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1.
张继兵 《淮南职业技术学院学报》2011,(3):4-6
针对地质异常体岩体破碎、不完整、巷道支护困难等问题,对预注浆技术从注浆方案、注浆材料、注浆机具、注浆施工工艺、施工组织管理、质量控制等方面进行了简要阐述,并以顾北矿南翼胶带机巷过地质异常带为例,介绍预注浆加固的成功经验,为类似条件的施工提供了参考。 相似文献
2.
崔媛媛 《邢台职业技术学院学报》2020,(1):84-87
黄沙岭隧道在掘进过程中,三次穿越G318国道上方的水沟,岩体破碎,地下水属基岩裂隙水,涌水量较大,致使掌子面一度停止施工,给施工带来极大的安全隐患。通过对涌水状况分析,采取了对掌子面裂隙水进行封堵、引排,将Ⅳ型衬砌变更为Vb型衬砌,在拱部施作超前周壁预注浆,结合隧道围岩裂隙局部注浆、全断面帷幕注浆等措施,从而顺利地完成涌水段施工。 相似文献
3.
珲春矿业集团八连城矿西风井井筒施工至9m时,遇到了200m3/h的大涌水,且地层以砂砾岩为主,遇水后便转化为流沙.通过采用疏干井帷幕注浆方法缓解掘进区域内涌水.主要介绍八连城矿西风井地面预注浆设计方案、注浆方式及段高和注浆效果,讨论了压水实验、浆液配比、注浆压力调整剂注浆结束标准等质量控制要点. 相似文献
4.
叶小兵 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(Z1)
简述厦门海底隧道斜井,在土石交界段采用超前帷幕预注浆的方法进行堵水、加固,克服了该段围岩含水量达到50%、土体自然涌出呈流塑状、无法正常施工的困难,安全顺利地通过软弱含水的土石交界段,为隧道海底风化深槽帷幕注浆积累一些施工经验. 相似文献
5.
厦门海底隧道右洞,穿越F1风化深槽不良地质段,采用全断面帷幕注浆施工.阐述帷幕注浆施工工艺及注浆效果评定,总结帷幕注浆在穿越F1风化深槽过不良地质段、大断面隧道软弱围岩及土石交界面的作用. 相似文献
6.
赵志艳 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(Z1)
厦门东通道翔安隧道,是我国大陆自行设计和施工的第一条海底隧道,隧道全长5.948 km.地勘资料表明,隧道从进口到出口依次穿越F1、F4、F2、F3风化深槽.风化深槽地层透水性强、水量大、水压高,隧道涌水、突泥的风险很高.为保证开挖安全,采用超前预注浆的方法对F1风化深槽进行堵水和加固,第一循环25 m上半断面预注浆取得较好的效果,并顺利开挖20 m.从实际出发,简略论述海底隧道风化深槽帷幕注浆采取各种合理的技术措施和施工工艺,确保海底风化深槽帷幕注浆施工质量和施工安全. 相似文献
7.
高海东 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(Z1)
厦门翔安隧道,在施工过程中应用多种注浆技术,起了较大作用,尤其在穿越海底风化槽、安全通过全强风化不良地质地段、二次衬砌堵水施工中起到至关重要的作用,为类似工程项目的施工提供借鉴. 相似文献
8.
厦门翔安海底隧道厦门端洞口边仰坡围岩,为高岭土化严重的全风化花岗岩,其洞口边仰坡防护采用中空预应力注浆锚杆.对该地质条件下的中空预应力注浆锚杆施工技术进行分析,总结一定的施工经验. 相似文献
9.
主要结合施工实例探讨地面预注浆的施工方案,共介绍四种类型:直孔施工、直孔 “S”型孔施工、直孔 叉孔 “S”型孔施工、直孔 “S”型孔 叉孔施工,以及各类施工方案的技术特点。 相似文献
10.
注浆混凝土桩是预填骨料压浆混凝土桩,它是近几年新开发的一种桩型.本文通过注浆混凝土桩在杭千高速软弱地基中的应用,具体讨论了该桩的设计理论和施工工艺,着重分析了设计施工中的关键-砂浆配比问题,并初步探讨了注浆混凝土桩施工过程中易发问题及其处理措施,以期为这种桩的推广应用提供借鉴作用. 相似文献