动态交通与机动车停车场静态交通的相互作用,城市交通工具才能发挥最大作用,并且有效降低市中心等人口稠密地区的交通压力。 相似文献
18.
《内蒙古科技与经济》2016,(3)
分析了内蒙古自治区首府城市呼和浩特市城市环境地质问题的主要方面,针对呼和浩特市城区地下水资源衰减与短缺、地下水污染、地质灾害、土壤污染、城市垃圾等城市环境地质问题提出了较为合理的防治对策建议。 相似文献
19.
方亚冰 《内蒙古科技与经济》2010,(23):79-80,82
文章着重对呼和浩特市社区体育管理状况进行了调查分析,针对目前社区体育管理工作存在的问题,提出了创新呼和浩特市城市社区体育管理模式的对策。 相似文献
20.
近几年,呼和浩特市随着城市化进程的加快,城市规模日益扩大,作为城市的核心,城市中心区的职能也随之扩展和加强,中心区结构也不断发生着变化。本文归纳了呼和浩特市城市中心区的职能和空间结构的演变历程。 相似文献