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1.
城镇是区域的核心，区域是城镇发展的地理基础。由于城镇发展水平低，规模小，职能分工不明确，空间布局散乱，致使以畜牧、旅游、水电、藏医药等为主的甘南州特色经济难以发挥其优势。要将资源优势转化为经济优势，提高资源的开发利用价值和产品的市场竞争能力，则必须通过合理的地域分工来推动城乡互动机制的建立，发挥城镇的核心作用，充分利用城镇的服务功能，为特色经济的发展提供有效的服务。通过城镇的对外联系功能，形成与周边地区相呼应的关系，诱导工业生产要素向本区流动。 相似文献
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重庆城镇化水平与西部开发 总被引：2，自引：0，他引：2
蔡书良 《重庆第二师范学院学报》2001,14(1):15-18
面对21世纪，中央作出了西部地区大开发的重大决策。对西部经济增长点的选择，是西部开发的前提。城镇是区域的核心，是生产力、科技力量集中的地域。城镇建设可以带动区域经济的发展。本从人口、社会、经济指标三个方面分析了重庆市的城镇化水平，试图揭示城镇建设也是西部开发的经济增长点之一。 相似文献
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文余源 《钦州师专钦州教院学报》1994,8(4):48-55
城镇体系是城镇带动区域经济发展最有效的组织形式.本就零陵北五县市分析其城镇体系建设的有利条件和限制因素，运用区位论、城市理论，以定性和定量分析结合的研究方法，提出了本区域镇结构和功能构想，并探讨其体系建设布局对策。 相似文献
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陈丽媛 《武汉职业技术学院学报》2007,6(3):13-15
城市是区域经济的中心，是产业发展的载体。以增长极和点轴网络理论为指导，通过建立合理的、层次分明的城镇网络体系，可提升各级城市功能，发挥城市的集聚和辐射功能来带动湖北区域经济的发展，从而促进湖北在中部地区的崛起。 相似文献
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刘建芳 《南通师范学院学报》2003,19(1):42-46
在美国城市化进程中，美国西部的大多数城市是伴随着西部各地区的开发过程成长起来的，并由此形成了矿业城镇、牧业城镇、铁路城镇、农业城镇等不同类型的城市。多功能城市的出现，为西部经济的发展创造了极为有利的条件。我国西部城市化道路的选择可以参考美国西部城市化的经验，走开发与城市化同步的具有我国特色的西部城市化道路：充实和提高大城市的功能和实力，发挥城市经济场的辐射作用，向郊区或更大的腹地扩散。在区域经济中起中心作用：以大城市为依托，建立经济区，然后逐步向中小城市推进；以现有的城市为据点，向外发展；依托交通干线，发展城市带，整合城市密集区。 相似文献
6.
城镇体系是城镇带动区域经济发展最有效的组织形式。本文就零陵北五县市分析其城镇体系建设的有利条件和限制因素,运用区位论、城市理论,以定性和定量分析结合的研究方法,提出本区城镇体系结构和功能构想,并探讨其体系建设布局对策。 相似文献
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沿海发达地区边缘地域的城镇成长与体系化--以闽西为例 总被引：1，自引：0，他引：1
我国沿海发达省区的经济边缘地域在空间上形成一条大致与海岸线平行的弧形带状区域．由于独特约人地关系和空间区位特征，使其区域城镇成长和体系化具有特殊规律．在具体考察闽西的基础上，分析了两大制约城市化可持续发展的障碍，提出了城镇体系的战略成长规划和几点相关政策建议． 相似文献
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于春英 《辽宁师范大学学报(社会科学版)》2007,30(2):125-128
近代以来,随着大量移民进入牡丹江地区,区域经济得以开发,为城镇的兴起奠定了基础。农业经济的发展是牡丹江地区城镇兴起的根基;农产品的外运和销售为区域城镇的兴起提供了契机;农产加工业的发展为区域城镇的兴起奠定了手工业基础;林、矿业的开发与建设对区域城镇的兴起有着催化剂作用。 相似文献
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辽宁城镇发展具有资源型城市比重大、区域发展能力增强,但区域经济发展不平衡、生态环境建设能力增强、经济增长动力来自城市等特点。随着城市化进程的加快,粗放型经济增长模式对资源的消耗、沿海重化工业为主的布局对环境带来的压力、二元体制带来的城乡差距扩大等成为制约辽宁城镇可持续发展的因素。因此,要调整与优化产业结构,统筹城乡发展,建立多元化城市环保投资体系,促进辽宁城镇可持续发展。 相似文献
10.
赵阳阳 《三门峡职业技术学院学报》2012,(1):9-16
城镇是一定区域的政治、经济和文化中心,便利的交通条件的是城镇形成的必要条件之一。崤函古道位于黄河三门峡河段南岸崤山之中,是沟通长安与洛阳两大古都东西干道上枢纽路段,是东西丝绸之路的重要组成部分。历史上持续不断东西之间的经济、文化交流,直接促进沿线一批城镇的兴起与发展。城镇保障了东西大道的畅通,东西大道又带来了城镇的繁荣。随着古代政治格局的转变和近代新型交通运输方式的出现,崤函古道逐渐退出历史舞台,对沿线城镇带来了巨大的影响。深入研究这一区域城镇体系发展历程,有助于为当今城镇进一步发辰提供有效的指导和帮助。 相似文献
11.
段含明 《内江师范学院学报》2014,(6):34-38
公共交通线路网评价是优化和改善城市交通系统的前提和基础.为此,选取线路长度、非直线系数、公交线网覆盖率、重复系数、复线条数和线路网密度等指标,在GIS技术支持下,对南充城市公交线路网进行现状评价.结果表明：南充城市公交线网存在以下问题：线路过长;非直线系数偏大;公交线网覆盖率低;中心城区重复系数偏低;局部路段复线条数过大;线路网密度从城市中心向边缘迅速降低等.基于现有问题,对改善城市公交线网结构提出了相应的建议. 相似文献
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城市品牌已经成为现代城市综合竞争力的重要构成要素,是现代城市发展的关键性力量。构建城市品牌,树立良好城市形象,已成为城市治理者无法回避的现实问题。公共自行车作为公共物品,符合环保城市理念,迎合城市顾客的需求,必将提升城市品牌。 相似文献
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城市品牌已经成为现代城市综合竞争力的重要构成要素,是现代城市发展的关键性力量。构建城市品牌,树立良好城市形象,已成为城市治理者无法回避的现实问题。公共自行车作为公共物品,符合环保城市理念,迎合城市顾客的需求,必将提升城市品牌。 相似文献
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论郴州市园林绿化的现状与发展对策 总被引：1，自引：0，他引：1
按照创建国家级园林城市要求,郴州市城市园林绿化中各项指标都还存在着不少差距。根据城市绿地系统规划及景观生态学的基本原理,今后郴州市城市园林绿地系统的建设,应该统筹规划,建设合理的城市生态绿地系统;扩建城市公共绿地面积,构建城市绿地空间结构;强化管理,严格执法;突出城市特色,建设林中之城。 相似文献
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在京津冀城市圈中建设＂大保定＂必须在多层面探索保定对接京津的方法。在区位特点上,保定位于京津石三角的中心,距离京、津、石的直线距离相差不大,可以依托其丰厚的文化资源、旅游资源以及历史上直隶行政中心等优势多层面张扬自己。为此在保定的城市建设方面需要从城市内部（微观）和城市外部（宏观）双管齐下,不但要被动接受,而且要主动出击,在城市体系、交通网络、名人互动、文化交融、产业共生等多层面做文章,以此推动＂大保定＂名城的建设,在提升保定品位的同时强化保定在京津冀乃至更广范围内的城市感染力。 相似文献
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城市交通受拥堵问题困扰,各种治堵措施治标不易治本更难.温州家庭轿车爆发性增长,公共交通发展相对滞后,排堵管理困难重重.为寻找一种有可能彻底解决交通拥堵问题的办法,我们提出在主城区域特定时段实行全区域机动车禁行,全面开通快速公交专用线路网,构建便捷的公共交通系统的设想及若干政策建议. 相似文献
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何高忠 《襄樊职业技术学院学报》2012,(5):8-10
在实现省域副中心城市的跨越式发展之际,襄阳提出建设＂四个襄阳＂的目标。本文依据中国社会科学研究院评估低碳城市的新标准体系,以＂绿色襄阳＂建设为切入点,在低碳的城市规划、城市交通运输体系、行政服务机构、城市建筑体系、城市清洁能源和民众消费模式几方面提出具体的发展方向及目标。 相似文献
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城市应急联动系统是城市公共安全的重要保障,也是城市现代化的标志之一．通过介绍了国内外城市应急联动系统的发展现状,分析了福州市城市应急联动系统建设的必要性,并提出基于GIS与GPS的福州市城市应急联动系统建设的初步方案．该系统以GIS、GPS、通信、计算机、网络技术作支撑,整合城市多部门、多行业、多层次的已有系统和数据资源,基于Internet和WebGIS的分布式数据库和统一的空间信息基础设施平台,实现对城市紧急事件的实时响应和调度指挥． 相似文献
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谭漓 《南宁职业技术学院学报》2006,11(3):49-53
南宁作为中国一东盟博览会长期举办地,已经成为区域国际性城市。但是,由于南宁的城市规模较小、综合实力较弱、城市功能不够完善,需要通过加强基础设施建设、扩大城市空间、调整产业结构、加快区域一体化、实施城市营销、政府体制创新、经营城市文化、发展与东盟各国的关系等途径,提升区域国际性城市功能。 相似文献
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随着城市建设步伐不断加快,城市公共空间日趋多样化、复杂化。能否借助人性、科学、系统的导向标识系统在实现有序管理以及环境可辨别性的同时,让人获得亲切、舒适、愉悦的情感体验,这对于提升城市形象,促进经济发展都有着非常积极的作用。 相似文献