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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
日本政府近日决定用10年时间开发出续航能力达1500公里的鱼雷型机器人。该机器人将装有能承受350个大气压的燃料电池,可以在3500米深海处潜行。 据日本媒体报道,同类型的无人驾驶深海勘探机器人“浦岛"号已于去年3月由日本海洋科学技术中心研制成功。“浦岛"号以锂离子电池作动力,能够在3500米的深海海底以每小时5~6公里的巡航速度航行与作业,但续航能力仅百余公里。 新的开发计划是要实现“浦岛"号的高技术化,即使用以氢气为燃料的大功率燃料电池,最终把续航能力提高到1500公里,并且将配备高灵敏度、连续摄影的数字相机和声纳断层摄影装置,以便准确地勘察海底地形,接近海底火山等危险区域。  相似文献   

2.
橄榄石型结构的LiFePO4是一种新的锂离子电池正极材料。从提高材料的稳定性及降低锂离子电池的生产成本两方面出发,研究了用高温固相法合成橄榄石LiFePO4时,温度对其结构及电化学性能的影响。在氮气保护下,采用高温固相反应法在350oC预分解5h,650℃焙烧24h制备的LiFePO4具有较好的晶形、放电容量和循环性能,其首次放电容量达到92mAh/g,40次循环后放电容量达到77mAh/g,容量衰减16%。  相似文献   

3.
续航里程不足是电动车推广最主要的障碍之一,解决这一问题的根本就是要技术创新,提升电池的能量密度比。而电池四大材料中,唯一能大幅提升密度的就是正极。镍含量决定了正极材料的比容量,数值越高,能量密度比越大,也因此,镍被认为可能是下一个锂或者钴。镍和锂钴有相同的逻辑,都是源于下游电动车兴起以及供给端短时间难以大规模扩产导致的供需失衡,进而引发价格暴涨。从需求端看。  相似文献   

4.
电池系统作为电动汽车的关键核心部件,须确保电动汽车的正常运行、续航能力和使用寿命。针对电池系统内产生的热量和热空气流速,通过相关理论计算分别得出热量和热空气流速作为边界条件,并将热量和热空气流速做流体化,运用CFD软件对电池系统内做温度流场和热空气流速做分析,得出结论:电池系统的抽风管口需要做优化设计与改进,即电池系统的抽风管口要尽可能地大,才能提高电池系统的使用寿命和正常运行。  相似文献   

5.
笔记本、手持设备的电池续航能力受到人们的普遍关注,一项新的显示技术可以使手机和电脑的电池使用时间延长50%。这项新技术是由加利福尼亚州Clairvoyante公司开发的。该公司上个月宣布他们正在推出一种新技术,可以帮助手机、数码相机和笔记本电脑的制造商制  相似文献   

6.
原有的冗余电池组电池管理算法采用的直接切换或等时间间隔切换算法,都存在不能使电池组放电达到尽可能大等问题。为了充分挖掘电池组冗余条件下的续航能力,提出新的冗余电池组管理算法。通过对剩余电量的冗余组合最大值估算法,推算出冗余电池组的置换顺序和时间点,实现冗余电池组的最佳算法。文章讨论了该算法的可行性,并给出理想条件下的模拟实验,最后分析了模拟实验结果。  相似文献   

7.
产品简介: 优点第一台搭载英特尔新型Atom N450处理器的上网本;电池续航时间极佳。  相似文献   

8.
太阳能是一种清洁能源,太阳能电池可以把太阳能转化为电能,推广使用太阳能电池,可节约化石能源,减少大气污染,是有效治理雾霾天气的措施之一。太阳能电池与电动汽车的有机结合,既为电动汽车提供电能,增加续航能力,又能为太阳能电池的应用开辟了新的天地。  相似文献   

9.
通过对某太阳能枣果采摘电动微车的动力系统进行设计与参数匹配,利用太阳能电池板对电动微车以及采摘装置供电,解决其电池续航问题。通过CRUISE软件对采用太阳能电池板的枣果采摘电动微车进行了建模、仿真与优化分析,结果表明,该参数匹配结果能满足微车枣园工况的动力性、经济性要求,且优化后的参数还能进一步降低微车质量与制造成本,其匹配的太阳能电池板能有效增加电动微车的续航能力,提高果农的户外采摘效率。  相似文献   

10.
一种新型铅酸电池激活器近日通过天津市科委组织的专家鉴定,激活器由自主创新的电路构成。这项新技术的产业化将能达到让废旧电池起死回生的功效。使用该激活器修复废旧铅酸电池.可使半数以上的失效电池得到重新利用,其容量平均可恢复到原容量的85%。另外,如果把该激活器用在电池的充电装置上,还可使电池循环使用寿命提高1~2倍。  相似文献   

11.
随着现代教育技术在教学中的普遍应用,我们会用到各种不同特性的电池,要用好这些电池,了解他们的特性和使用方法是很有必要的。1)现阶段我们常用的充电电池有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池。在使用铅酸电池和镍镉电池时,如果多次充电到一定容量但未充满就停止充电,以后再充电时电池记住了以前充电的容量,就只能充到这个容量而不能充满;如果多次放电到一定容量但未放出全部容量就给电池充电,以后再放电时电池记住了以前放电的容量,电能无法全部放出。这就是电池的记忆效应。任何封装形式的铅酸电池和镍镉电池都有很强…  相似文献   

12.
Co3O4纳米复合材料是钠离子电池重要的材料.本文采用溶剂热渗碳、水热的方法在清洗后的宏孔导电网络表面覆盖了一层Co3O4/纳米石墨烯复合材料.纳米Co3O4层由直径为200 nm的薄片构成.电化学测试表明,作为钠离子电池负极材料Co3O4/nanographene/MECN初始容量达到了815 mAh/g,可逆容量300 mAh/g,该结构的Co3O4纳米复合材料为下一代钠离子电池结构设计提供了新思路.  相似文献   

13.
电动汽车电池荷电状态是指电池在一定放电倍率下,剩余电量与相同条件下额定容量的比值.对于研究电动汽车电池电力优化控制问题,准确地估算电池的荷电状态是一个不可忽视的环节.文中提出了一种基于最小二乘支持向量机的新型电池荷电状态预测模型,利用训练好的模型就实现电池荷电状态的准确预测.实验结果表明,这种方法达到了预测精度提高的效果.  相似文献   

14.
目前固定薄膜电池的应用越来越广泛,为了研究新型固定薄膜电池的性能,本文以Fe203和FeF3为靶材制作固定薄膜电池,采用电子显微镜对薄膜进行扫描表征,采用三电极系统对薄膜进行电化学测量,采用SEM、XPS、TEM来检测充放电过程中的电极结构,结果只有首次放电时存在30%左右的容量损失,电位区间在0.01—4.0V之间时可逆性良好.能够达到630mAh/g的可逆放电容量,证实Fe203和FeF3可以作为新型固态薄膜电池的靶材。所制作的电池性能良好.  相似文献   

15.
通过对教学用小型纯电动车的需求进行分析,确定了基本参数。依据电池参数与整车性能的关系,进行了电池的材料选择。按照车辆行驶工况进行了电池的电压、容量参数的设计,根据设计结果进行了电池的选型,并对其进行了容量测试,验证其满足电池模块设计要求。  相似文献   

16.
基于无线传感器网络的三门峡黄河湿地保护区监控系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对黄河湿地保护区自身特点,设计了一种基于Zig Bee的监控系统。将基于扇形区域的无线传感器网络路由算法应用到系统中,以解决数据传输质量以及无线节点电池续航能力的问题。传感器节点和汇聚节点采用相同的框架,提升了设备的通用性。通过仿真实验和实地测试,系统各项性能优良,能够满足保护区的监控需求。  相似文献   

17.
铅酸蓄电池的容量代表着蓄电池的供电能力,是影响其使用性能的一个重要指标,提高铅酸蓄电池容量意义重大。分析了铅酸蓄电池容量的影响因素,探讨了从蓄电池结构、制作工艺、使用条件和使用环境等方面提高铅酸蓄电池容量的有效措施。  相似文献   

18.
分析了安时计量法和电动势法在线预测电池当前荷电量(SOC)的利弊,提出了在独立光伏系统中采用电动势法与安时计量法联合的蓄电池容量在线预测的新方法。对影响安时计量法估算电池SOC精度的因素进行了修正,建立了适合一般独立光伏系统的实用电动势预测模型,提取了电池E-SOC关系曲线,将基于电动势预测模型的电动势法与经过修正的安时计量法通过一种并联加权的结构进行结合,实现了优势互补,完成了对电池SOC更加准确的估算。实验结果表明,该蓄电池SOC预测方法简单易行,实时性强,精度高,应用前景良好。  相似文献   

19.
《华章》2012,(22)
原来,路由器也可以做得如此精美。这款来自海联达的Ai-WRR200 21M体型非常小巧,“三围”仅为90mm(长)、50mm(宽)、12mm(高)。不过它却内置了一颗1500毫安大容量电池,具有可连续工作4小时的强劲续航能力,即便在无供电环境下也能保证用户随心使用。  相似文献   

20.
V2O5被认为是一种有潜力成为商业锂离子电池电极的材料.本文合成了一种原位聚苯胺(PANI)插层V2O5复合材料以增强锂离子在材料中的脱/嵌能力.该复合材料V-O层的层间距显著增大(13.34?),为Li+的快速扩散提供了通道.同时,PANI本身的高导电性,提高了V2O5/PANI复合材料的电子电导率,V2O5/PANI复合材料的储锂性能也得到改善.在1 A·g-1的电流密度下循环450圈,V2O5/PANI的比容量达到760.1 mAh·g-1.此外,该复合材料展现出高赝电容行为,具有较好的高倍率性能,在10 A·g-1的高电流密度下循环1600圈,依旧有261.0 mAh·g-1可逆比容量.  相似文献   

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