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HXD2型电力机车在进行升弓作业时,如受电弓风缸阀在未开启状况下进行操作容易发生弓网故障。为了防止弓网故障的发生,研制了受电弓风缸阀未开启语音提示装置。 相似文献
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针对电气化区段常见的弓网故障,分析了造成弓网故障的各种原因,从提高行车设备质量、严格执行标准化作业、提高应急处理能力、净化行车环境等方面进行了有益的探索. 相似文献
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网侧过电流测量故障在CRH1型动车组运行过程中会引起受电弓自动降弓,对动车组运行稳定意义影响重大.通过对网侧过电流测量故障分析,提出措施以期降低或者避免故障的发生,确保动车组的稳定运行. 相似文献
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通过两个案例介绍,对常见的弓网故障进行归类和原因分析,并结合实际工作,给出相应的防范措施,为现场实际作业提供了指导,同时也为故障抢修提供了依据。 相似文献
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本文结合接触网结构特征,分析了风载荷对接触网结构的影响,针对近年来神朔线接触网故障发生的情况,进行了深入分析,找出了发生故障的规律和原因,提出了一些改造建议。对大风及风季较长地区减少弓网故障,具有一定的实际意义, 相似文献
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通过研究德、法、日三国高速接触网受流主要评价参数,介绍了三国对各自接触网弓网受流质量评价的指标,结合我国当前现状,分析出在建设初期拟可采用欧洲铁路联盟制定的关于弓网受流质量的评价标准。 相似文献
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弓网故障检测系统主要由车载设备部分组成,车载设备部分由3个子系统组成,包括信息定位系统、数据采集系统和检测信息传输系统。整个系统采用非接触式的检测方法,在机车运行过程中,无需人为干预,全天候自动完成参数检测和数据的采集,在接触网发生故障时,能够帮助随车机械师进行事故原因分析,有效缩短事故分析处理的时间,为铁路安全运输秩序提供了保障。通过分析积累的采集数据,能够找出接触网故障发生的一定规律,起到预警作用,为接触网的维护和调整提供科学依据。 相似文献
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配网故障定位及抢修对电力系统来说一项极为艰巨的任务,故障定位及抢修时间的长与短,甚至会对整体配网的实际运作效率产生影响,应缩短故障定位和抢修时间,才能有效增加供电可靠性,进而提升供电优质服务。为避免以上存在问题的产生,则应重视对缩短配网故障定位及抢修时间技术手段的探究,使配网能够得以高效运作,切实提高供电可靠性,以确保用户的用电安全。本文以影响配网故障抢修的几方面因素为出发点,着重探讨基于缩短配网故障定位及抢修时间的技术手段,并初步研究了配网故障抢修一体化调度系统。 相似文献
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贺亚卿 《内蒙古科技与经济》2004,(18):57-58
大准(大同-准格尔)电气化铁路全长264km，为单线1级电气化铁路，是全煤系统第一条规模较大的自备铁路，在内蒙古地区是首条电气化铁路，它横跨蒙、晋两省，沿途经过六个旗县，在它的后方丹州营到燕庄段处在风口地带，每年因大风引起的弓网故障占接触网故障总件数的10％，已成为影响电气化铁路运输的重要因素。 相似文献
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